Categorie: Fietsbanden

Fietsband reparaties

Fietsband reparaties. Hier vind je alles over het repareren van fietsbanden. Denk bijvoorbeeld aan het plakken van een band of het vervangen van een binnen of buitenband.

Ook hebben we uiteraard alle informatie over het oppompen van je fietsband. Om ervoor te zorgen dat je fiets zo gemakkelijk mogelijk fietst is het belangrijk om je banden op de juiste spanning te houden. Maar wat is precies de juiste spanning?

Daarnaast hebben we natuurlijk ook uitleg over de wirwar van bandenmaten en advies over wat voor band je het beste kunt aanschaffen.

Er zijn ook allemaal verschillende soorten ventielen op de markt. Wij hebben een lijst gemaakt met de meest voorkomende soorten en de voor en nadelen van deze ventiel types.

Fietsband wil er niet op

Fietsband wil er niet op

Help, mijn fietsband wil er niet op! Wil je je fietsband vervangen maar krijg je hem er niet op? Of heb je het idee dat deze te klein is? De kans is groot dat je met onderstaande tips de meest stugge banden om de velg heen krijgt. Als je dit niet vaak doet / gedaan hebt is het helemaal niet zo raar dat dit een lastig klusje is. Gelukkig zijn wij er om je precies te vertellen hoe je dit zonder te veel moeite kunt doen.

De juiste maat band

Het is misschien een open deur maar toch is dit wel erg belangrijk om te controleren. Het belangrijkste is dat de binnendiameter van de band en de buitendiameter van de velg hetzelfde zijn. Dit staat altijd op de buitenband vermeld. Als er bijvoorbeeld een 37-622 buitenband om zit of er 622 op de velg staat zal er ook weer een band met deze maat omheen moeten. De 622 maat is in dit dit geval de binnendiameter van de band en de buitendiameter van de velg.

Lees hier meer over hoe bandenmaten werken.

Banden monteren met je blote handen

Weet je zeker dat je de juiste maat hebt? Dan gaan we nu de buitenband monteren. Let op: het heeft altijd de voorkeur om dit met je handen te doen. Gebruik dus geen hulpmiddelen zoals bandenlichters. Er is een hulpmiddel wat je wel kunt gebruiken maar dit brengt altijd risico’s met zich mee. De binnenband kan tussen de buitenband komen en als je de band dan met hulpmiddelen monteert kun je de binnenband weer lek prikken.

De buitenband monteren zonder hulpmiddelen doe je als volgt.

Stap 1: binnenband oppompen

Pomp een heel klein beetje lucht in de binnenband zodat deze goed blijft zitten en niet tussen de velg en de buitenband komt.

Stap 2: 1 kant van de buitenband binnen de velg

Zorg er nu voor dat de buitenband aan 1 kant helemaal in de velg zit. En controleer of de binnenband er goed in zit.

Stap 3: Stukje bij beetje in de velg duwen

Duw nu de andere kant van de buitenband stukje bij beetje in de velg. Uiteindelijk hou je een klein stukje buitenband over wat niet goed in de velg wil. Op dit moment duw je met je vingers de buitenband naar het midden van de velg. Doe dit helemaal rondom. Op die manier heb je het meeste lengte en is de kant het grootste dat je het laatste stukje om de velg heen krijgt. Dit kun je het beste doen door het wiel voor je neer te zetten en met al je vingers tegelijk de band over de rand van de velg te trekken. Dit kan wat zwaar gaan maar als je de band helemaal in het midden hebt moet dit lukken.

Stap 4: Ventiel in de band drukken

Druk nu het ventiel in de velg en check of deze goed vrij kan bewegen. Doe dit altijd voordat je de band oppompt. Anders kan de binnenband tussen de velg en de buitenband zitten bij het oppompen en kan de band direct weer lek gaan of kun je een klapband krijgen.

Stap 5: band oppompen

Zodra de band rondom goed om te velg zit en het ventiel de ruimte heeft kun je de band oppompen. Controleer tijdens het oppompen ook goed of de band overal goed om de velg zit.

Bandenknecht

Lukt het niet? Dan kun je gebruik maken van een bandenknecht. Dit is een hulpmiddel speciaal om het laatste stukje buitenband om de velg te krijgen. Het blijft altijd een risico dus controleer goed of de binnenband niet tussen de buitenband zit wanneer je dit hulpmiddel gebruikt.

Racefiets band monteren

Racefiets banden zijn altijd extra stug en gaan lastiger om de velg heen. Dit geldt ook voor bijvoorbeeld rolstoelbanden en andere smallere banden. Toch is het het beste om deze met blote handen te monteren. Lukt dit niet? Vraag dan om hulp bij iemand die sterke handen heeft of gebruik in het ergste geval de bandenknecht.

Band recht om de velg krijgen

Zodra de band er omheen zit kan het bij stuggere banden voorkomen dat er een bobbel of een ander soort slag in de band zit. Dit kun je verhelpen door de band leeg te laten lopen, goed naar het midden te drukken en dan opnieuw op te pompen. Ook kun je bandenvet gebruiken of een hulpmiddel zoals een banden centreer tang te gebruiken. Je kunt vaak aan de reflectie lijn goed zien of de band helemaal goed gemonteerd is. Is de ruimte tussen de velg en de reflectielijn overal hetzelfde? Of zit de band ergens nog verder in de velg? Zorg er altijd voor dat de band mooi om de velg zit. Anders voelt het alsof er een slag in het wiel zit.

Lees hier meer over een bobbel in de band voorkomen.

Hoe krijg je een band van de velg af?

Wil je juist een band van de velg af krijgen? Dit is met je blote handen vaak niet te doen. Hier zul je dus een bandenlichters voor moeten gebruiken. Deze duw je tussen de velg en de buitenband en zo wip je de buitenband er om weg. Door meerdere bandenlichters te gebruiken met elk een afstand van ca 15 centimeter plopt de buitenband er zo om weg.

Heb je nog vragen of opmerkingen over dit artikel? Laat het dan vooral even weten in de reacties!

april 21, 2025
Wat is een anti lek fietsband?

Wat is een anti lek fietsband?

In onze winkel maar ook bij de klantenservice van de webshop is er vaak verwarring over de term anti lek. Wat is nou een anti lek fietsband? Kan een anti lek fietsband nooit meer lek? En hoe kan het nou dat er een anti lek fietsband gemonteerd is maar deze alsnog lek gaat?

Kan een anti lek fietsband niet lek gaan?

Helaas wel. Alle fietsbanden kunnen lek gaan. Echter zit er in een goede anti lek band een beschermlaag die er voor zorgt dat er geen glas of steentjes doorheen gaan. Dit is bij normale banden de meest voorkomende reden dat je een lekke band rijdt. De kans op lekke banden wordt met een anti lek band dus vele malen kleiner

Sommige dingen gaan overal doorheen. Denk bijvoorbeeld aan scherpe doorns of metalen pennetjes van bijvoorbeeld straatveeg machines van de gemeente. Deze breken regelmatig af en belanden op straat. Deze metalen pennetjes gaan zelfs door de duurste en beste anti lek banden heen.

Wat is een anti lek band?

Een anti lek band is een band met een beschermende laag die ervoor zorgt dat de band minder snel lek gaat. Er zit wel een hoop verschil tussen de verschillende anti lek banden. Zo kun je al een anti lek band kopen voor zo’n 15 euro maar kan dit ook oplopen tot wel 70 euro. De duurste banden hebben vaak een dikkere anti lek laag en minder rol weerstand.

Zijn er ook banden die helemaal niet lek kunnen?

Er zijn ook massieve banden die helemaal niet lek kunnen. Echter hebben deze vaak meer rolweerstand en fietsen ze dus minder prettig. Ook kun je de druk van je band niet meer naar smaak aanpassen. Zo kun je voor meer comfort je banden iets zachter laten en voor minder rolweerstand ze juist harder o ppompen. Dit is met massieve banden niet mogelijk.

Conclusie

Een echt goede anti lek band voorkomt 90% van de lekke banden en fietst nog steeds comfortabel. Dit is dus een ideale tussenweg. Als je pech hebt kan je band alsnog lek gaan maar als je dit wil voorkomen kun je op lange tochten altijd een bandenplak spray meenemen. Hiermee kun je op locatie je band oppompen en direct het lek dichten. Zo kun je direct weer verder fietsen.

Wat is de beste anti lek band?

Wij adviseren om bijvoorbeeld een Platinum Protector van CST te gebruiken. Deze band heeft een dikke anti lek laag en is van uitstekende kwaliteit. Wel is hij nog enigszins betaalbaar. Ook wel fijn omdat banden altijd nog wel slijten en je deze dus hoe dan ook soms moet vervangen.

CST Platinum Protector

Wat zijn nadelen van een anti lek band?

Anti lek banden zijn iets duurder. Ook zijn ze qua gewicht wat zwaarder maar hier zul je op je standaard stadsfiets niet zo veel van merken. Duurdere anti lek banden kunnen wel wat stugger zijn en iets lastiger te monteren maar als je weet hoe je een band op de juiste manier monteert moet dit altijd lukken.

april 21, 2025
Band plakken, de 5 meest gemaakte fouten!

Band plakken, de 5 meest gemaakte fouten

Band plakken, de 5 meest gemaakte fouten. Band plakken, het klinkt zo simpel. Toch gaat het bij heel veel mensen mis. Vaak doen mensen zelf een poging om hem later alsnog naar de fietsenmaker te brengen omdat het niet gelukt is. In dit artikel vertellen we jou de meest gemaakte fouten. Na het lezen van dit artikel zul je nooit meer een tweede keer je fiets band moeten plakken! Meer weten over de hoe je precies een band plakt? Lees dan eens dit artikel.

1. Buitenband controleren

Controleer altijd goed de buitenband. Bekijk de buitenband goed vanaf de buitenkant. Zie je iets scherps zitten? Wellicht een stukje glas of een doorn? Haal dit er dan uit. Controleer de binnenkant van je buitenband door er met je vingers doorheen te gaan (niet te hard, er kan immers wat scherps in zitten). Ga zo een paar keer de band door om zeker te weten dat er niets meer in zit. De meest gemaakte fout is dat er toch iets in de buitenband blijkt te zitten en de binnenband gelijk weer lekgeprikt wordt.

2. Verkeerd gebruik van bandenlichters

Bandenlichters zijn uitsluitend bedoelt om de buitenband te DEMONTEREN. Gebruik dus nooit bandenlichters met het monteren van de buitenband. Vaak zie je dan mensen net de binnenband geplakt hebben en vervolgens de buitenband monteren met de bandenlichters. De kans is groot dat je de binnenband direct weer lek prikt.

Het kan lastig zijn om de buitenband te monteren maar dit zul je echt met je blote handen moeten doen. Ga met je vingers langs de buitenband zodat de band zo goed mogelijk in het midden van de velg zit. Duw hem vervolgens stukje bij beetje om de velg heen.

Als je hier echt moeite mee hebt of je bijvoorbeeld verminderd kracht in je handen hebt kun je daar een speciale tool voor krijgen.

BANDENKNECHT KUNSTSTOF ZWART

3. Solutie niet laten drogen

Solutie (bandenplak lijm) moet altijd een paar minuten drogen. Je smeert het op de band, wacht een paar minuten en plakt daarna pas de plakker. Als je dit niet doet kan het zijn dat de plakker weer los laat. Dan is al je werk dus voor niets geweest. Wacht dus altijd even voordat je de plakker op plakt.

4. Niet alle gaatjes vinden

Soms kan het zijn dat er meerdere gaatjes in je band zitten. Controleer dus altijd de hele binnenband goed. Het zou is zonde als je je band geplakt hebt, gemonteerd hebt en vervolgens blijkt dat er nog een gaatje in zat.

Door je binnenband op te pompen en door een emmer water te halen weet je zeker dat je alle gaatjes gevonden hebt.

5. Ventiel controleren

Controleer altijd het ventiel voordat je de band gaat plakken. Het kan zijn dat je ventiel lek is. In veel gevallen is het ook nog zo dat het ventiel gewoon los zit. Je hoeft dan je band dus helemaal niet te plakken.

Heb jij nog aanvullingen op dit artikel? Weet jij nog meer veel gemaakte fouten bij het band plakken? Laat het dan vooral even weten in de reacties!

Nieuwe binnenband plaatsen

Je kunt er natuurlijk ook voor kiezen om de binnenband te vervangen. Zeker als er meerdere gaatjes in zitten is het verstandig om een nieuwe binnenband te monteren. Deze kosten maar een paar euro en dan weet je zeker dat het goed is. Dit is ook de reden dat veel fietsenmakers geen banden meer plakken. Een nieuwe binnenband is vaak goedkoper dan het uurloon van het plakken. Daarnaast weet je 100% zeker dat de binnenband goed is en er niet weer plakkers gaan loslaten.

Wat kost binnenband vervangen?

Je binnenband vervangen kost bij de meeste rijwielzaken tussen de 15 en de 30 euro. Snel verdient dus als je dit zelf doet.

Wat kost band plakken?

Het plakken van je fietsband kost bij de meeste fietsenzaken tussen de 7,50 en 12,50. Echter doet dus niet iedere fietsenmaker dit nog tegenwoordig.

Banden reparatie spray

Heb je helemaal geen zin in al dat gedoe en wil je gewoon een snelle fix zodat je snel weer op weg kunt? Dan kun je ervoor kiezen om banden reparatie spray te gebruiken. Dit spuit je in de binnenband en je kunt direct weer verder fietsen.

februari 3, 2023
Bobbel in band fiets

Bobbel in band fiets

Bobbel in band fiets. Dit is een veel voorkomend probleem. Je monteert een nieuwe buitenband en er zit een bobbel in de buitenband. Het voelt net alsof je een slag in je wiel hebt. Dit kan natuurlijk zo zijn maar een bobbel in de buitenband komt ook erg vaak voor. In dit artikel vertellen we hoe dit komt en hoe je zit op kunt lossen.

Buitenband of slag?

Als eerste is het belangrijk om te kijken of het wel echt aan je band ligt. Controleer eerst of er geen slag in het wiel zit. Dit kun je doen door je vinger naast de velg te houden en het wiel een slinger te geven. Als er een slag in het wiel zit zie je de velg steeds dichterbij komen en weer verder van de vinger af gaan.

Is dit niet het geval? Draai nu het wiel eens rond en kijk of de band ook naar binnen en naar buiten gaat.

Oude of nieuwe band

Heb je een oudere fietsband en zit hier ineens een bobbel in? Het kan zijn dat het canvas in de band gescheurd is of de binnenband zelfs naar buiten komt. Ook kan het zijn dat de zijwand scheurt wat een bobbel veroorzaakt. Kortom, zit er ineens een bobbel in een oudere band? Meestal kun je deze dan maar beter vervangen.

Bij een nieuwe buitenband is dit probleem prima op te lossen. Hoe je dit doet lees je hieronder.

Wat veroorzaakt een bobbel in de band?

Meestal komt dit voor bij stugge banden. Dit hoeft niets te zeggen over de kwaliteit van de band maar het ene rubber zet zich wat makkelijker naar de velg dan de andere.

Hoe verhelp je een bobbel in de buitenband?

Laat de band leeg lopen. Druk vervolgens de band goed naar het midden van de velg. Zorg dat deze er overal netjes omheen zit en de binnenband niet tussen de buitenband zit. Duw ook even het ventiel goed naar beneden. Het gebeurd vaak dat het ventiel niet goed naar buiten komt. Dit veroorzaakt ook een bobbel in de band.

Pomp de band nu op en controleer of de band er overal goed omheen zit. In de meeste gevallen zit hij er nu al goed omheen. Als dit niet het geval is kun je verder gaan met de volgende oplossingen.

WD40 of bandenvet

Je kunt op de rand van de velg en/of buitenband vet of wd 40 smeren. Als je de rand vet maakt en de band goed hard op pompt plopt hij er eigenlijk altijd netjes om heen. Pas wel op dat je dit niet goed bij fietsen met velgremmen. Als je een fiets met velgremmen hebt en je smeert vet op de velg is de kans aanwezig dat de fiets nooit meer fatsoenlijk gaan remmen. Doe je dit wel? Zorg dan dat je je velg goed schoon maakt met remmenreiniger voordat je weer gaat remmen.

Bandentang

Kom je dit vaker tegen? Misschien is een bandentang dan iets voor jou. Met een banden tang trek je de de band op zijn plek. Je pompt de band goed hard op. Vaak loopt hij dan ergens naar binnen. Dit zie je meestal aan de reflectie lijn. Met een banden tang trek je de buitenband op zijn plek. Je kunt dit ook doen met een waterpomp tang. Je loopt dan echter wel het risico dat je de buiten band beschadigd.

Nog vragen of tips over hoe je een bobbel in band verhelpt? Laat het dan gerust weten in de reacties hieronder!

december 24, 2020
Fietsband vervangen
Fietsband vervangen

Wil je je eigen fietsband vervangen? Dat kan! Dit is over het algemeen eenvoudig zelf te doen en bespaart een hoop kosten in vergelijking met het laten doen bij de fietsenmaker. In dit artikel vertellen we hoe je je eigen fietsband vervangt en waar je op moet letten bij het vervangen van je band.

Wanneer is je band aan vervanging toe?

Je band is aan vervanging toe wanneer je slijt indicatoren ziet. Meestal zit er een rode of blauwe laag in je band. Op het moment dat je band versleten is zie je deze kleuren door de buitenband heen komen.

Ook kan het zijn dat je band droogtescheurtjes vertoont. Als er scheuren in de zijwand van de band ontstaan is het zaak om deze te vervangen. Als je hier te lang mee door fietst of als je je band te hard op komt loop je het risico op een klapband. Dit is natuurlijk erg vervelend.

Ook als er verder duidelijke slijtage of zelfs gaten in de buitenband zitten is het belangrijk om deze zo snel mogelijk te vervangen.

Wat voor band heb je nodig?

Het belangrijkste is de maat van de band. De meeste fietsen hebben een 28×1 5/8 (37-622) maat. Dit zit op de gemiddelde stadsfiets.

Op duurdere omafietsen zit vaak een 28×1 1/2 (40-635) band.

Het is het handigste om de ETRTO maat aan te houden. Dit is de maat die op de band staat met 2 cijfers, een streepje en 2 cijfers. De eerste 2 cijfers geven de breedte van de band aan en de andere cijfers de binnen diameter van de band. Als je dus een 37-622 band hebt is deze 37 millimeter breed en heeft deze een binnendiameter van 622 millimeter. Als je hier een bredere band omheen wilt leggen is dat mogelijk. Je kiest dan bijvoorbeeld voor een 47-622. Deze is breder, namelijk 47 millimeter maar heeft dezelfde binnen diameter waardoor hij wel om de velg past. Het is natuurlijk wel belangrijk om te checken of het ook in je frame past.

Op zoek naar een goede goedkope binnenband? Die vind je hier: Budgetfietsonderdelen

Let dus goed op de ETRTO maat van je huidige band.

Gewone of anti lek band

Je kunt vaak ook nog kiezen tussen een gewone of een anti lek band. Een anti lek band heeft een extra beschermlaag in de band waardoor je minder snel een lekke band krijgt. Hij kan nog steeds lek maar dit gaat minder snel. Dingen als glas gaan over het algemeen niet door de buitenband heen. Als je door een spijker heen rijd gaat je band waarschijnlijk alsnog wel lek.

Een anti lek band is vaak iets duurder. Als je een paar euro extra over hebt voor minder lekke banden is dit wel een aanrader.

Zelf je fietsband vervangen

Wat heb je nodig?

Om zelf je fietsband te vervangen heb je in ieder geval het volgende nodig:
- Bandenlichters
- Steeksleutels
- Inbussleutels
- Nieuwe band
- Fietspomp
- Vorkuitzetter (optioneel)
Als eerste kun je je wiel demonteren. Dit doe je over het algemeen met een sleutel 15. Bij de voorband haal je vaak alleen de wielmoeten los en kun je deze al demonteren. Bij de achterband komt soms wat meer kijken. Je kunt er bij een achterband ook voor kiezen om deze te vervangen met een vorkuitzetter.

Als je het achterwiel wel demonteert heb je vaak iets meer sleutels nodig. Je moet vaak een rem verankering demonteren. Als je dit voor het eerst doet is het verstandig om foto’s te maken van wat je allemaal los haalt en demonteert. Je kunt dan later nog even controleren of je alles weer goed gemonteerd hebt.

Band monteren

Bij het monteren van de nieuwe band is het belangrijk om goed te controleren of de binnenband niet tussen de buitenband zit. Dit kun je voorkomen door de binnenband een klein beetje op te pompen. Ook is het belangrijk om de buitenband altijd met de blote hand te monteren. Op het moment dat je een buitenband monteert met bandenlichters loop je het risico dat je je band direct weer lek prikt bij het monteren.

Heeft een fietsband een looprichting?

Ga je je fiets band vervangen en ben je benieuwd of deze ook een bepaalde looprichting heeft? Lees hier wat belangrijk is bij het monteren van je fietsband.

De meeste fietsbanden hebben een looprichting. Dit kun je terug zien in het profiel. Zo loopt dit vaak in een V vorm en is het belangrijk om deze goed te monteren in verband met de rolweerstand en de afwatering als je bijvoorbeeld door de regen fietst.

Als een band een looprichting heeft staat er eigenlijk ook altijd een pijl op de band zodat je kunt zien hoe je hem moet monteren.

Staat er geen pijl op en lijkt het profiel symmetrisch te zijn? Dan zal de band geen looprichting hebben. Dit zie je onder andere vaak bij racefiets en mountainbike banden.

Band vervangen elektrische fiets

Het vervangen van een band bij een elektrische fiets is soms wat lastiger. Het kan zijn dat je te maken krijgt met sensoren of stekkers die los moeten. Wil je de band van je elektrische fiets vervangen? Lees dan eens dit artikel door: Band vervangen E-Bike

Bekijk in deze video hoe je zelf je band vervangt:

Heb je nog vragen of opmerkingen over fietsband vervangen? Laat het dan even weten hieronder in de reacties.
november 14, 2020
Welke band past op mijn fiets?

Welke band past op mijn fiets?

Welke band past op mijn fiets? Je hebt een lekke band of je buitenband is helemaal versleten. Nu wil je deze graag zelf gaan vervangen. Maar welke band past op welke velg?

De logica is vaak ver te zoeken en er worden veel verschillende maken gehanteerd. Dit zorgt voor flink wat verwarring. Maar geen paniek, wij gaan precies uitleggen hoe je kunt achterhalen welke fietsband je nodig hebt.

Huidige maat van je band bepalen

De maat van je band kun je altijd terugvinden op de buitenband. Wel is dit soms moeilijk te lezen. Het kan soms helpen om met een zaklamp de hele buitenband te controleren. Ergens op de band staat een rijtje maten vermeld. Dit is ook vaak wat zo verwarrend is. Er zijn meestal meerdere maten te vinden.

De maat waar je het beste naar kunt zoeken is de ETRTO maat. Deze bestaat uit 2 cijfers, een streepje en vervolgens 3 cijfers. Voorbeeld: 37-622. Deze maat is het meest overzichtelijk. De 2 cijfers voor het streepje staan voor de breedte van de band. In dit geval 37 millimeter. De andere 3 cijfers staan voor de binnen diameter van de band. Vooral deze binnendiameter is erg belangrijk. Als je nieuwe band een paar millimeter groter of kleiner is gaat dit niet passen. De breedte maat is vaak minder belangrijk. In de meeste fietsen kun je ook kiezen voor een wat bredere of juist smallere band mocht je dit willen.

Maat van je velg

Ook op de velg is te lezen welke maat deze heeft. Vaak staat hier bijvoorbeeld 622-19C. Dit zou dan betekenen dat de buitendiameter van de velg 622 millimeter is. Hier past dus weer een band omheen met een binnendiameter van 622.

Welke band past om welke velg?

De buitendiameter van de velg en de binnendiameter van je band moeten overeen komen. Als je een 622 velg hebt passen eigenlijk alle 622 banden hier omheen. Als je nu een 37-622 band hebt en je wil graag een bredere kun je een 47-622 band pakken (mits dit in je frame past). Voor je velg is dit eigenlijk nooit een probleem.

Conclusie, welke band past op mijn fiets?

Meerdere bandenmaten zijn vaak erg verwarrend. Daarom is het beter om altijd te kijken naar 1 enkele bandenmaat. Ons advies is de ETRTO maat. Deze is het meest duidelijk. Je kunt dus ook een bredere of juist smallere band op je fiets zetten zolang de 3 cijfers achter het streepje overeen komen.

Voorbeeld: Je hebt een moederfiets met 47-559 banden. Je wil hier graag bredere banden omheen en dit past ook in je frame en spatborden. Je kunt nu bijvoorbeeld een 55-559 band gebruiken. Deze is 8 millimeter breder maar heeft dezelfde binnen diameter. Daarom past hij om je huidige velg.

Meest voorkomende bandenmaten

Stadsfiets 28×1 5/8 (37-622)

De meeste stadsfietsen staan op 37-622 banden, bij veel mensen ook wel bekend als 28×1 5/8.

Omafiets 28×1 1/2 (40-635)

Op duurdere omafietsen zitten vaak 40-635 (28×1 1/2) banden en velgen. Dit zijn stalen bredere velgen met een net iets bredere en grotere band.

Transportfietsen 28×1,75 (47-622)

Transportfietsen hebben vaak dezelfde velg maat maar een iets bredere band. Dit zijn 47-622 banden, ook wel bekend als 28×1.75.

Moederfiets, personal bike, kinderfiets 26×1.75 (47-559)

Deze wielen vind je vaak in stevige fietsen zoals moederfietsen en huurfietsen. Ook kom je deze tegen op 26 inch kinderfietsen.

En dan heb je ook nog veel verschillende soorten ventielen. Wil je hier meer over weten? Dat lees je hier: Welk fiets ventiel heb ik?

Heb je nog vragen over dit artikel? Stel ze gerust hieronder en we zorgen ervoor dat je vraag zo snel mogelijk beantwoord word.

augustus 20, 2020
Binnenband te groot?

Binnenband te groot?

We krijgen op regelmatige basis vragen over bandenmaten. Dit is natuurlijk al een studie op zich. Behalve de maatvoeringen krijgen we ook vaak opmerkingen over dat de binnenband te groot is.

Binnenband te groot

Zo kom je vaak tegen dat mensen een 28 inch wiel hebben en een 28 inch binnenband kopen welke vervolgens te groot lijkt. In 9 van de 10 gevallen is het zo dat mensen de binnenband op pompen en deze naast het wiel houden. De binnenband lijkt nu veel te groot. Dit komt omdat deze van rubber gemaakt is en uit rekt wanneer je hem op pompt. Een binnenband kan als je hem zonder buitenband op pompt wel 2x zo groot zijn als het wiel waar hij in komt.

Als je een heel klein beetje lucht in de binnenband pompt zodat hij net bol staat en deze vervolgens in de buitenband legt zul je zien dat de banden wel dezelfde maat zijn.

Binnenband zit dubbel

Ook krijgen we vaak te horen dat mensen een lekke band hebben en deze zelf gaan plakken. Vervolgens komen ze erachter dat de binnenband dubbel in de buitenband zit. Conclusie: er is een veel te grote binnenband gebruikt en deze is er in gepropt.

Toch is dit eigenlijk nooit het geval. Het is namelijk niet mogelijk om een dubbel gevouwen binnenband op te pompen. Dit zorgt ervoor dat de buitenband weer van de velg af gedrukt word of voor een enorme bobbel in de buitenband. Het kan dus niet dat een band goed om de velg heeft gezeten én dubbel heeft gezeten.

Maar hoe komt dit dan wel? De binnenband heeft immers dubbel gezeten toen je de band er af haalde.

Dit kan 2 redenen hebben. Als je loopt of fietst met een fiets met een lekke band kan het zijn dat de binnenband opgestroopt word. Ook kan het zijn dat je tijdens het demonteren van de binnenband je per ongeluk de binnenband wat aangetrokken hebt.

Fietsenmaker heeft een verkeerde band gemonteerd

Bovenstaande problemen worden vaak neer gelegd bij de fietsenmaker die de band er in heeft gezet. In werkelijkheid is de kans dat dit gebeurd nihil tot bijna onmogelijk. In 99 van de 100 gevallen krijg je een verkeerde binnenband niet eens in de buitenband.

Wil je dit toch nog even controleren? Er staat eigenlijk altijd een maat op de binnenband. Controleer de binnenband goed en ga op zoek naar een bandenmaat. Het kan zijn dat hier een voor jou onbekende maat te lezen is.

Hoe bandenmaten precies in elkaar steken lees je hier: Uitleg verschillende bandenmaten

Op zoek naar een nieuwe binnen en of buitenband? Die vind je hier: Goedkope fietsbanden

juli 1, 2020
Fietsband vervangen met vorkuitzetter

Fietsband vervangen met vorkuitzetter

Een vorkuitzetter is een handig hulpmiddel voor het vervangen van fietsbanden. Bij het gebruik van een vorkuitzetter hoeft het achterwiel van een fiets niet gedemonteerd te worden.

Het gebruik van een vork uitzetter

Draai de wielmoer van het achterwiel los aan de rem kant. Draai een eventuele rem ook los. Zet de vorkuitzetter tussen de achtervork en draai of duw het frame uit elkaar. Er ontstaat nu ruimte tussen het frame en de as van het wiel. Deze ruimte kun je gebruiken om de oude band tussen het frame door te halen en om de nieuwe er weer tussen te duwen.

Op deze manier hoef je tijdens het vervangen van je band niets te doen met versnellingen, kettingkasten etc. Dit scheelt over het algemeen een hoop tijd. Ook kun je op deze manier geen andere fouten veroorzaken tijdens het vervangen van je band.

De vorkuitzetter kan gebruikt worden voor het vervangen van zowel binnen als buitenbanden.

Aluminium frames en vorkuitzetters

Staal is erg buigzaam, aluminium is dat niet. Wanneer je een aluminium frame buis vaak heen en weeg beweegt kan het zijn dat deze sterkte verliest.

Veel klussers en fietsenmakers gebruiken de vork uitzetter ook gewoon voor aluminium frames en ik heb nog nooit gehoord dat dit mis is gegaan. Toch kunnen we op papier niet aanbevelen vorkuitzetters te gebruiken voor aluminium frames.

Soorten vorkuitzetters

Je hebt verschillende soorten vork uitzetters en banden tangen. Alle onderstaande producten zijn bedoelt om banden te vervangen zonder het achterwiel te demonteren. Een bandentang werkt over het algemeen nog een stuk sneller dan een ‘’draai’’ uitzetter. Vooral de Unior bandentang is enorm sterk en gaat over het algemeen een mensen leven mee. Aan deze tang hangt een flink prijskaartje maar een fanatieke klusser verdient dit zeker weten terug.

Tip: Ben je in het bezit van een draai uitzetter? Smeer de schroefdraad dan regelmatig met rijwielolie. Dit zorgt ervoor dat hij soepel blijft lopen en je de uitzetter niet forceert.

Goedkope uitzetter (10-15 euro)

Voor 10 tot 15 euro zijn er simpele kunststof vorkuitzetters te krijgen. De vorkuitzetter in de link is van degelijke kwaliteit. Het is voor een professional wellicht een iets te simpele uitzetter maar voor een klusser zeker acceptabel. De kwaliteit van deze uitzetters varieert enorm. Bekijk dus goed wat voor uitzetter je koopt als je iets zoekt in deze prijsklasse. Sommige modellen zijn eigenlijk te slap om het frame goed uit elkaar te drukken, andere bijven niet goed zitten waardoor hij tijdens de klus weg kan schieten. Dit is erg frustrerend en gevaarlijk voor je handen.

Professionele (draai) uitzetter (50-60 euro)

Deze Icetoolz uitzetter is ook geschikt voor professioneel gebruik. Deze super stevige uitzetter gaat over het algemeen tijden mee en loopt soepel. Met deze uitzetter kun je het frame ook weer bij elkaar duwen. Het komt wel eens voor dat een frame niet goed terug veert, met deze uitzetter kun je het frame gemakkelijk weer bij elkaar draaien.

Aan het einde van deze uitzetter is een lagertje te vinden. Dit is het zwakke punt voor deze uitzetter. Bij goed gebruik zul je hier geen last van hebben maar als je de uitzetter forceert door hele dikke frames uit elkaar te duwen of bijvoorbeeld vergeet om een wielmoer te demonteren kun je dit lager kapot draaien. Wederom, bij goed gebruik heb je hier geen last van.

Betaalbare bandentang (40-50 euro)

Deze bandentang is zelfs nog iets goedkoper dan de professionele uitzetter. De tang is van stevig materiaal en werkt perfect. Wel is deze voornamelijk geschikt voor frames met een wat dunnere framebuis. Als je heel veel kracht zet kan het zijn dat de bekken verbuigen.

Professionele bandentang (125-150 euro)

Dan nu de absolute winnaar op het gebied van vork uitzetters, de professionele bandentang. Deze tang is van hoge kwaliteit en is super sterk. De tang geeft voldoende ruimte om alle banden tussen het frame door te krijgen. Ook is hij van sterk materiaal en kunnen de bekken eigenlijk niet ombuigen. Door de langere armen (grotere hefboom) hoef je ook minder kracht te zetten. Dit werkt erg prettig.

Samenvatting

Een uitzetter is enorm handig, zeker voor de fanatieke klusser. Als je het je kunt veroorloven en je het vaak gebruikt is een professionele bandentang een echte aanrader. Als je zo nu en dan eens een bandje vervangt kun je ook zeker uit de voeten met een goedkope uitzetter van 10 tot 15 euro. Let er wel op dat je deze niet forceert en de schroefdraad na ieder gebruik in de olie zet.

Heb je nog vragen of opmerkingen over dit artikel? Stel ze dan gerust hieronder.

januari 4, 2020
Fietsband oppompen

Hoe hard kan ik mijn fietsband oppompen?

Fietsband oppompen. Het is altijd belangrijk om je fietsbanden goed op spanning te houden. Dit zorgt voor veel minder weerstand tijdens het fietsen en voor minder slijtage aan je banden en indirect de rest van je fiets. Ook zul je wat minder snel lekke banden rijden.

Je moet je band natuurlijk ook niet TE hard oppompen. Wanneer je dat wel doet ontstaat weer het risico op een klapband en stuiter je over de weg.

Hoe hard je je band kunt oppompen hangt vooral af het type fiets en het type band. Racefietsers pompen banden soms tot wel 10 of 12 bar op om ervoor te zorgen dat ze zo weinig mogelijk weerstand hebben. Een mountainbiker kan wel onder de 2.0 bar fietsen om goed grip te houden in het terrein.

Vaak staat er op je buitenband aangegeven hoeveel je maximaal in je band kunt pompen. De maximale waarde is over het algemeen niet per se wenselijk. Staat er bijvoorbeeld 3.5 bar op de band van je stadsfiets kun je er beter 3.0 bar in pompen.

Hieronder een paar globale waarden:

Mountainbike banden
Meestal tussen 2.0 en 3.0 bar

Racefiets banden
Meestal tussen 6.0 en 8.5 bar

Stadsfiets/trekking banden
Meestal tussen 2.5 en 3.5 bar

Transportfiets banden
Meestal tussen 2.0 en 3.0 bar

LET OP: Dit is allemaal slechts een indicatie. Vooral voor wielrenners en mountainbikers is bandenspanning vaak iets heel persoonlijks. Voor je stadsfiets kun je over het algemeen gewoon 0.5 bar onder het maximum wat op de band staat aangegeven aanhouden.

Vaak gaan mensen voor fietsbanden oppompen naar een fietsenmaker. Wanneer deze fietsenmaker buiten een slang heeft hangen is deze eigenlijk altijd begrenst om ervoor te zorgen dat mensen niet constant hun banden kapot pompen voor de winkel. Vaak komt hier zo’n 2.5 bar uit. Dit is genoeg om even een stukje op te fietsen maar voor een grotere tocht is het wenselijk om het iets preciezer te doen.

Wil je je band precies op de goede spanning hebben moet je dit doen met een pomp met een meter. Deze kun je bij elke willekeurige fietsenzaak of via internet wel op de kop tikken. Ook is een groot voordeel aan deze pompen dat je hier vaak ook meerdere soorten ventielen mee kunt oppompen. Je kunt met 1 pomp een hollands, frans en auto ventiel oppompen. Je bent dan dus direct af van die verloopnippels die altijd weg zijn.

De meest populaire ”gewone” pomp zonder meter is de Jumbo fietspomp. Dit is een fietspomp die (tientallen) jaren mee gaat en waar alle onderdelen van te vervangen zijn. Als je je pomp alleen voor je stadsfiets wilt gebruiken en niet voor bijvoorbeeld een racefiets of mountainbike kun je deze het best aanschaffen.

Heb je nog vragen of tips over fietsband oppompen? Reageer dan even op dit bericht.

Lees hier andere gerelateerde artikelen:

Verschillende banden maten

Verschillende soorten fiets ventielen

november 12, 2017
Zelf je band plakken.
Zelf je band plakken.

Ik heb er flink over na moeten denken of ik dit wel zou schrijven. Er zijn natuurlijk minimaal 100 andere websites die uitleg geven over band plakken. Toch kwam ik tot de conclusie dat een website over fietsonderhoud waar dit verhaal niet op staat ook nergens op slaat. En wie weet doe ik nog net iets anders dan al die andere mensen. Ik weet in ieder geval zeker dat dit de beste manier is.

Daarnaast is er nog het feit dat een nieuwe binnenband je 2,50 tot maximaal 5,- kost. Is het dan nog logisch om voor die 1,50-4,- verschil zoveel moeite te doen om je band te plakken? Maar alle eigen meningen op een stokje. Je zocht om een artikel over band plakken, die krijg je dus ook!

Bekijk je liever een filmpje over het plakken van fietsbanden? Ook dat hebben wij natuurlijk geregeld.

Stappenplan fietsband plakken
1. Buitenband demonteren
2. Lek zoeken
3. Lek markeren en band opschuren
4. Band plakken
5. Buitenband en velg controleren op scherpe dingen
6. Band monteren
7. Borgringetje ventiel aandraaien, ventieldop monteren
8. Klaar!
Hier onder vind je een uitgebreide uitleg over het plakken van je fiets band. In sommige gevallen kan het zijn dat je het hele wiel wil demonteren maar dit is niet altijd nodig. Als je het wiel kunt laten zitten tijdens het plakken van je band scheelt dat een hoop tijd.

Benodigdheden:
- Sleutel 15
- 2x sleutel 10
- Bandenlichters
- Inbus set
- Schroevendraaier
- Bandenplak set
- Fietspomp
- Benzinestift
- Bakje water
Wiel demonteren (optioneel)

Als eerste begin je met het demonteren van de kettingkast. In mijn geval zit deze alleen vast met 2 schroefjes.

Nu de kettingkast verwijderd is kun je de remverankering en eventueel de kettingspanners los draaien met je sleuteltjes 10. Je draait nu de wielmoeren los en wipt de ketting van het voortandwiel af. Dit werkt wat makkelijker. Zelf laat ik altijd zoveel mogelijk bouten en moeren op hun plek zitten zodat je deze later niet kunt vergeten te monteren.

Tip tussendoor: Haal je bepaalde bouten en moeren wel helemaal los? Geen probleem, pak een bakje en gooi daar alles in van die desbetreffende fiets. Als je dan alles weer gaat monteren kun je even kijken of het bakje leeg is, ligt er nog iets in? Dan ben je dus iets vergeten en kun je gaan uitzoeken waar het vandaan komt.

Band verwijderen

Nu heb je als het goed is een los wiel in je hand. Zet op miniaal 2 plekken de bandenlichters tussen de velg en de buitenband. Nu wip je de buitenband om de velg weg.

Nu kun je de binnenband demonteren door het ventiel en het borgringetje los te draaien. Je hebt nu een losse binnenband in je hand.

Lek zoeken

Pomp weer wat lucht in de binnenband. Vul een teiltje met water en haal de binnenband er langzaam doorheen. Op de plek van het lek zie je nu duidelijk bubbeltjes verschijnen. Hier zit het lek. Zet een rondje of vierkantje rondom het lek met een benzinestift.

Band plakken

Nu kun je de band schuren. Pak je stukje schuurpapier en schuur de band rondom het lek goed op. Als hij ruw is hecht de plakker beter.

Smeer nu ruim rondom het gaatje lijm. Niet te zuinig met de lijm zijn. Je wil niet dat de randen van de plakker niet goed vast zitten. Laat de lijm een paar minuten drogen voordat je de plakker erop drukt.

Nu druk je de plakker er netjes recht op. Houd hem een tijdje vast en wrijf goed over de zijkanten van de plakker zodat hij overal goed hecht. Nu kun je hem nog eventjes laten drogen en vervolgens het vliesje verwijderen (of het plastic vliesje verwijderen echt noodzakelijk is weet ik niet maar ik vermoed dat de plakker op die manier op termijn beter hecht).

Band monteren

Je bent bijna klaar! De band is geplakt. Voordat je de binnenband weer monteert moet je goed de buitenband en velg controleren. Ga met je vingers langs de binnenkant van de band en de velg. Als er nog een scherp ijzerdraadje oid in zit prik je de binnenband gelijk weer lek met het monteren.

Als dit allemaal in orde is kun je de binnenband weer monteren en het borgmoertje van het ventiel en het ventiel vast draaien. Het ringetje moet nog niet naar beneden gedraaid worden. Ik vul nu zelf de band met een klein beetje lucht. Dit is gemakkelijk voor het monteren van de buitenband.

Leg nu de binnenband weer in de buitenband en druk de buitenband over de velg heen. LET OP: gebruik geen bandenlichters bij het monteren van de buitenband. Doe je dit wel loop je groot risico om de band weer lek te prikken. In sommige gevallen kan dit zwaar gaan maar daar moet je je maar even overheen zetten. De band ‘verlengen’ door hem naar de kant van de velg te duwen waar de band er nog op moet kan vaak helpen. Nu hij erom zit duw je het ventiel naar binnen en pomp je hem op. Je kunt daarna het borgringetje weer vast draaien.

Wiel monteren

Nu heb je een wiel met geplakte band. Loop weer naar je fiets toe en leg de ketting om het tandwiel heen. Nu kun je het wiel opnieuw monteren, de ketting opspannen en de remverankering lichtjes vast draaien. Let er goed op dat het wiel recht zit. Als je naar de achtervork kijkt kun je zien of er aan beide kanten evenveel ruimte naast de velg zit.

Draai je wiel vast. Draai de remverankering goed vast. controleer nog 1 keer of de ketting niet snaarstrak staat en monteer de kettingkast. Voila, je fietsband is geplakt. Maak nog even voor de zekerheid een proefrit om te kijken of hij nog steeds goed fietst.

Wist je dat je ook je fietsband heel snel kunt plakken met banden reparatie spray? Dit is een super snelle oplossing en erg handig wanneer je bijvoorbeeld onderweg bent.

Hieronder nog een filmpje over het vervangen van je binnen en buitenband.

Heb je een elektrische fiets en ben je benieuwd of je daar ook zelf je band van kunt plakken? Dat lees je hier: E-Bike band plakken

Als het goed is kun je nu je eigen band plakken. Heb je nog vragen? Reageer gerust even op dit artikel en we zorgen dat je vraag zo snel mogelijk beantwoord word.

Veel gestelde vragen

Wat kost band laten plakken?

Bij de meeste fietsenwinkels betaal je tussen de 7,50 en 12,50 voor het plakken van je band. Sommige winkels plakken ook geen banden meer omdat bij een binnenband vervangen er minder mis kan gaan. Daarnaast zijn binnenbanden vaak niet zo duur meer waardoor de fietsenmaker ervoor kiest om direct de binnenband te vervangen. Dit kost vaak tussen de 10,- en 17,50.

Hoelang moet de lijm (solution) drogen?

Het is het beste om de lijm een paar minuten te laten drogen. Houd voor het beste resultaat 5 minuten aan.

Hoelang wachten na band plakken?

Hoelang moet je wachten nadat je je band geplakt hebt? Het is verstandig om te wachten totdat de lijm helemaal droog is. Een half uurtje zal voldoende zijn.
mei 7, 2017