Fiets remmen repareren. Wil jij als leek je eigen fiets remmen afstellen, repareren, smeren of misschien je kabels vervangen? Dat kan! De meeste rem reparaties zijn erg simpel en heel goed zelf te doen. Op deze blog leggen wij alles uit over de verschillende systemen. We hebben artikelen van het afstellen van je trommelrem, tot het vervangen van je remblokken of het smeren van je rollerbrakes.
Kortom, heb jij een probleem met je fiets remmen? Je vind de oplossing hieronder.
Remblokken van een VanMoof slijten na verloop van tijd, vooral als je veel fietst of vaak in de regen rijdt. Gelukkig kun je ze zelf vervangen met een paar simpele stappen. Hieronder leg ik het duidelijk uit.
Bij sommige VanMoof-modellen kun je er lastig bij zonder het wiel eruit te halen.
Draai de as los
Haal het wiel voorzichtig uit de vork
Soms kun je ook alleen de remklauw demonteren en het wiel laten zitten. Dit is handig omdat sommige wielen speciale VanMoof anti diefstal moeren hebben.
2. Haal de oude remblokken eruit
Zoek de remklauw (zit om de remschijf)
Verwijder het borgclipje of pinnetje
Trek de oude remblokjes eruit (eventueel met een tang)
3. Druk de remzuigers terug
Gebruik een platte tool (of een platte schroevendraaier) om de zuigers voorzichtig terug te duwen. Dit zorgt ervoor dat de nieuwe (dikkere) blokjes passen. Als je dit vergeet krijg je de blokken er soms niet tussen.
4. Plaats de nieuwe remblokken
Zet de nieuwe blokjes op dezelfde manier terug
Plaats het pinnetje/clipje weer vast
5. Monteer het wiel terug
Zet het wiel weer op zijn plek indien van toepassing, anders draai je de remklauw weer vast. Houdt de rem ingedrukt tijdens het monteren zodat de rem goed gecentreerd is.
Draai alles goed vast
6. Test je remmen
Knijp een paar keer in de remhendel
Maak een korte testrit
Controleer of alles goed grijpt en niet aanloopt
⚠️ Belangrijke tips
Raak de remschijf of blokken niet met je vingers aan (vet = slechter remmen)
Hoor je piepen? → even inremmen (paar keer stevig remmen). Fiets ca 25 kilometer per uur en rem tot stilstand. Herhaal dit 10-20 keer. In bijna alle gevallen stopt het piepen.
Vervang beide kanten tegelijk voor gelijkmatige remkracht
Hoe vaak moet je VanMoof remblokken vervangen?
Gemiddeld elke 1.500 – 3.000 km, afhankelijk van gebruik en weersomstandigheden.
Wanneer weet je dat ze versleten zijn?
Minder remkracht
Schurend geluid
Dunne remblokjes (minder dan ±1 mm)
Let op: Als je hier te lang mee wacht kan het zijn dat de schijf ook verslijt. Dit brengt weer extra kosten met zich mee.
Wil jij de remblokken vervangen van een fiets met schijfremmen en vraag je je af of je dit zelf kunt doen? Dan ben je aan het juiste adres. In dit artikel vertellen we jou hoe je zelf schijfremblokken kunt vervangen.
Kun je zelf schijfremblokken vervangen?
Als je een beetje technisch bent moet dit zeker lukken. Om dit te kunnen doen heb je wat handgereedschap nodig zoals steeksleutels, inbussleutels en een remblokspreider of een metalen plaatje. Je kunt deze reparatie ook prima uitvoeren zonder een remblokspreider.
Uiteraard heb je ook remblokken nodig. Die kun je in veel gevallen al vinden vanaf een paar euro per setje:
Demonteer je wiel met behulp van een sleutel 15 of een snelspanner. Door je wiel te demonteren creëer je ruimte en kun je straks goed bij de remblokken.
Stap 2: Rem zuigers terug drukken
Duw nu een metalen plaatje tussen de oude remblokken in en druk ze goed naar buiten. Dit zorgt ervoor dat de nieuwe remblokken er straks weer goed tussen passen. De nieuwe remblokken hebben nieuwe voeringen en zijn dus een stuk dikker. Je kunt dit doen met een remblokspreider maar ook met een (schoon, niet vet) metalen plaatje.
Stap 3: Remblokken demonteren
Sommige remblokken zitten vast met een dun boutje. Sommige met een splitpen. In beide gevallen is het principe hetzelfde.
Draai het inbus boutje los en haal deze er helemaal uit. Heb je een systeem met een splitpen? Buig de splitpen dan recht en trek deze er uit. Je kunt de blokken er nu uit pakken. In sommige gevallen kan dit aan de bovenkant en soms druk je ze naar beneden.
Let goed op hoe de remblokken er nu in zitten. Zit er een metalen veertje (foto hierboven) tussen? Dan moet deze er ook weer tussen bij het monteren van de nieuwe blokken.
Stap 4: Remblokken monteren
Duw de remblokken tussen de remklauw, eventueel met de benodigde veer. Draai vervolgens het boutje er weer in of druk de splitpen er weer in.
Stap 5: Wiel monteren
Nu kun je het wiel weer monteren. Zodra het wiel er tussen zit kun je een paar keer remmen om de werking te controleren. Als het wiel er goed recht in zit loopt hij als het goed is goed vrij.
Stap 6: In remmen
Wanneer je nieuwe blokken, schijven of allebei monteert is het van belang dat je deze goed inremt. Met inremmen zorg je ervoor dat de blokken en schijf op elkaar in slijten. Als dit niet het geval is kan het zijn dat je remmen gaan piepen of andere vervelende geluiden gaan maken.
Inremmen kan met een remmen bank, dit doen fabrikanten en fietsenmakers. Echter is de kans vrij groot dat je deze niet hebt. Je kunt ook zelf inremmen door een minuut lang ongeveer 20-25 kilometer per uur te fietsen en de rem licht in te drukken. Als de rem net aanloopt slijten de blokken en schijf goed op elkaar in en voorkom je gepiep in de toekomst.
Nu ben je klaar en heb je zelf je blokken vervangen. Goed te doen toch? En dat voor een fractie van wat de kosten zouden zijn bij de lokale fietsenmaker.
Heb je nog vragen of opmerkingen over dit artikel? Laat het dan vooral even weten in de reacties!
Wil je de remmen van je E-Bike afstellen? De kans is groot dat je dit zelf gewoon kunt. In dit artikel gaan we een aantal systemen behandelen en laten zien je hoe zelf je E-Bike rem afstelt. In dit artikel behandelen we de veel voorkomende Magura remmen. Heb je een ander type rem? Dan hebben de daar waarschijnlijk ook een artikel over geschreven. Bijvoorbeeld:
Kun je de remhendel helemaal tot aan het handvat in knijpen? Dan is het tijd om je remmen af te stellen. Ook kan het zijn dat de remkracht verminderd. Daarnaast vinden veel mensen het vaak prettig als de rem mooi strak staat afgesteld waardoor je deze maar een klein stukje hoeft in te knijpen.
Magura HS11 remmen afstellen
Magura HS11 remmen komen veel voor op elektrische fietsen. Dit zijn hydraulische remmen welke werken op oliedruk. Deze remmen werken door middel van remblokken op de velg. Deze remblokken slijten wel eens waardoor je de remmen zult moeten bijstellen. Dit kun je eenvoudig zelf doen en hiervoor hoef je niet direct naar de fietsenmaker.
Met een Torx inbus sleutel kun je de rem eenvoudig zelf afstellen. In de achterkant van het handvat zit een stelbout. Door deze een stukje naar binnen te draaien stel je de rem strakker af. Draai de stelbout met een halve slag per keer aan. Voel ondertussen of de rem naar wens functioneert.
Als de stelbout maximaal ingedraaid is zul je de remblokken moeten vervangen. Dit kun je zelf doen als je handig bent. Remblokken zijn niet duur en het is mogelijk om ze zelf te vervangen.
E-Bike remblokken vervangen
Om de HS11 remblokken te vervangen is het het handigste om de remklauw te demonteren. Dit doe je met dezelfde torx sleutel als waarmee je het afstellen ook gedaan hebt.
Stap 1: Stelschroef terug draaien
Draai de stelschroef weer helemaal naar buiten. Als je nieuwere dikkere remblokken monteert begin je weer van voor af aan en kun je later weer met de stelschroef stellen. Als je de stelschroef niet naar buiten draait zitten de blokken waarschijnlijk direct tegen de velg aan.
Stap 2: Remklauw demonteren
De ene kant van de remklauw kun je demonteren door het hendeltje los te halen. Als je het hendeltje naar beneden duwt pak je de rem er zo af. Aan de andere kant moet je de torx bout waarmee de rem vast zit losdraaien. Als het goed is heb je nu de hele remklauw gedemonteerd.
Stap 3: Blokken vervangen
De oude blokken kun je er zo vanaf halen. De blokken zitten vast geklikt en kun je er dus zo af trekken. Vervolgens pak je de nieuwe blokken en duw je deze weer in de rem. Controleer altijd even of het blokje goed heen en weer kan bewegen. Soms gaat dit in het begin wat stroef. Dan kun je het remblok een stukje bij vijlen waardoor hij weer soepel heen en weer beweegt.
Stap 4: Rem monteren
Dan kun je nu de rem weer monteren. De kant met de snelspanner (het aluminium hendeltje) druk je er zo weer op. Zet het hendeltje weer omhoog en deze kant is weer gemonteerd.
De andere kant draai je weer vast met de torx bout. Controleer goed of de positie van de rem goed is ten opzichte van de velg. Staat de rem niet scheef? Als dit het geval is draai de de remklauw weer vast.
Nu heb je zelf je E-Bike remblokken vervangen.
Heb je nog vragen of opmerkingen over Magura HS11 remmen afstellen? Laat het dan vooral even weten in de reacties.
Heb je last van piepende schijfremmen? Dit is een enorm vervelend verschijnsel. In dit artikel gaan we jou vertellen hoe je piepende schijfremmen zelf kunt verhelpen.
Hoe ontstaan piepende schijfremmen?
Vaak beginnen schijfremmen te piepen op het moment dat ze nat of vies zijn. Ook kan vettigheid vervelende geluiden veroorzaken. Meestal komt vettigheid op de schijven tijdens het schoonmaken. Ook kan het zijn dat een fiets behandeld word met een vocht afwerend middel wat vaak ook olie bevat. Dit soort sprays kunnen de lak van je fiets beschermen maar pas altijd heel goed op in de buurt van de remmen van je fiets.
Fiets in remmen
Heb je een nieuwe fiets gekocht waarbij de remmen piepen? Dan kan het zijn dat je remmen niet goed in geremd zijn. Dit kun je doen door ongeveer 2 minuten lang te fietsen en de rem lichtjes in te knijpen zodat deze aan sleept. Dit zorgt ervoor dat de remblokken en schijven flink warm gestookt worden en kunnen piepen verhelpen en/of voorkomen. Ook verleng je hiermee de levensduur van je remblokken.
Piepende remmen verhelpen
Maak de schijf goed schoon met remmen reiniger. Zorg dat je de hele schijf goed ontvet. Even een beetje op de schijf spuiten is dus niet genoeg. Het is belangrijk dat de schijf helemaal ontvet is. Maak alle gaatjes goed schoon.
Probeer nu een paar keer goed te remmen. In de meeste gevallen zal het al een stuk beter zijn. Als dit niet het geval is is er echt vettigheid op je schijf en/of remblokken terecht gekomen. In dit geval zul je nog wat verder moeten gaan.
Maak opnieuw de schijf helemaal schoon met remmen reiniger. Schuur deze even op met heel fijn schuurpapier.
Vervang vervolgens de remblokken. De remblokken krijg je niet meer goed schoon als deze echt vet geworden zijn. Als je de nieuwe blokken gemonteerd hebt en 100% zeker weet dat er geen vuil of vettigheid op de schijf zit kun je deze gaan in remmen volgens de instructie hierboven.
In de meeste gevallen is het genoeg om de remschijf helemaal goed te ontvetten en schoon te maken. Vervolgens kun je een rondje fietsen en af en toe even goed remmen. Is het nog niet opgelost? Dan kun je de schijf opnieuw schoonmaken, opschuren en de remblokken vervangen. Zodra je de blokken vervangen hebt moet je ze nog even goed in remmen en kun je er weer tegen aan!
Veel gestelde vragen over piepende schijfremmen
Kunnen remschijven piepen?
Jazeker. De combinatie van remschijven en remblokken kunnen een piepend en gillend geluid veroorzaken. Dit kan erg hard zijn.
Kan er WD40 op remschijven?
Helaas zien we dit erg vaak gebeuren. Dit mag absoluut niet en moet je ten alle tijden voorkomen. Als er vettigheid op de remschijf komt levert dit op termijn alleen nog maar meer herrie op en het kan zijn dat je fiets nooit meer fatsoenlijk gaat remmen. WD40 trekt ook in de blokken. Met een beetje pech moet je de blokken vervangen en alles grondig ontvetten voordat je de rem weer kunt gebruiken.
Is het erg als je remmen piepen?
Dit is erg irritant en kan voor veel frustratie zorgen. Ook kan het zijn dat je blokken al flink versleten zijn en ook je remschijf aan het slijten is op het moment dat je remmen piepen.
Hoe remschijven reinigen?
Remschijven kun je schoonmaken met een krachtige ontvetter zoals remmenreiniger. Zorg dat er nooit vettigheid in de buurt komt van je remschijven. In veel schoonmaakmiddelen zit ook olie of iets dergelijks omdat dit zorgt voor glans. Gebruik dus alleen krachtige ontvetter zoals remmen reiniger.
Waarom piepen nieuwe remmen?
Nieuwe remblokken en schijven moeten altijd ingeremd worden. Doorgaans doet de fabrikant dit met een remmenbank. Je kunt dit ook zelf doen als je bijvoorbeeld zelf je remblokken vervangt. Fiets ongeveer 2 minuten en knijp de rem lichtjes in. Zo stook je de schijf en de blokken goed warm en ontstaat er een laagje wat piepen in de toekomst voorkomt.
Heb je nog vragen of opmerkingen over dit artikel? Laat het ons even weten in de reacties.
Piepende remmen op je fiets zijn natuurlijk heel vervelend. Ook is dit een veel voorkomend probleem. Er zijn heel veel verschillende soorten piepende remmen en ze kunnen allemaal naar verloop van tijd gaan piepen. In dit artikel behandelen we de meest voorkomende problemen en hoe je ze kunt verhelpen. We behandelen verschillende remsystemen dus het is belangrijk om eerst te bekijken wat voor soort rem je hebt. We gaan het hebben over rollerbrakes, v-brakes, schijfremmen en trommelremmen.
Rollerbrakes
Rollerbrakes komen heel veel voor op de nieuwere fietsen. Veel stadsfietsen zijn voorzien van rollerbrakes. In principe is dit een onderhoudsvriendelijk systeem. Toch kunnen deze remmen erg gaan piepen en kraken. Zeker bij deze remmen is het van groot belang dat je dit zo snel mogelijk oplost omdat dit ook schade aan de rem zelf kan veroorzaken. Een nieuwe rem is over het algemeen erg duur.
De reden dat deze remmen geluid gaan maken is meestal omdat ze niet goed gesmeerd zijn. Het klinkt misschien gek om je remmen te smeren maar bij rollerbrakes is dit wel van belang. Het smeren van een rollerbrake kun je doen met speciaal rollerbrake vet. Dit vet is dik en bestand tegen hoge temperaturen. Wanneer je normaal vet in deze remmen zou stoppen zou door de hitte die veroorzaakt word bij het remmen het vet vloeibaar worden er er gewoon weer uit lopen. Op die manier blijf je dus bezig.
Het smeren van de rem kun je doen zonder het wiel oid te demonteren. Er zit namelijk een smeerpunt in de rollerbrake. Dit is een klein zwart dopje. Deze kun je demonteren met een schroevendraaier of mesje. Spuit het vet in de rem. Fiets vervolgens een rondje en rem een paar keer. Spuit vervolgens nog wat vet in de rem. Na een tijdje zul je merken dat je rem weer een stuk beter gaat lopen en geen lawaai meer maakt.
V Brakes
V brakes vind je vaak op wat sportievere fietsen. Deze zijn lichter en remmen net wat beter. Wel heb je hier wat meer onderhoud aan. Als de remblokken herrie gaan maken tijdens het fietsen kan dit meestal 3 dingen betekenen.
Remblokken versleten
Als je tijdens het remmen naast piepen ook nog krakende schurende geluiden hoort zijn je remblokken echt aan vervanging toe. Meestal zit er dan helemaal geen rubber meer op je blokken. Dit kan de velg beschadigen en veroorzaakt gevaarlijke situaties. Je kunt aan een remblok ook goed zien of deze versleten is. Er zitten een soort slijt indicatoren op het blok. Als je blok helemaal plat is en er geen groeven meer te zien zijn is deze echt aan vervanging toe.
Het kan ook zijn dat de stand van je blokken niet goed is. Als je remblok in 1 keer recht tegen de velg aan komt kan deze een hoog en hard piepend geluid veroorzaken. Daarom is het belangrijk dat het remblok eerst aan de achterkant pakt en dan pas aan de voorkant. Dit is overigens wel millimeter werk. Het blok moet er dus niet helemaal scheef op zitten. Een handige manier om dit te doen is als volgt;
Klem een pinpas of lucifer stokje tussen de velg en het remblok aan de voorkant van het blok. Draai nu met een inbussleutel het remblokje even los en direct weer vast. Op deze manier zorg je ervoor dat het remblok eerst aan de achterkant de velg raakt en dan pas aan de voorkant. In de meeste gevallen is het piepende geluid nu weg.
Vettigheid
Ook viezigheid en vet op de velg kan ongewenste geluiden tot gevolg hebben. Maak daarom de velg en blokken goed schoon met een schone doek en ontvetter. Het is het beste om dit met remmenreiniger te doen maar het kan ook met wasbenzine of een andere ontvetter.
Schijfremmen
Schijfremmen remmen enorm goed en komen steeds meer voor. De meeste schijfremmen zijn hydraulisch en werken door middel van olie druk.
Schijfremmen gaan vaak in eerste instantie piepen omdat ze nog niet goed in geremd zijn. In remmen kun je doen door een tijdje rond te fietsen met de rem een klein stukje ingedrukt. Hierdoor worden de remschijf en blokken heel warm wat er vervolgens voor zorgt dat het piepende geluid verdwijnt.
Ook kan het veroorzaakt worden door vettigheid of viezigheid op de remschijf of blokken. Je kunt dit oplossen door de remschijf en blokken goed schoon te maken met remmen reiniger. Als je het echt goed schoon gemaakt hebt maar je rem nog steeds piept dan is het waarschijnlijk zaak om je remblokjes te vervangen.
Trommelremmen
Trommelremmen zijn vaak te vinden op wat oudere fietsen en gaan vaak naar verloop van tijd piepen. Dit kan ook echt enorm hard zijn. De oplossing is iets lastiger dan bij de andere remsystemen.
Het piepen word veroorzaakt doordat de remvoeringen in de rem hard worden. Er ontstaat een soort glazige laag over de remvoeringen welke het piepen veroorzaakt.
Je kunt dit verhelpen door de rem uit elkaar te halen. Als je dit gedaan hebt kun je de remvoeringen opruwen met een vijl. Ook is het belangrijk om de randen van de voering een beetje bol te maken. Als deze randen scherp zijn kunnen deze ook lawaai veroorzaken. Als je dit gedaan hebt kun je de remvoering nog een afschuren met een schuurpapiertje en de binnenkant van de trommel en remvoeringen schoonmaken met een schone doek en remmen reiniger. Nadat je dit gedaan hebt is het van belang om de remonderdelen niet meer aan te raken. Het vet van je vingers is niet goed voor de rem. Als je de rem nu weer in elkaar schroeft zou het gepiep weg moeten zijn. In de video hieronder kun je nog eens bekijken hoe je dit precies doet.
Heb je nog vragen over piepende remmen? Stel ze dan gerust hieronder en we zorgen ervoor dat je vraag zo snel mogelijk beantwoord word.
Fiets remmen afstellen kun je gemakkelijk zelf doen. Bij de meeste remsystemen is het bijstellen een heel gemakkelijk klusje.
De meeste remsystemen werken met kabels maar sommige worden ook bedient door leidingen met olie. Dit worden ook wel hydraulische systemen genoemd.
Wanneer stel je je remmen af?
Je remmen afstellen is nodig wanneer je fiets niet meer remt, slecht remt of juist aanloopt. In alle gevallen is het in ieder geval nodig om je remmen af te stellen. Het kan ook zijn dat bijvoorbeeld je remkabels vervangen moeten worden of dat er iets anders aan je remsysteem mankeert. Onder aan dit artikel staan wat handige links naar artikelen waar je ook wat aan kunt hebben. Maar nu eerst:
De snelle oplossing.
Vaak word een rem bedient door een remhandgreep op het stuur. Hier komt een kabel uit. Op het punt waar de kabel uit de remhendel komt zit een kabelsteller. Deze kun je in of uit draaien en borgen met een soort rond moertje. Wanneer je het moertje uit draait komt er meer spanning op de kabel te staan en gaat je rem beter / steviger remmen.
Zorg er wel voor dat je hem niet te ver uit draait. Wanneer je dat doet kan je rem gaan aanlopen. Dat is erg vervelend en zorgt ervoor dat je veel harder moet trappen.
Bovenstaande is een snelle en makkelijke oplossing. Maar het is beter om je remmen af te stellen bij de rem zelf. Wat voor soort rem je ook hebt, er is altijd een mogelijkheid om deze af te stellen bij de rem zelf.
Draai voordat je begint met het afstellen bij de rem zelf de stelnok in je handremgreep weer helemaal naar binnen.
Hieronder laten wij zien hoe je verschillende soorten remmen kunt afstellen. Helemaal onder aan dit artikel vind je links naar heel veel andere rem gerelateerde artikelen. Heb je nog vragen over het remmen afstellen? Stel ze dan gerust onder dit artikel en we zorgen dat je vraag zo snel mogelijk beantwoord word.
Alle onderdelen en gereedschappen die in deze artikelen gebruikt worden zijn verkrijgbaar in de Budgetfietsonderdelen webshop.
Rollerbrakes
Rollerbrakes komen voor op de meeste stadsfietsen. Roller brakes zijn handremmen. Je hebt dus een handrem greep aan het stuur waarmee je de rem bedient. Dit systeem is niet heel gevoelig voor slijtage en heeft weinig onderhoud nodig. Dit is ook precies de reden waarom het zo populair is.
Trommelremmen
De trommelrem is eigenlijk de voorloper van de rollerbrake. Voorheen was dit het meest populaire systeem. Ook deze word meestal bedient door een handrem greep en een kabel. Maar deze kan ook in combinatie met stangen remmen werken.
In de bovenstaande video zie je vanaf 3:30 hoe je deze trommelrem kunt afstellen.
Velg remmen afstellen
V Brakes
V Brakes zitten vaak op trekking fietsen, (goedkopere) racefietsen, mountainbikes, bmx fietsen etc etc. Maar dit word ook veel gebruikt op hele goedkope fietsen. Deze remmen zijn een stuk simpeler dan bijvoorbeeld een rollerbrake en daardoor ook een stuk goedkoper. V brakes worden ook bedient door een handrem greep en een kabel. V brakes zijn velgremmen. Wanneer je de remhendel in knijpt trek je de armen van de V brake naar elkaar toe. Vervolgens worden de remblokjes tegen de velg aan geduwd en remt de fiets.
Rem veert niet terug.
Blijft je v-brake hangen? Veert deze niet goed terug? Het kan zijn dat de veer niet voldoende op spanning staat. Dus kun je verhelpen door deze iets bij te buigen. Dit is een snelle oplossing. De veer is een zwart pennetje dat je ziet zitten aan de achterkant van je V-Brake.
Het kan ook zijn dat de as waar de rem op bevestigd zit niet goed gesmeerd of zelfs verroest is. Je kunt met een inbus de rem demonteren. Vervolgens kun je dit asje goed schoonmaken en opnieuw in het vet zetten. Als je nu de rem weer monteert werkt hij vaak weer perfect.
Cantilever remmen
Cantilever remmen zijn remmen met 2 rem armen. Deze worden omhoog getrokken door middel van een rem kabel. Vervolgens worden de blokken tegen de velg een geduwd en remt de fiets.
Zijtrekremmen
Een zijtrek rem of zijoptrekrem kom je vooral tegen op racefietsen. Deze remmen wat steviger en zijn wel vrij licht. Omdat bij racefietsen het gewicht een grote rol speelt is dit systeem erg populair. Ook deze remmen worden bedient door een remkabel en een remhandgreep. Wanneer je de rem indrukt worden de blokjes tegen de velg aan geduwd.
Hydraulische remmen zijn remmen werken met remleidingen welke gevuld zijn met olie. Door dit systeem kun je de remkracht beter verdelen en heb je minder kracht verlies dan bij een remkabel. Dit zorgt ervoor dat je ook veel steviger kunt remmen.
Hydraulische schijfremmen
Hydraulische schijfremmen komen vooral vaak voor op MTB en ATB.
Hydraulische blokremmen
Dit zijn bijvoorbeeld Magura remmen. Deze werken met remblokken maar wel met een hydraulisch systeem. Hiermee kun je erg goed doseren en stevig remmen. Dit is in aanschaf wel een duurder systeem maar werkt ook erg goed. Je kunt Magura remmen snel en gemakkelijk bij stellen. Kun je je remhendel heel ver in drukken? In de achterkant van je remhendel zit een Torx boutje. Deze kun je naar binnen draaien. Als je deze een stukje naar binnen draait kun je de rem bij stellen.
Zelf de schijfremmen afstellen van je fiets. Het klinkt heel erg ingewikkeld maar het tegendeel is waar. Het afstellen van je schijfremmen hoeft niet meer dan 5 minuten te kosten en je hebt niet meer nodig dan alleen een inbussleutel.
Schijfremmen komen onder andere voor op mountainbikes en e-bikes. Deze laatste categorie zorgt er ook voor dat schijfremmen steeds vaker gebruikt worden. Sommige schijfremmen worden bedient met een kabel maar meestal zijn dit hydraulische systemen.
Met hydraulische (schijf) remmen kun je erg goed doseren en ook erg stevig remmen als het nodig is. Dit maakt het een ideaal systeem op snelle fietsen. Ook in het terrein is dit wenselijk, vandaar dat dit ook vaak voor komt op mountainbikes.
Wanneer moet je de schijfrem van je fiets afstellen?
Je stelt de schijf remmen af wanneer ze aanlopen of vervelend geluid maken. Een aanlopende rem zorgt voor erg veel energie verlies en is dus absoluut niet wenselijk.
Voordat je begint met afstellen:
Controleer of je wiel goed recht zit. Dit kan ervoor zorgen dat je rem piept of aanloopt. Als het wiel scheef zit en je vervolgens de rem gaat afstellen zit de rem natuurlijk ook niet goed. Zorg er dus voor dat het wiel netjes in het midden zit.
Remklauw losdraaien
Pak een inbussleutel 5 en draai de 2 bouten van de remklauw los. Je hoeft de bouten niet helemaal los te draaien, een slag of 2 is genoeg.
De 2 los te draaien bouten zie je op deze afbeelding:
Rem in knijpen
Knijp de remhendel stevig in. Houd deze ingedrukt tot dat het afstellen klaar is.
Remklauw vastdraaien
Draai nu de bouten van de remklauw aan, eerst hand vast. Draai vervolgens om en om de bovenste en de onderste bout vast. Houd ondertussen de handrem stevig ingedrukt.
Klaar!
Dit is alles wat nodig is om de schijf rem van je fiets af te stellen. Dit zelf doen kost slechts een paar minuten en kan je een hoop geld schelen.
Nog 1 handige tip dan:
Wanneer je onderweg bent en je schijfrem begint aan te lopen kun je dit ook snel oplossen. Haal de snelspanner van het desbetreffende wiel los, knijp de rem stevig in en duw de snelspanner weer vast. Dit centreert je wiel en zorgt ervoor dat je direct weer kunt fietsen zonder dat de rem aan loopt. Wanneer je thuis bent is het wel verstandig om even te checken waarom hij ineens begon aan te lopen.
Heb je nog vragen over schijfremmen afstellen? Stel ze gerust onder dit artikel en we zorgen ervoor dat je vraag zo snel mogelijk beantwoord word.
Remkabel vervangen is een veel voorkomende reparatie. Vaak gaan kabels roesten of komen ze in de knel te zitten waardoor je fiets niet meer zo remt als dat hij in eerste instantie deed. Vaak als je remmen niet goed werken word dit veroorzaakt door slechte kabels.
Gelukkig is het vervangen van een remkabel een erg gemakkelijk klusje wat bijna iedereen wel zelf kan doen.
Voor de handelaren / fietstechnici onder ons, een remkabel kost je 0,44 tot 0,95 cent. De reparatie kost 5 tot 10 minuten en je kunt hier ongeveer 12,50-17,50 voor vragen. Lekker verdienen dus!
Als je wilt beginnen met het vervangen van je remkabel is het belangrijk om te bepalen wat voor remsysteem er op je fiets zit. Een rollerbrake, trommelrem of misschien wel V-brakes. In alle gevallen is deze reparatie goed te doen.
Wanneer moet je je remkabel vervangen?
Het meest voorkomende probleem met remkabels is dat ze kunnen gaan roesten. Het kost dan veel meer kracht om te remmen en je remkracht verminderd. Het lukt dan dus niet goed om stevig te remmen. Ook kan het zijn dat je remkabel er niet zo goed meer uit ziet. Om je fiets weer netjes te maken kun je de kabel dan vervangen. Ook gaat je remkabel gegarandeerd minder werken als hij er al niet zo goed uit ziet.
Kosten remkabel vervangen
Een remkabel vervangen kost bij de fietsenmaker ongeveer 20-40 euro. Als je het zelf doet heb je alleen de kosten van de kabel zelf. Een binnenkabel kost je ongeveer een euro. Een binnen en buitenkabel kost je nog geen 3 euro. Een mooie manier om wat geld te besparen dus.
Begrippen in dit artikel:
Kabelnokjes frame
Stelnok rollerbrake
Kabelnok rollerbrake
Stelnok remhendel
Rollerbrake remkabel vervangen
Stap 1:
Draai de kabelnok aan de rollerbrake los en demonteer de binnenkabel.
Stap 2:
Demonteer de kabel bij het remhandvat. Bepaal nu of je de binnen en buitenkabel wil vervangen of alleen de binnenkabel. Over het algemeen kun je ze beter beide vervangen als je toch bezig bent. Als de buitenkabel er echt als nieuw uit ziet kun je deze laten zitten.
Stap 3:
Pak je nieuwe binnenkabel en knip eventueel een nieuwe buitenkabel op maat. Als de huidige buitenkabel mooi loopt (geen knikken, niet heel strak en niet in een enorme boog) kun je een nieuwe kabel afknippen op dezelfde maat als de oude buitenkabel. Werk de buitenkabel af met afwerk dopjes.
Stap 4:
Zorg ervoor dat de nieuwe kabel mooi door de daarvoor bestemde nokjes loopt. Monteer de binnenkabel in het remhandvat en duw de binnenkabel door de buitenkabel heen. Gebruik je de oude bestaande buitenkabel? Spuit hier dan een beetje smeer middel in. Dit voorkomt roest in de toekomst en zorgt dat de kabel mooi blijft lopen.
Stap 5:
Draai de stelnok aan de remhendel helemaal naar binnen. Monteer de binnenkabel in de kabelnok bij de rollerbrake. Zorg dat de kabel niet los hangt. Het mooiste is om deze direct op de juiste spanning te brengen. Dit kun je doen door het de remarm van de rollerbrake een klein beetje in te drukken en vervolgens de kabelnok vast te draaien.
Stap 6:
Controleer of het wiel mooi soepel loopt en de rem niet aan loopt. Controleer vervolgens of je de remhendel niet te ver in kunt drukken. Hoe ver dit precies is is een smaak kwestie. Het is wel de bedoeling dat je hem niet tot aan het handvat kunt indrukken. In dit geval heb je niet de optimale remkracht van je rollerbrake. Draai waar nodig de stelnok bij de rollerbrake een stukje uit. Op deze manier span je de rem wat op. Borg de stelnok weer met een sleutel 10.
Stap 7:
Staat je remkabel op de juiste spanning? Mooi. Je kunt nu de overtollige binnenkabel afknippen en deze afwerken met een binnenkabel hoedje. Het binnenkabel hoedje is niet perse nodig alleen als je dit niet doet gaat de binnenkabel op termijn rafelen en kun je hem waarschijnlijk niet meer los en vast maken in de toekomst.
De stelnok aan de remhendel is puur en alleen bedoelt voor snel bijstellen onderweg. Zorg dus dat deze nu helemaal ingedraaid blijft staan. Dit ziet er netter uit en zorgt ervoor dat je snel kunt bijstellen als je onderweg bent.
Heb je nog meer problemen met je rollerbrake? Lees dan dit artikel:
Kijk of aan het einde van je huidige remkabel al een aanschroef draadeinde met inbus zit of niet. Als deze een inbus heeft kun je deze wellicht hergebruiken. Heb je een aanschroef draadeinde? Top. Draai de inbus los en demonteer deze. Als dit niet het geval is kun je de huidige haak of stelbout afknippen en weggooien.
Stap 2:
Demonteer de oude binnenkabel en bepaal of je de binnen en buitenkabel of alleen de binnenkabel wilt vervangen. Vervang je ook de buitenkabel? Top. Knip deze af op de juiste maat, werk hem af met de afwerkhoedjes en monteer hem in de daarvoor bestemde nokjes op het frame.
Stap 3:
Draai de stelnok in de remhendel helemaal naar binnen. Monteer de nieuwe binnenkabel in de remhendel en duw deze door de buitenkabel heen. Monteer aan het einde van de binnenkabel het oude of nieuwe aanschroef draadeinde, draai deze goed vast. Zorg ervoor dat de binnenkabel direct strak loopt en het aanschroef draadeinde zo los mogelijk is afgesteld. Deze kun je later gebruiken om de rem weer op te stellen.
Stap 4:
Test of het wiel goed vrij loopt en je de remhendel niet te ver kunt indrukken. Hoe ver je hem in kunt drukken is vooral een smaak kwestie. Stel hem af zoals jij dit fijn vind. Let wel op dat je de remhendel niet tot aan het handvat kunt indrukken. In dat geval heb je niet de optimale remkracht.
Stap 5:
Knip de overtollige binnenkabel af direct achter het aanschroef draadeinde.
Stel altijd bij dmv het aanschroef draadeinde. Zorg ervoor dat de stelnok aan de remhendel helemaal ingedraaid blijft. Deze kun je gebruiken om onderweg een beetje bij te stellen wanneer dit op termijn nodig is.
Je hebt nu zelf je remkabel vervangen!
Remhendel vervangen
In sommige gevallen kan het ook zijn dat je remhendel kapot is. Deze kan afbreken maar er kan ook vervelende speling op ontstaan. Om je remhendel te vervangen moet je het handvat demonteren. Vervolgens draai je de oude remhendel los met een inbussleutel. Je schuift de remhendel er zo van af. Vervolgens kun je de nieuwe remhendel monteren en het handvat er weer op zetten. Je kunt de remgreep er dus niet om heen buigen. Je dient altijd eerst het handvat te demonteren.
Heb je nog vragen over het vervangen van kabels of repareren van remmen? Reageer even onder dit artikel en we zorgen ervoor dat je vraag zo snel mogelijk beantwoord word.
Hier kun je meer handige artikelen vinden over remmen
Wanneer je een mountainbike (MTB), racefiets, bmx of trekkingfiets hebt is deze vaak uitgerust met v brakes (ook wel knijpremmen genoemd). Vaak denken mensen dat het afstellen van deze remmen alleen door professionals gedaan kan worden. Goed nieuws, dit is absoluut niet het geval. Lees hieronder hoe je zelf je remmen kunt afstellen en je remblokken kunt vervangen.
Om te beginnen moet je goed controleren hoe alle onderdelen er aan toe zijn. Wanneer bijvoorbeeld je remhendel niet goed werkt of je remkabels versleten zijn is het een hele opgave om de remmen goed af te stellen.
Tip: Wil je je remblokken vervangen? Deze zijn al verkrijgbaar vanaf 1,25 per set: Goedkope remblokken
Zijn je remkabels nog goed?
Hoe kun je nou zien of je remkabels nog goed zijn? Bekijk eerst hoe de remkabels er van de buitenkant uit zien. Zie je scheuren of roest door de kabels heen komen? Vervang ze dan direct. Wanneer dit niet het geval is kun je je rem even indrukken. Als dit niet soepel loopt kun je het beste in ieder geval je binnen- en eventueel je buitenkabels vervangen.
Zijn je remblokken versleten?
Vervolgens gaan we kijken of de remblokken nog te gebruiken zijn. In eigenlijk alle remblokken zitten een aantal groeven. Zolang je deze groeven nog kunt zien is het blokje in principe nog te gebruiken. Wanneer deze groeven verdwenen zijn is het belangrijk om je blokken zo snel mogelijk te vervangen. Als je dit niet doet slijt het blokje door en komt er staal tevoorschijn. Wanneer je blijft doorremmen met dit ‘’stalen’’ remblokje gaat je hele velg kapot en moet je uiteindelijk je complete wiel vervangen. Een setje remblokjes begint al bij 1,25 dus het zou dom zijn om hier op te besparen.
Is je rem in orde?
Controleer ook de rem zelf. Gaat deze nog soepel heen en weer? Dit kun je gemakkelijk proberen door de kabel even los te draaien en beide armen heen en weer te bewegen. Wanneer je de arm naar binnen drukt moet hij automatisch terugveren. Als hij dit niet doet kun je het beste de rem armen demonteren, de asjes waar hij op gemonteerd zit schoonmaken en smeren en de remmen zelf goed schoonmaken. Wanneer je de remmen weer monteert moet deze weer goed terugveren.
Remblokken vervangen
Stap 1:
Demonteer de kabel zodat je goed bij de remblokken kunt.
Stap 2:
Demonteer de oude remblokjes met een inbussleutel.
Stap 3:
Haal de nieuwe remblokjes uit de verpakking en monteer deze op dezelfde manier. Zorg dat het remblokje eerst achter de velg raakt en daarna pas aan de voorkant. Doe dit niet te overdreven. De achterkant moet ongeveer een halve millimeter dichter bij de velg zitten. Wanneer je dit niet doet en het remblok vlak op de velg staat kan deze gaan piepen of in 1 keer blokkeren zodra je gaat remmen. Dit is uiteraard niet wenselijk. Als het remblokje in de goede positie staat in het midden van de velg draai je hem stevig aan met je inbussleutel.
Remblokken afstellen
Voor het afstellen van de V-brakes kun je de kleine schroefjes die in de remarmen zitten aandraaien of losdraaien. Wanneer je dit schroefje naar binnendraait gaat deze remarm verder van de velg af. Draai je hem losser komt hij dichterbij. Zelf draai ik altijd de kant waar het remblokje nog tegen de velg aan komt helemaal los. Vaak zit het dan al goed. Als dit nog niet zo is kun je de andere kant nog wat vaster draaien.
Loopt je rem onderweg aan?
Er is ook een snelle (niet de beste) manier om ervoor te zorgen dat je remblokken niet meer aanlopen. Draai je wiel even los en knijp de rem met volle kracht in. Draai nu het wiel weer vast. Het wiel zit nu precies in het midden van de rem. Hij kan dus niet meer aanlopen.
Snap je iets nog niet of wil je meer weten over remmen afstellen? Reageer dan even onder dit bericht en ik zorg ervoor dat je zo snel mogelijk een antwoord hebt.
En nu je toch bezig bent, misschien kun je direct even naar je derailleur kijken:
Wanneer je trommelrem piept of blijft hangen kan dit erg vervelend zijn. Je komt nog regelmatig fietsen tegen met een ouderwetse trommelrem. Recentere fietsen zijn allemaal uitgerust met rollerbrakes of andere remsystemen maar op oudere fietsen komt dit nog volop voor.
Na een tijd mankeert er wel eens wat aan je trommelremmen. Ze gaan piepen, kraken of remmen slecht. Ook veren ze vaak niet goed terug, je rem blijft dan aanlopen. Dit is super vervelend maar wel goed op te lossen. Deze remmen kun je vaak nog gewoon repareren.
Benodigdheden:
Standaard gereedschap zoals steek/ringsleutels, hamer, bankschroef, misschien een inbusset.
Wanneer je fiets wat ouder word (wat hij waarschijnlijk is omdat deze remmen al jaren niet gebruikt worden) beginnen de remmen vaak een heel vervelend piepend/knarsend geluid te maken. Wanneer dit gebeurd schrijven veel mensen hun fiets af terwijl dit absoluut niet nodig is.
Om te beginnen haal je het wiel uit je fiets. Dit heb ik vaker uitgelegd dus dat laat ik nu even achterwege. Wanneer je het losse wiel in je hand hebt kun je de rem losdraaien. Hij zit vaak vergrendeld met een grote moer en een aantal ringen. Draai deze moer los en pak de hele rem van het wiel af.
Je ziet nu 2 remvoeringen zitten. Deze druk je bij het remmen naar buiten tegen de trommel aan. Hier zit het probleem wanneer een rem piept. Deze remvoeringen krijgen vaak scherpe randen wat dit probleem veroorzaakt.
Pak een fijne vijl en begin de randen scheef af te vijlen. Doe dit wel alleen aan de randen, wanneer je teveel weg vijlt gaat je rem uiteindelijk minder lang mee. Zorg dat de randen weer mooi rond worden. Wanneer dit gelukt is pak je een stukje schuurpapier en schuur je de hele remvoering licht op. Daarna schuur je ook de binnenkant van de trommel licht op.
Nu je dit gedaan hebt kun je zowel de trommel als de rem even schoonspuiten met remmenreiniger. Let op, wanneer je dit gedaan hebt moet je zowel de remvoeringen als de trommel niet meer met je vingers aanraken.
Het kan ook geen kwaad om preventief nog even het verhaal hieronder toe te passen wanneer je de hele fiets toch uit elkaar hebt.
Trommelrem blijft hangen
Dit is ook een veel voorkomend probleem bij oudere remmen. De ‘’arm’’ die de voeringen uit elkaar drukt loopt niet soepel meer en komt niet goed terug. Om dit te verhelpen moet je de schanier punten in de rem schoonmaken.
Je hebt de rem weer in je hand en duwt de arm helemaal in. Desnoods met hulp van een bankschroef en een hamer (maak je geen zorgen, deze ouderwetse remmen kunnen een hoop hebben). Je ziet nu de 2 scharnier punten zitten. Deze kun je even goed schoonmaken met een staalborstel. Nu duw je de arm helemaal de andere kant op zodat je ook de andere kant van het scharnier kunt schoonmaken.
Wanneer je dit gedaan hebt maak je de hele rem en remvoeringen nog even heel goed schoon met remmen reiniger.
Als je dit gedaan hebt zul je direct voelen dat de arm weer goed begint te veren. Mooizo! Nu duw je de arm in zijn uiterste stand zoals op de foto hieronder.
Nu de asjes helemaal schoon zijn kun je ze smeren. Let op, doe dit alleen met een vet soort die tegen hogere temperaturen kan (bijvoorbeeld kopervet). Wanneer je remt kan word de trommel warm en zal normaal vet gaan smelten. Let ook goed op dat je nergens vet op de remvoeringen of de trommel morst. Wanneer dit gebeurd zal de fiets nooit meer normaal gaan remmen en moet je alles weer uit elkaar halen en schoonmaken met remmen reiniger.
Smeer de asjes aan beide kanten en beweeg de arm nog een paar keer heen en weer. Nadat je dit gedaan hebt kun je de rem weer monteren en remt hij als nooit tevoren!
Heb je nog vragen over dit artikel? Stel ze gerust in de reacties en ik zorg dat deze zo snel mogelijk beantwoord worden.
