Fietsband oppompen. Het is altijd belangrijk om je fietsbanden goed op spanning te houden. Dit zorgt voor veel minder weerstand tijdens het fietsen en voor minder slijtage aan je banden en indirect de rest van je fiets. Ook zul je wat minder snel lekke banden rijden.
Je moet je band natuurlijk ook niet TE hard oppompen. Wanneer je dat wel doet ontstaat weer het risico op een klapband en stuiter je over de weg.
Hoe hard je je band kunt oppompen hangt vooral af het type fiets en het type band. Racefietsers pompen banden soms tot wel 10 of 12 bar op om ervoor te zorgen dat ze zo weinig mogelijk weerstand hebben. Een mountainbiker kan wel onder de 2.0 bar fietsen om goed grip te houden in het terrein.
Vaak staat er op je buitenband aangegeven hoeveel je maximaal in je band kunt pompen. De maximale waarde is over het algemeen niet per se wenselijk. Staat er bijvoorbeeld 3.5 bar op de band van je stadsfiets kun je er beter 3.0 bar in pompen.
Hieronder een paar globale waarden:
Mountainbike banden
Meestal tussen 2.0 en 3.0 bar
Racefiets banden
Meestal tussen 6.0 en 8.5 bar
Stadsfiets/trekking banden
Meestal tussen 2.5 en 3.5 bar
Transportfiets banden
Meestal tussen 2.0 en 3.0 bar
LET OP: Dit is allemaal slechts een indicatie. Vooral voor wielrenners en mountainbikers is bandenspanning vaak iets heel persoonlijks. Voor je stadsfiets kun je over het algemeen gewoon 0.5 bar onder het maximum wat op de band staat aangegeven aanhouden.
Vaak gaan mensen voor fietsbanden oppompen naar een fietsenmaker. Wanneer deze fietsenmaker buiten een slang heeft hangen is deze eigenlijk altijd begrenst om ervoor te zorgen dat mensen niet constant hun banden kapot pompen voor de winkel. Vaak komt hier zo’n 2.5 bar uit. Dit is genoeg om even een stukje op te fietsen maar voor een grotere tocht is het wenselijk om het iets preciezer te doen.
Wil je je band precies op de goede spanning hebben moet je dit doen met een pomp met een meter. Deze kun je bij elke willekeurige fietsenzaak of via internet wel op de kop tikken. Ook is een groot voordeel aan deze pompen dat je hier vaak ook meerdere soorten ventielen mee kunt oppompen. Je kunt met 1 pomp een hollands, frans en auto ventiel oppompen. Je bent dan dus direct af van die verloopnippels die altijd weg zijn.
De meest populaire ”gewone” pomp zonder meter is de Jumbo fietspomp. Dit is een fietspomp die (tientallen) jaren mee gaat en waar alle onderdelen van te vervangen zijn. Als je je pomp alleen voor je stadsfiets wilt gebruiken en niet voor bijvoorbeeld een racefiets of mountainbike kun je deze het best aanschaffen.
Heb je nog vragen of tips over fietsband oppompen? Reageer dan even op dit bericht.
Ik heb er flink over na moeten denken of ik dit wel zou schrijven. Er zijn natuurlijk minimaal 100 andere websites die uitleg geven over band plakken. Toch kwam ik tot de conclusie dat een website over fietsonderhoud waar dit verhaal niet op staat ook nergens op slaat. En wie weet doe ik nog net iets anders dan al die andere mensen. Ik weet in ieder geval zeker dat dit de beste manier is.
Daarnaast is er nog het feit dat een nieuwe binnenband je 2,50 tot maximaal 5,- kost. Is het dan nog logisch om voor die 1,50-4,- verschil zoveel moeite te doen om je band te plakken? Maar alle eigen meningen op een stokje. Je zocht om een artikel over band plakken, die krijg je dus ook!
Bekijk je liever een filmpje over het plakken van fietsbanden? Ook dat hebben wij natuurlijk geregeld.
Hier onder vind je een uitgebreide uitleg over het plakken van je fiets band. In sommige gevallen kan het zijn dat je het hele wiel wil demonteren maar dit is niet altijd nodig. Als je het wiel kunt laten zitten tijdens het plakken van je band scheelt dat een hoop tijd.
Als eerste begin je met het demonteren van de kettingkast. In mijn geval zit deze alleen vast met 2 schroefjes.
Nu de kettingkast verwijderd is kun je de remverankering en eventueel de kettingspanners los draaien met je sleuteltjes 10. Je draait nu de wielmoeren los en wipt de ketting van het voortandwiel af. Dit werkt wat makkelijker. Zelf laat ik altijd zoveel mogelijk bouten en moeren op hun plek zitten zodat je deze later niet kunt vergeten te monteren.
Tip tussendoor: Haal je bepaalde bouten en moeren wel helemaal los? Geen probleem, pak een bakje en gooi daar alles in van die desbetreffende fiets. Als je dan alles weer gaat monteren kun je even kijken of het bakje leeg is, ligt er nog iets in? Dan ben je dus iets vergeten en kun je gaan uitzoeken waar het vandaan komt.
Band verwijderen
Nu heb je als het goed is een los wiel in je hand. Zet op miniaal 2 plekken de bandenlichters tussen de velg en de buitenband. Nu wip je de buitenband om de velg weg.
Nu kun je de binnenband demonteren door het ventiel en het borgringetje los te draaien. Je hebt nu een losse binnenband in je hand.
Lek zoeken
Pomp weer wat lucht in de binnenband. Vul een teiltje met water en haal de binnenband er langzaam doorheen. Op de plek van het lek zie je nu duidelijk bubbeltjes verschijnen. Hier zit het lek. Zet een rondje of vierkantje rondom het lek met een benzinestift.
Band plakken
Nu kun je de band schuren. Pak je stukje schuurpapier en schuur de band rondom het lek goed op. Als hij ruw is hecht de plakker beter.
Smeer nu ruim rondom het gaatje lijm. Niet te zuinig met de lijm zijn. Je wil niet dat de randen van de plakker niet goed vast zitten. Laat de lijm een paar minuten drogen voordat je de plakker erop drukt.
Nu druk je de plakker er netjes recht op. Houd hem een tijdje vast en wrijf goed over de zijkanten van de plakker zodat hij overal goed hecht. Nu kun je hem nog eventjes laten drogen en vervolgens het vliesje verwijderen (of het plastic vliesje verwijderen echt noodzakelijk is weet ik niet maar ik vermoed dat de plakker op die manier op termijn beter hecht).
Band monteren
Je bent bijna klaar! De band is geplakt. Voordat je de binnenband weer monteert moet je goed de buitenband en velg controleren. Ga met je vingers langs de binnenkant van de band en de velg. Als er nog een scherp ijzerdraadje oid in zit prik je de binnenband gelijk weer lek met het monteren.
Als dit allemaal in orde is kun je de binnenband weer monteren en het borgmoertje van het ventiel en het ventiel vast draaien. Het ringetje moet nog niet naar beneden gedraaid worden. Ik vul nu zelf de band met een klein beetje lucht. Dit is gemakkelijk voor het monteren van de buitenband.
Leg nu de binnenband weer in de buitenband en druk de buitenband over de velg heen. LET OP: gebruik geen bandenlichters bij het monteren van de buitenband. Doe je dit wel loop je groot risico om de band weer lek te prikken. In sommige gevallen kan dit zwaar gaan maar daar moet je je maar even overheen zetten. De band ‘verlengen’ door hem naar de kant van de velg te duwen waar de band er nog op moet kan vaak helpen. Nu hij erom zit duw je het ventiel naar binnen en pomp je hem op. Je kunt daarna het borgringetje weer vast draaien.
Wiel monteren
Nu heb je een wiel met geplakte band. Loop weer naar je fiets toe en leg de ketting om het tandwiel heen. Nu kun je het wiel opnieuw monteren, de ketting opspannen en de remverankering lichtjes vast draaien. Let er goed op dat het wiel recht zit. Als je naar de achtervork kijkt kun je zien of er aan beide kanten evenveel ruimte naast de velg zit.
Draai je wiel vast. Draai de remverankering goed vast. controleer nog 1 keer of de ketting niet snaarstrak staat en monteer de kettingkast. Voila, je fietsband is geplakt. Maak nog even voor de zekerheid een proefrit om te kijken of hij nog steeds goed fietst.
Wist je dat je ook je fietsband heel snel kunt plakken met banden reparatie spray? Dit is een super snelle oplossing en erg handig wanneer je bijvoorbeeld onderweg bent.
Hieronder nog een filmpje over het vervangen van je binnen en buitenband.
Heb je een elektrische fiets en ben je benieuwd of je daar ook zelf je band van kunt plakken? Dat lees je hier: E-Bike band plakken
Als het goed is kun je nu je eigen band plakken. Heb je nog vragen? Reageer gerust even op dit artikel en we zorgen dat je vraag zo snel mogelijk beantwoord word.
Veel gestelde vragen
Wat kost band laten plakken?
Bij de meeste fietsenwinkels betaal je tussen de 7,50 en 12,50 voor het plakken van je band. Sommige winkels plakken ook geen banden meer omdat bij een binnenband vervangen er minder mis kan gaan. Daarnaast zijn binnenbanden vaak niet zo duur meer waardoor de fietsenmaker ervoor kiest om direct de binnenband te vervangen. Dit kost vaak tussen de 10,- en 17,50.
Hoelang moet de lijm (solution) drogen?
Het is het beste om de lijm een paar minuten te laten drogen. Houd voor het beste resultaat 5 minuten aan.
Hoelang wachten na band plakken?
Hoelang moet je wachten nadat je je band geplakt hebt? Het is verstandig om te wachten totdat de lijm helemaal droog is. Een half uurtje zal voldoende zijn.
