Serienummer fiets – Framenummer vinden

Serienummer fiets vinden? Elke fiets heeft een serienummer. Dit serienummer is heel erg belangrijk. Dit is vaak namelijk het enige echt unieke aan je fiets. Op het moment dat je fiets gestolen word kun je het serienummer doorgeven aan de politie. Je fiets word dan geregistreerd als gestolen. Op het moment dat de politie ergens een fiets tegen komt die ze niet vertrouwen kunnen ze deze checken en in beslag nemen.

Ook kan de fiets niet meer verhandeld worden. Fietsenwinkels en andere mensen die in gebruikte goederen handelen zullen fietsen altijd checken voordat ze deze inkopen. Door het serienummer door te geven bij je aangifte maak je dus eigenlijk de fiets helemaal waardeloos en vergroot je de kans dat je deze terug krijgt.

Framenummer / serienummer fiets direct noteren

Het is belangrijk om direct als je een nieuwe fiets koopt het serienummer ergens op te schrijven. Als je je fiets verzekerd moet je deze sowieso al doorgeven. Schrijf het ergens op waar je het niet kwijt kunt raken samen met eventuele boekjes en je reserve sleutel.

Je kunt ook vragen of de fietsenmaker met jou samen het serienummer wil bekijken en of deze op de bon gezet kan worden. Je weet dan zeker dat je het goede nummer hebt. Sommige fietsenmakers zetten dit standaard op de bon. Zeker bij elektrische fietsen. Bij normale fietsen zul je hier zelf om moeten vragen.

Waar vind je je het serienummer op je fiets?

Nieuwe fietsen

Op nieuwere fietsen (meestal tot ongeveer 15 jaar oud) zit een sticker met het serienummer. Deze sticker zit vaak onder de lak zodat deze er niet zomaar af gaat. Dit serienummer vind je over het algemeen op 3 plekken op je frame.

• Op de achtervork in de buurt van de pedalen
• Onder op het frame, om dit goed te kunnen zien kun je het beste de fiets op zijn kop zetten
• Op de verticale framebuis. Ook in de buurt van de pedalen

Vaak is dit een streepjes code. Deze code kun je scannen met de stopheling app. Ook kan de politie deze scannen zodat ze niet steeds de codes hoeven over te typen bij grootschalige controles. Onder de streepjescode staan cijfers en soms letters. Deze cijfers en letters vormen het framenummer. Deze kun je ook checken in de app of bij het RDW.

Oudere fietsen

Bij oudere fietsen zit er vaak geen sticker op het frame maar zit het nummer in het frame geslagen. Deze serienummers vind je vaak onder op de trapas. Hiervoor kun je dus ook weer het beste de fiets even omdraaien.

Ook kan dit serienummer voor op het frame zitten op de balhoofd buis. Dit is de framebuis waar het stuur en de voorvork in zitten. 

Als laatste kan deze nog achter bij de bagagedrager zitten. Vlak boven het punt waar de bagagedrager op het frame gemonteerd zit.

Fietsen zonder serienummer

Er kunnen 3 redenen zijn waarom een fiets geen serienummer heeft.

De fiets heeft nooit een framenummer gehad. Dit kan eigenlijk alleen bij hele oude fietsen of bij fietsen uit het buitenland. Sommige hele goedkope omafietsen zijn bijvoorbeeld niet voorzien van een serienummer. Vanaf 1 januari 2010 is het verplicht en heeft dus iedere fiets een serienummer.

• Het framenummer is vergaan. Dit kan voorkomen bij oudere fietsen. Het punt waar het framenummer gezeten heeft is zo verroest dat het nummer niet meer te lezen is.

• De sticker is verwijderd. Omdat deze onder de lak zit valt deze er niet zomaar af. Op het moment dat een sticker er niet meer is is deze dus meestal bewust verwijderd.

Vaak kun je het wel zien als een framenummer verwijderd is. Vaak is het frame beschadigd op de plek waar het serienummer gezeten heeft.

Wat moet je doen met fietsen zonder serienummer?

Je kunt hier in principe niets mee. Als het framenummer weggeroest is  of als het een oudere goedkope omafiets betreft heb je wel een goed verhaal maar als de sticker verwijderd is mag je de fiets niet meer verkopen. Ook niet gebruiken trouwens. Eigenlijk is het hele frame dus waardeloos geworden.

Als je een nieuwere fiets hebt zonder serienummer kun je deze dus eigenlijk alleen inleveren bij de gemeente of politie. 

Vals serienummer

Er zijn ook innovatieve fietsendieven die stickers vervangen. Ze maken de originele stickers van een fabrikant na en zetten hier een ander nummer op. Deze plakken ze op de plek waar de oude sticker gezeten heeft.

Door met je vinger over het serienummer heen te gaan voel je vaak wel of deze onder de lak zit of niet. Als er echt een randje te voelen is kan zit duiden op een nep serienummer. Dit neppe serienummer zou je er ook zo af kunnen trekken.

Zelf ben ik een aantal keer zo’n sticker tegen gekomen en moet ik zeggen dat het in eerste instantie realistisch lijkt maar als je er goed naar kijkt kun je vaak wel ontdekken dat er iets niet klopt.

Fiets checken of diefstal

Vermoed je dat een fiets gestolen is of wil je voordat je een nieuwe fiets gaat kopen controleren of deze gestolen is? Dit kun je doen via de Stopheling app van de politie of online via het RDW.

Lees hier waar je verder op moet letten bij het kopen van een gebruikte fiets.

7 redenen waarom jouw fiets zwaar fietst

Je fiets fietst zwaar. Balen! Niets is frustrerender dan helemaal bezweet op je werk aankomen. Maar wat kan er nou allemaal voor zorgen dat het voortbewegen van je tweewieler zo vreselijk veel energie kost. Bekijk hieronder de meest voorkomende redenen waarom jouw fiets zwaar fietst en hoe je dit kunt oplossen.

Reden 1: Banden

Laten we maar beginnen met de meest voorkomende en tevens meest voor de hand liggende reden waarom jouw fiets niet lekker soepel fietst. De banden. Veel mensen fietsen op zachte banden. Op deze manier heb je veel meer weerstand tijdens het fietsen. Wanneer je je banden goed op spanning houd heb je zo weinig mogelijk weerstand. Weten hoe hard jouw banden opgepompt kunnen worden? Dit kun je terugvinden op de zijkant van je fietsband. 

Op onderstaande foto zie je een fietsband met daar op de tekst ‘’Inflate to MIN 2.5 BAR, MAX 4.5 BAR’’ Dit betekend dat de band minimaal 2,5 bar moet hebben en tot maximaal 4.5 bar opgepompt kan worden. Bij 4.5 bar fietst deze fiets op zijn lichtst.

Vaak denken mensen dat het ook aan de breedte van je fietsband kan liggen. Ik hoor vaak mensen zeggen ”mijn fiets fietst zwaar omdat ik brede banden heb”. Dit is niet het geval. Als je banden op de juiste spanning staan lopen bredere banden juist een stuk lichter.

Reden 2: Iets loopt aan

Het is mogelijk dat er iets aanloopt. Denk bijvoorbeeld aan je spatborden, je kettingkast of misschien loopt je wiel wel tegen het frame aan. Dit kunnen allemaal oorzaken zijn van een zwaar trappende fiets. Controleer dus altijd goed of je wielen nergens tegenaan komen.

Reden 3: Snelbinders

Het klinkt misschien niet erg logisch. Toch is dit een veel voorkomend probleem. Wanneer een snelbinder uitrekt of misschien zelfs knapt kan deze zich tussen je wiel en het frame werken. Dit zorgt ervoor dat je wiel erg zwaar loopt. Deze snelbinder er weer tussen weg krijgen kan een vervelend klusje zijn. Toch kun je met een schaar, een tang en flink wat geduld dit prima zelf doen. In hele extreme gevallen kan het nodig zijn om je wiel even los te halen. In dit geval zul je een sleutel 15 nodig hebben.

Reden 4: Ketting

Wanneer je ketting vies of verroest is kan deze ervoor zorgen dat je fiets veel zwaarder fietst. Ook kan het zijn dat je fietsketting te los of juist veel te strak staat.

Zorg dat je ketting op de juiste spanning staat, zorg ervoor dat hij mooi schoon en goed ingevet is. Is je fiets echt heel erg verroest? Monteer dan een nieuwe ketting.

Reden 5: Remmen

Als je kabels verroest zijn of je remmen verkeerd af gesteld zijn kan je fiets een stuk zwaarder lopen. Controleer of de remmen soepel werken. Knijp de handrem in en voel of hij goed soepel heen en weer beweegt. Als dit zo is kun je verder kijken. Kraakt en piept hij tijdens het inknijpen van de remhendel? Dan kun je de kabels vervangen.

Til je fiets op zodat het voorwiel van de grond af komt. Geef het wiel een slinger. Loopt hij soepel? Herhaal dit met het achterwiel. Als het wiel niet helemaal soepel draait kun je proberen de rem even los te halen. Heb je de rem losgehaald en loopt hij plotseling wel goed? Top. Je kunt hieruit opmaken dat het aan je remmen ligt. Dit probleem kun je in 9 van de 10 gevallen oplossen door de kabels te vervangen.

Reden 6: Afstelling van je wiel

Dit is een iets vervelender probleem maar ook dit is te verhelpen. Wanneer je de wielen hebt rondgedraaid, de rem los hebt gehaald en hij vervolgens nog steeds zwaar loopt is de kans groot dat dit veroorzaakt word door verkeerde afstelling van je wiel. Hier hebben wij uiteraard ook een artikel over geschreven. LEES HIER hoe je dit kunt oplossen.

Vuistregel bij het afstellen van je achterwiel: Draai de conus hand vast, draai vervolgens de vergrendeling vast. Heb je geen idee waar ik het over heb? Lees even de verschillende artikelen op deze blog over achternaven etc. Kom je er niet uit of heb je hier helemaal geen zin in? Ga dan even langs de fietsenmaker. Dit is een klein klusje wat ze wellicht zelfs even tussendoor voor een kleine vergoeding kunnen doen.

Reden 7: Je zithouding

Staat je fiets op de juiste hoogte? Wanneer je zadel veel te laag staat kun je niet op de juiste manier kracht zetten. Zorg er dus altijd voor dat je zithouding in orde is. Je fietszadel 5 centimeter omhoog zetten kan een wereld van verschil maken.

Trapas

Het kan ook zijn dat er iets niet klopt aan je trapas. Dit is misschien een iets te groot probleem voor jou als lezer van dit artikel. Als er speling op je trapas zit kan het zijn dat hier iets mis mee is. Fiets even langs de fietsenmaker om te kijken wat je hier aan kunt doen of lees hier alles over het vervangen van een trapas.

Je fiets fietst zwaar en het is niet 1 van bovenstaande redenen? Reageer dan even op dit bericht met een uitgebreide beschrijving over hoe je fiets fietst. Wij komen zo snel mogelijk met een antwoord op je vraag.

Heeft je fiets meerdere van bovenstaande problemen en zie je het niet meer zitten om deze fiets op te (laten) knappen? Misschien is je fiets dan gewoon aan vervanging toe. Koop hier al vanaf 259,- een nieuwe licht fietsende fiets.