Categorie: Fixie en Single speed

Fixie en Single speed

Hier vind je al onze artikelen over Fixie en Single speed fietsen. Wat voor frame heb je nodig? Wat kost het om je eigen Single Speed fiets te bouwen? Kun je een Single Speed of Fixie bouwen zonder technische kennis? Je vind hier handige technische informatie voor je project en voorbeelden van ons zelf.

We hebben onder andere een artikel geschreven over goedkoop je eigen single speed bouwen, over een fixie bouwen met echte fixed gear wielen en nog veel meer.

Ben je benieuwd naar het verschil tussen fixie en single speed fietsen? Ook hier hebben we een artikel over geschreven.

Heb je vragen over je eigen Single Speed project? Stel ze gerust onder een van de artikelen en dan zorgen wij ervoor dat je vraag zo snel mogelijk beantwoord word.

Heb je zelf een project gedaan met behulp van onze artikelen of onderdelen? Stuur dan even een foto. We vinden het altijd te gek om jullie projecten te zien.

Verschil tussen Fixie en Single Speed

Wat is het verschil tussen fixie en single speed fietsen?

Wat is nou precies het verschil tussen fixie en single speed fietsen? Dat gaan we jou in dit artikel vertellen.

Zowel een fixed gear of ‘’Fixie’’ als een single speed fiets zijn beide gebaseerd op (oude) racefietsen. Beide hebben over het algemeen een racefiets frame. Hier worden de derailleurs en tandwielen afgehaald. Hierdoor krijg je een erg strakke en kale fiets. Voorwaarde voor zowel een fixie als een single speed is dat er zowel voor als achter 1 tandwiel op zit. Een fiets met meerdere versnellingen of tandwielen is dus per definitie geen fixie of single speed.

Tot zover zijn beide fietsen nog helemaal gelijk. Ze zien er ook vrijwel hetzelfde uit. Het zijn vaak zelf gebouwde trendy stadsfietsen.

Het verschil

Single speed

Een single speed is een fiets zonder versnellingen. Eigenlijk is dus elke fiets zonder versnellingen een single speed. Zolang je 1 voor en 1 achter tandwiel hebt spreek je eigenlijk van een single speed. Toch doelen mensen niet op een oma fiets wanneer ze spreken van een single speed.

Tegenwoordig word de term single speed gebruikt voor fietsen met een remnaaf of een vrijloop.

Fixed gear ‘’Fixie’’

Een fixed gear fiets is een doortrapper. Dit betekend dat het achtertandwiel vast op de naaf zit. Wanneer je fietst op een fixie kun je dus niet even je voeten stil houden. Je moet blijven doortrappen. Je kunt ook achteruit fietsen en moet afremmen door middel van handremmen en soms alleen door het stil houden van je voeten.

Veel fixie enthousiastelingen vinden het leuk en spannend om ook zonder handremmen te rijden. Dit houd dus in dat je alleen kunt remmen door je voeten stil te houden en je fiets met je gewicht in de slip te brengen. Niet erg veilig maar volgens veel mensen wel erg leuk.

Het concept fixie bestond al een tijdje. Omdat veel mensen dit niet even veilig vonden maar wel erg mooi zijn ze hetzelfde type fiets gaan maken met een vrijloop en handremmen of met een terugtrap rem. Op die manier kun je wel op een super vette en lichte fiets fietsen maar nog wel remmen als het nodig is.

Flip flop wielen

De gulden middenweg is wat mij betreft de flip flop naaf. Dit is een naaf met aan de ene kant een ‘’Fixed’’ tandwiel en aan de andere kant een tandwiel met vrijloop. Als je dit wiel in je fiets hebt kun je hem als zowel fixed als single speed gebruiken door simpelweg het wiel om te draaien. Je kunt dan dus fixed rijden maar ook met vrijloop als je dat wilt.

Geschiedenis van de Fixie

De fixie vind zijn oorsprong in Amerika. Hier zijn fietskoeriers eigen simpele stadsfietsen gaan bouwen waarmee ze super snel door het verkeer kunnen scheuren. Deze koeriers brengen kleine pakketjes of brieven of eten rond in grote steden. In deze steden kun je met een auto maar moeilijk van A naar B komen. Hierdoor is een fietskoerier natuurlijk een uitkomst. Deze sportieve koeriers zijn vele malen sneller.

Omdat deze koeriers constant op de fiets zitten is het ook belangrijk dat er weinig onderhoud gepleegd hoeft te worden aan de fiets. Dit is bij een fixie het geval. Omdat deze mensen vaak ook zonder remmen rijden heb je een super simpele en sterke constructie wat nauwelijks onderhouden hoeft te worden.

Verschil tussen Fixie en Single Speed kort samen gevat

Kort samen gevat, het verschil tussen een single speed en een fixie is dat een fixie een doortrapper is. Een single speed heeft een zogenaamde vrijloop. Je kunt dus je voeten stil houden terwijl de wielen draaien.

De voor en nadelen

Eigenlijk is een single speed veiliger en handiger. Een single speed is veel beter te gebruiken. Ervaren fixed gear rijders zullen sneller kunnen fietsen op een fixie. Daarom zullen ervaren rijders ook liever voor een fixed gear systeem kiezen.

Eigenlijk is het voornamelijk smaak. Als je een (relatief) praktische fiets wil maar wel zo kaal mogelijk is een single speed iets voor jou. Als het praktische wat minder uitmaakt en je vooral voor de ervaring gaat is een fixed gear fiets weer erg leuk.

Projecten

Omdat wij het knutselen aan fietsen erg leuk vinden hebben we al verschillende keren zowel fixies als single speed fietsen gebouwd. Bekijk hieronder 2 van onze projecten.

Zelf gebruik ik voor single speeds bijna altijd wielen met een remnaaf. Als je een remnaaf hebt heb je verder geen remmen, kabels en handrem grepen nodig. Ik vind zelf bij dit soort fietsen het erg mooi als ze zo kaal mogelijk zijn.

Voor de fixie heb ik Cheetah wielen gebruikt. Deze hebben een flip flop naaf en deze kan dus ook als single speed gebruikt worden.

Fixie bouwen

Single speed bouwen

Nu weet je het verschil tussen Fixie en Single Speed fietsen. Heb je nog vragen over dit artikel? Stel ze hier onder en we zorgen dat ze zo snel mogelijk beantwoord worden.

Wil je zelf een single speed of fixie gaan bouwen? Hier een paar handige artikelen: Fixie & Single speed

mei 27, 2019
Fixie bouwen – Je eerste Fixed Gear project

Fixie bouwen – Je eerste Fixed Gear

Zelf je eerste Fixed Gear fiets bouwen. Een super leuk hobby project. Je bent lekker met je handen bezig en je houd er nog iets super tofs aan over ook.

Kun je zonder technische kennis zelf een Fixie bouwen?

Je hebt wel enige technische kennis nodig en je moet met normaal handgereedschap om kunnen gaan. Als je die kennis hebt is het voor iedereen prima te doen.

Fixie bouwen

Een juist frame zoeken

Om te beginnen moet je een frame hebben. Losse frames worden vaak wat duurder aangeboden. in de meeste gevallen kun je het beste een goedkope donorfiets gebruiken. Het is belangrijk om een frame te hebben met horizontale pads. Dit is van belang om de ketting op te kunnen spannen. Wanneer je verticale pads hebt blijft de ketting altijd slap hangen (of juist strak zitten). Om te beginnen moet je dus een frame hebben met horizontale pads zoals op de foto hieronder.

Daarnaast moet je nog bedenken of je een frame zelf wilt gaan schuren en spuiten of dat je hem origineel wilt houden. Als je de originele lak wilt behouden kun je het beste een net exemplaar uitzoeken. Als je het frame zelf helemaal wilt schuren en in je eigen kleur wilt lakken kun je vaak erg goedkope sloop frames vinden op Marktplaats. Op de foto hieronder zie je een voorbeeld van (erg lelijke en beschadigde) frames voor 10 euro per stuk. Dit soort dealtjes komen regelmatig voorbij. Als je Marktplaats goed in de gaten houd moet je snel iets kunnen vinden.

Je donor fiets slopen

Je kunt nu beginnen met alles van je oude donorfiets af slopen. Als je het frame wilt behouden kun je de trapas, balhoofd set en stuurpen laten zitten. Als je het frame wilt spuiten kun je het beste deze ook allemaal demonteren zodat je deze niet per ongeluk mee spuit.

Zorg altijd dat je alle gedemonteerde onderdelen bewaard totdat je project klaar is. Het is zonde als je per ongeluk iets belangrijks hebt weggegooid of verkocht.

Fiets spuiten (indien van toepassing)

Zodra je je fiets gesloopt hebt kun je hem gaan spuiten. Hoe je dat het beste kunt doen kun je lezen in dit artikel:

Fiets over spuiten

Fiets schoonmaken

Als je de fiets niet gaat overspuiten kun je hem even goed schoonmaken. Je kunt dit het beste doen met een sopje met wat afwasmiddel, een paar handdoeken en een tandenborstel. Daarna poets ik het frame dan vaak nog met Motip Shine & Protect.

De fiets weer opbouwen

Voor het opbouwen van je fiets heb je natuurlijk verschillende onderdelen nodig. Hieronder een lijstje met wat voor onderdelen je nodig zult hebben voor de conversie van racefiets naar fixie.

Wielenset
Fietsketting
Crankset

Verder kun je hem natuurlijk geheel naar eigen smaak opleuken. Je kunt er bijvoorbeeld voor kiezen om een mooi fixie zadel te monteren, een typisch fixie stuur of misschien nieuwe pedalen. Dit zijn allemaal mogelijkheden maar soms zijn de onderdelen van je donorfiets ook nog bruikbaar.

Wanneer je onderdelen van je donorfiets gebruikt kun je deze even goed oppoetsen of zelfs polijsten.

Dan nu het leuke gedeelte, het opbouwen van je fixie.

Het opbouwen is goed te doen, zeker met wat technische kennis. Zelf begin ik altijd met het monteren van de trapas en cranks.

We hebben over alle losse werkzaamheden ook artikelen geschreven. Onderstaande artikelen kunnen handig zijn tijdens het bouwen van je fixie:

Ketting opspannen

Crank vervangen

Stuur vervangen

Pedalen monteren

Handvatten monteren

Single speed bouwen

Heb je nog vragen? Stel ze gerust hier onder. Wij zorgen ervoor dat je vraag zo snel mogelijk beantwoord word.

mei 6, 2019
Freewheel vervangen zonder speciaal gereedschap

Freewheel vervangen zonder speciaal gereedschap

Je Freewheel vervangen zonder speciaal gereedschap. Het is mogelijk en eigenlijk niet eens zo moeilijk. Je vervangt je freewheel als de tandwielen versleten zijn of je je fiets bijvoorbeeld wil ombouwen naar een Single Speed fiets.

Deze opschroef cassette, pignon of freewheel komt voor op oudere fietsen. Bijvoorbeeld vintage racefietsen maar het kan ook voorkomen bij trekking fietsen of mountainbikes.

Voor het vervangen van een freewheel heb je een speciale tool nodig. Nu kan het zijn dat je deze niet hebt en hem niet kunt of wilt bestellen. In dat geval kun je de methode zoals hieronder beschreven toepassen.

Let op: Wanneer je gebruik maakt van deze methode sloop je je freewheel. Doe dit dus alleen als je van plan bent dit freewheel toch al weg te gooien. Als je hem wilt vervangen maakt het niet uit dat de oude het niet overleeft. Als je hem alleen even los wilt halen om bijvoorbeeld een spaak te vervangen zul je toch echt een speciale freewheel afnemer moeten gebruiken.

Bestel je nieuwe cassette of single speed freewheel hier: Tandwielen

Stap 1: Demonteer je achterwiel

Begin met het demonteren van je achterwiel. Meestal doe je dit eenvoudig en snel door de snelspanner los te halen. Het is handig om voordat je het wiel demonteert even de derailleur naar de eerste versnelling te schakelen.

Stap 2: Demonteer de lockring

Pak een hamer en een dremel en tik de lockring los. Dit is de ring aan de bovenkant van de pignon. Hier zitten 2 gaatjes in. Zet de dremel in 1 van deze gaatjes en tik deze los met de hamer.

De lock ring gaat los in de rij richting. Als het wiel voor je ligt is dit dus rechtsom.

Deze ring kan erg vast zitten. Zorg er dus voor dat je flinke tikken met de hamer geeft. Even inspuiten met kruipolie of WD40 is ook een aanrader.

Stap 3: Demonteer de cassette

Als het goed is kun je de cassette nu zo van de rest van het freewheel afpakken. Er vallen nu wel allemaal kleine kogeltjes uit. Deze krijg je er waarschijnlijk ook niet meer in.

Stap 4: Freewheel losschroeven

Nu zie je het laatste stuk van het freewheel zitten. Ook dit kan weer erg vast zitten en het is dus een aanrader om het draad zoveel mogelijk in te spuiten.

Pak een grote tang. Bij voorkeur een grip tang of een pijpentang / ‘’moordenaar’’. Draai nu het overgebleven deel van het freewheel in de vrijloop richting los. Als het wiel voor je ligt is dit dus links om.

Je kunt dit als volgt onthouden: Als je trapt en er spanning op de ketting staat draait het freewheel zichzelf vast. Als dit andersom zou zijn zou je freewheel er constant af vallen.

Stap 5: Schoonmaken en nieuw tandwiel monteren

Nu kun je het schroefdraad even goed schoonmaken en je nieuwe freewheel monteren. Het monteren van het nieuwe freewheel doe je door hem recht en voorzichtig in de rijrichting (rechtsom) vast te draaien.

Als je een single speed wil bouwen moet je nog wel even rekening houden met de kettingloop. Als je er weer een freewheel met meer tandwielen op zet past het als het goed is direct.

Klaar! Je oude freewheel is gemonteerd en je nieuwe tandwiel gemonteerd. Heb je nog vragen over freewheel vervangen? Stel ze dan hieronder en we zorgen ervoor dat ze zo snel mogelijk beantwoord worden.

Ben je bezig met een singlespeed bouwen? Misschien is dit artikel dan ook wat voor jou: Single speed bouwen

februari 17, 2019
Goedkoop single speed fiets bouwen.
Zelf een single speed fiets bouwen.

Wil je heel goedkoop voor jezelf een fixie of single speed bouwen? Of wil je misschien oude racefietsen opkopen, ombouwen en weer verkopen? Dat kan! Als je goed doordacht te werk gaat kun je hier prima wat mee verdienen. In de basis is het proces voor een fixie of single speed precies hetzelfde. Alleen gebruik je bij beide een andere wielenset. In dit geval gaan we uit van een singlespeed fiets.

Hieronder kun je mijn laatste single speed project bekijken:

Kosten:

90,- (minder als je gebruikte onderdelen opzoekt)

Tijd:

Voor iemand met ervaring 2-3 uur. Zonder ervaring iets meer.

De basis:

Om te beginnen met je eigen single speed bouwen heb je een frame nodig met horizontale pads. Deze heb je nodig om de ketting van je single speed op te kunnen spannen. Als je een fiets hebt met uitvalnaaf komen er extra kosten bij kijken en dat willen we natuurlijk niet. Vaak is dit op foto’s op marktplaats goed te zien. De prijzen van vintage racefietsen gaan de laatste tijd erg omhoog maar als je goed zoekt zijn er altijd genoeg fietsen te vinden voor 15-25 euro. Je kunt gelijk een fiets zoeken met een mooi frame maar je kunt natuurlijk ook een lelijk frame kopen en deze overspuiten. Voor de voorbeeld fiets heb ik een rampenbak gekocht voor 5,-. Deze fiets is niets meer waard en ziet er niet uit dus deze ga ik overspuiten.

Horizontale pads zien er zo uit als de foto hierboven.

De fiets die ik als basis heb gebruikt.

Slopen:

Zodra je de goede basis hebt gevonden kun je de fiets helemaal gaan slopen. Je kunt alles losschroeven totdat je alleen een kaal frame overhoud. Nu kun je kijken of er nog iets tussen zit wat je kunt verkopen. Vaak zit op de mooiere oude racefietsen een Rolls zadel wat je zo weer kunt doorverkopen voor 30,- en de wielen willen ook nog wel eens geld waard zijn. Als dit het geval is heb je je inkoop er alweer uit.

Frame voorbereiden:

Nu je het frame helemaal kaal hebt heb je de kans om hem mooi te poetsen. Je kunt nu bij elk hoekje en gaatje. In mijn geval ben ik de fiets helemaal gaan schuren. Als je de fiets wilt overspuiten geld echt dat voorbereiding het halve werk is. Je moet de fiets super goed schuren om een goed eindresultaat te behalen. Zelf ben ik met een staalborstel langs de lelijke roestige plekken gegaan en heb ik op die punten het frame helemaal kaal gehaald. Daarna ben ik met een grove korrel de hele fiets gaan schuren en heb het nog eens afgemaakt met een fijne korrel.

Fiets spuiten:

Geduld is een schone zaak. Zo ook bij het spuiten van een fiets. Begin met het helemaal goed ontvetten van de fiets met bijvoorbeeld wasbenzine of thinner. Zorg dat je na het schoonmaken de fiets niet meer aanraakt met blote handen om te voorkomen dat er weer vet op komt. Laat na het schoonmaken de fiets even goed drogen en uitdampen.

Nu kun je je fiets gaan spuiten. Je kunt even het balhoofd en de trapas afplakken met schilderstape. Voor perfecte hechting kun je beginnen met een grondlaag. Ook als er nog veel oneffenheden in de oude lak zitten kun je het beste een primer gebruiken. Deze kun je goedkoop kopen bij bijvoorbeeld de action.

Als je iets minder kritisch bent kun je direct beginnen met je normale spuitverf, vooral de goedkope matzwarte verf van de action is een enorme aanrader. Begin met hele dunne laagjes om druipers te voorkomen. Liever 5 dunne laagjes dan 1 hele dikke. Het resultaat word veel beter als je rustig aan doet.

Nieuwe onderdelen monteren:

Nu je je als nieuwe frame weer in de beugels hebt hangen kun je beginnen met het monteren van de nieuwe onderdelen. Wat heb je nodig:
Monteer als eerste de crankset en je pedalen. Daarna de wielen met de banden die je hebt uitgezocht en kijk of de kettingloop klopt. Als deze klopt, mooi! Je bent klaar. Als deze niet helemaal klopt kun je wat opvulringen gebruiken. Monteer aan de linker of rechter kant een paar ringen net zolang totdat de ketting precies recht loopt. Monteer het zadel en het stuur en maak een proefrit. Nu kun je kijken of alles klopt en of je nieuwe fiets lekker fietst. Misschien moet de ketting nog iets opgespannen worden. Klik hier om meer te lezen over het opspannen van je ketting. Nu kun je de puntjes op de i zetten door je nieuwe stuurlint of misschien wel je rechte of moustache stuur te monteren.

Hieronder mijn resultaat, deze single speed fiets heeft mij ongeveer 3 uren en 80 euro gekost inclusief spuitwerk. Ik had nog een mooi zadel en crankstel liggen. De banden die ik heb uitgezocht waren iets duurder dan nodig.

Is het allemaal gelukt? Nu kun je ongelimiteerd spelen met je fiets, je kunt eens een ander stuur of een andere stuurpen proberen, gekleurde banden of een tof fixie zadel. Plaats hieronder even een foto van jouw nieuwe fiets. Is het nog niet helemaal gelukt en heb je nog vragen? Plaats het dan ook hieronder en ik zorg ervoor dat je vraag zo snel mogelijk beantwoord word.

Hieronder nog een wat ouder single speed project.
mei 8, 2017