Help! Mijn E-Bike gaat niet aan – zo los je het op

Je stapt klaar voor een rit en… niets. Het display blijft zwart, de verlichting werkt niet, de motor doet niets. Heel frustrerend als jouw elektrische fiets gewoon niet aanspringt. In dit artikel doorlopen we stap voor stap wat je zelf kunt controleren, voordat je de fietsenmaker belt. Zo kun jij weer snel op pad.

---

1. Controleer de accu

De accu is het hart van je e-bike. Als die uitvalt, gaat er weinig meer werken.

• Is de accu volledig opgeladen? Soms lijkt hij vol, maar is het percentage zo laag dat het systeem niet eens opstart.
• Zit de accu goed vast in de houder? Een slechte verbinding kan ervoor zorgen dat het contact wegvalt.
• Zijn de contactpunten schoon? Vuil, corrosie of vocht kunnen de verbinding belemmeren. Maak ze eventueel voorzichtig schoon met een droge doek.
• Probeer de accu los te koppelen en opnieuw te plaatsen. Soms “reset” dit het systeem.

Als de accu helemaal geladen is, goed vastzit en toch niets helpt, dan kan de accu zelf versleten zijn of het batterijmanagementsysteem (BMS) defect. In dat geval moet de accu worden doorgemeten of getest bij een specialist.

---

2. Controleer de aan/uit-schakelaar en het display

Als de accu in orde lijkt, dan gaan we verder met het besturingssysteem:

• Zit de sleutel (indien aanwezig) in het slot en staat de hoofdschakelaar op ‘aan’? Soms is het iets simpels.
• Zit het display goed in de houder en zijn alle stekkers stevig aangesloten? Een los contact kan de oorzaak zijn.
• Geeft het display iets weer? Soms brandt alleen de achtergrondverlichting of verschijnt er een foutcode. Raadpleeg de handleiding voor de betekenis van foutcodes.
• Probeer het systeem uit te schakelen, even te wachten (10-20 seconden) en opnieuw in te schakelen. Dat kan kleine softwarefoutjes oplossen.

---

3. Controleer kabels en zekeringen

Elektrische storingen gebeuren vaak doordat een stekker los zit, een kabel gebroken is of een zekering is doorgebrand.

• Bekijk alle zichtbare kabels. Zie je knikken, scheuren of plekken waar de isolatie beschadigd is?
• Controleer of er ergens een zekering zit (bij de accu of controller). Is die doorgebrand, vervang hem dan door een zekering van exact hetzelfde type.
• Let op vocht of vuil in de stekkers. Maak de verbindingen schoon en droog, en klik ze stevig terug.

Een losse of geoxideerde kabel is een van de meest voorkomende oorzaken dat een e-bike niet wil opstarten.

---

4. Sensoren en motorcheck

Als alles hierboven in orde lijkt, kan het probleem bij de motor of sensoren liggen. Soms lijkt de fiets wel aan, maar doet hij niets.

• Controleer de snelheidssensor. Dat is meestal een klein magneetje aan een spaak en een sensor op de achterbrug. Als die niet goed uitgelijnd zijn, denkt de fiets dat je al rijdt en zal de motor niet inschakelen.
• Bij middenmotoren: controleer of er geen blokkade zit en of de trappers vrij kunnen draaien.
• Let op vreemde geluiden of weerstand. Als je weerstand voelt of een knarsend geluid hoort bij het starten, kan er een intern motorprobleem zijn.
• Weersinvloeden: extreme kou of hitte kan tijdelijk invloed hebben op de werking van de motor of accu. Laat de fiets even acclimatiseren voordat je opnieuw probeert te starten.

---

5. Tips om dit in de toekomst te voorkomen

Om te voorkomen dat je weer stil komt te staan:

• Laad de accu regelmatig op, ook als je de fiets een tijdje niet gebruikt. Zo voorkom je diepontlading.
• Bewaar de fiets of accu droog en vorstvrij. Vocht en kou zijn de grootste vijanden van e-bike-elektronica.
• Controleer regelmatig de bevestiging van de accu en het slot. Een loszittende accu veroorzaakt vaak storingen tijdens het rijden.
• Houd de contactpunten schoon en controleer kabels visueel. Vroegtijdige slijtage of schade kun je dan op tijd ontdekken.
• Noteer foutcodes of meldingen. Die kunnen later handig zijn voor de fietsenmaker.
• Lees de handleiding van jouw specifieke systeem. Bosch, Shimano, Bafang en andere merken hebben elk hun eigen storingscodes en oplossingen.

---

6. Wanneer naar de fietsenmaker?

Soms kun je het probleem niet zelf oplossen. In deze gevallen is het slim om hulp in te schakelen:

• De accu lijkt defect of opgezwollen. Ga hier niet zelf mee experimenteren, dat kan gevaarlijk zijn.
• De motor reageert helemaal niet meer of blijft juist draaien zonder dat je trapt.
• Er verschijnen foutcodes die je niet kunt wissen of die steeds terugkomen.
• De fiets valt nog onder garantie – laat dan altijd de dealer het probleem onderzoeken, zodat je garantie niet vervalt.

Een goede fietsenmaker kan met diagnoseapparatuur precies zien waar de storing vandaan komt, en vaak is het probleem dan snel gevonden.

---

Slotwoord

Een e-bike die niet aangaat? Vervelend, maar vaak goed zelf op te lossen door de accu, aansluitingen, display, sensoren en motor stap voor stap te controleren. Met een beetje geduld en logisch denken kun je veel problemen voorkomen en oplossen.

Blijf vooral rustig, werk systematisch, en onthoud: negen van de tien keer is het iets eenvoudigs. En mocht het toch niet lukken — dan weet je precies wat je al gecontroleerd hebt, wat het voor je fietsenmaker ook een stuk makkelijker maakt.

Veel succes, en vooral: veel veilige en plezierige kilometers gewenst!

Lees hier meer over veel voorkomende E-Bike problemen

VanDijck fiets gaat niet aan – Troubleshooting Van Dijck E-Bikes

Heb jij een Vandijck fiets met een probleem? In dit artikel vertellen we jou de meest voorkomende problemen en oplossingen met VanDijck fietsen.

Heb je een technische vraag over je VanDijck fiets en wordt deze niet in het artikel behandeld? Reageer je vraag gerust in de reacties en we proberen deze zo goed mogelijk te beantwoorden.

VanDijck is een merk wat uitsluitend elektrische fietsen maakt. Ze staan bekend om de mooie designs en betaalbare prijzen. Maar net zoals bij elk merk mankeert er wel eens iets aan. Wij zetten de meest voorkomende problemen en oplossingen voor jou op een rijtje.

VanDijck fiets gaat niet aan

Heb jij een VanDijck fiets met accu in de bagagedrager? En gaat deze niet meer aan? De kans is groot dat je denkt dat de accu helemaal kapot is. Echter is dit in de meeste gevallen een probleem met het achterlicht. Om de fiets aan te zetten druk je doorgaans op het knopje op de accu en de aan knop op het display.

Het knopje op de accu is aardig fragiel en kan stuk gaan. Meestal is dit dus het probleem en kun je na het vervangen van je achterlicht gewoon weer fietsen. Probeer dit dus altijd voordat je een nieuwe accu besteld.

Een accu achterlicht is te bestellen via de lokale VanDijck Dealer.

Error 21

Als je een Error 21 in beeld krijgt werkt je fiets doorgaans helemaal niet meer. Hij gaat wel aan maar geeft geen ondersteuning. Gelukkig is dit een relatief eenvoudige storing. Deze geeft namelijk aan dat de speedsensor niet goed werkt. In de meeste gevallen zit het magneetje op het achterwiel te ver van de speedsensor op de achtervork af. Ook kan het zijn dat je tegen het magneetje aan bent gekomen en deze scheef zit.

Als hij scheef zit kun je hem zo weer recht zetten en eventueel goed vastdraaien. Als dit niet het geval is zul je ervoor moeten zorgen dat de magneet en de speed sensor dichter bij elkaar komen te zitten. Dit kun je doen door de speedsensor los te draaien en een paar ringetjes tussen de speedsensor en het frame in te plaatsen. Op die manier komt de speedsensor enkele millimeters dichter naar het magneetje en is de kans groot dat het probleem opgelost is.

Als dit het probleem niet verhelpt kan het zijn dat de speedsensor kapot is en deze vervangen moet worden.

Geen trapondersteuning

Gaat je fiets wel aan maar heb je geen trapondersteuning meer? Controleer dan altijd eerst of de loopondersteuning nog werkt. Dit doe je door de – knop ingedrukt te houden. Als het wiel dan gaat draaien werkt de motor in ieder geval nog. Als er op dit moment niks gebeurd of de motor alleen maar lawaai maakt is de kans groot dat je een probleem met je motor hebt.

Als de loopondersteuning wel werkt maar de fiets niet ondersteunt is de kans groot dat de trapsensor kapot is of misschien vervuilt geraakt is. Deze kun je eerst schoon proberen te maken en te kijken of deze nog goed draait. De trapsensor bevind zich achter de crank (het pedaal). Dit is een schijfje wat mee moet draaien op het moment dat je trapt. Als deze wel goed draait maar niet werkt dan zal deze kapot zijn. Als deze niet goed mee draait is de kans groot dat dat het probleem is en je deze nog kunt repareren door hem goed schoon te maken. Ook kan het helpen om een rubbertje tussen de crank en de trapsensor te plaatsen zodat er meer druk op komt en deze weer goed mee draait.

VanDijck fiets houdt in

Heb je het idee dat de ondersteuning soms weg valt? Controleer dan eerst even of het misschien ligt aan de snelheid die je fietst. Het is namelijk zo dat de fiets in moet houden op het moment dat je 25 kilometer per uur fietst. Dit is een vervelend gevoel maar dit is op te lossen door net iets langzamer te fietsen. Zolang je niet boven de 24 kilometer per uur fietst zal dit verschijnsel niet optreden.

Doet hij dit ook bij lagere standen? Dan kan het ook weer te maken hebben met de trapsensor, lees de uitleg hier boven.

Is de trapsensor goed en doet hij het in meerdere standen? Dan kan dit een probleem zijn met de software. Soms is de oplossing om de ondersteuning standen aan te passen. Dit kun je doen via het display van de fiets. Heb je nu 5 ondersteuningsstanden? Dan kun je deze via het menu op 9 zetten. Vaak is het probleem dan verholpen. Hoe je in het menu komt verschilt per display. In sommige gevallen doe je dit door snel 2x op het ‘’i’’ knopje te drukken. Het kan ook zijn dat je de + en – knop tegelijk ingedrukt moet houden. Kom je er zelf niet uit? Raadpleeg dan de dealer.

Als dit allemaal niet helpt kan het zijn dat het probleem in de controller zit. Deze kun je laten vervangen door je lokale VanDijck dealer.

Veel gestelde vragen

Wat is de garantie op VanDijck fietsen?

VanDijck geeft 2 jaar fabrieksgarantie vanaf de aankoopdatum. Controleer dus altijd even op de factuur of je nog garantie hebt.

Wat kost een VanDijck fiets?

VanDijck fietsen zijn er vanaf ca. 1850 euro. De prijzen lopen vanaf daar op tot ongeveer 4000 euro.

Waar worden VanDijck fietsen gemaakt?

VanDijck is een Nederlands merk. De fabriek staat in Litouwen en daar worden de fietsen gemaakt. Ze gaan vervolgens naar Roosendaal waar de kwaliteit gecontroleerd wordt en vanaf daar gaan ze naar de winkels waar VanDijck verkocht wordt.

Heb je nog andere problemen met je VanDijck E-Bike? Laat het dan even weten in de reacties en we proberen je vraag zo snel mogelijk te beantwoorden!

Voorwiel motor kraakt / E Bike motor maakt lawaai

Heb jij een elektrische fiets met voorwiel motor en kraakt deze? Of ondersteunt de fiets helemaal niet meer? In dit artikel vertellen we jou wat het probleem is en wat de oplossing kan zijn.

Als een voorwielmotor kraakt, ratelt of andere gekke geluiden maakt ligt dit vaak aan de tandwielen in de motor. In een voorwielmotor zitten over het algemeen 3 kunststof tandwielen. Als een motor te warm wordt, overbelast is geweest of gewoon heel veel kilometers heeft gedraaid kan het zijn dat deze tandwielen versleten zijn. Als je de motor uit elkaar haalt zie je dit doorgaans direct wel.

Het kan ook zijn dat dit probleem veroorzaakt wordt door de controller of motorkabel. Dit komt wel minder voor maar het is mogelijk. Om dit uit te sluiten kun je het beste een andere voorwielmotor proberen. Doet deze hetzelfde? Dan kan het aan de controller of motorkabel liggen. Heb je geen andere fiets of een ander voorwiel bij de hand? Dan kun je het best de motor uit elkaar halen zoals hieronder beschreven en kijken of het aan de tandwielen ligt.

Motor uit elkaar halen

Als je het voorwiel uit de fiets haalt zie je aan de zijkant een aantal boutjes zitten. Vaak is dit een torx boutje met een pinnetje in het midden. Je hebt dan dus een torx sleutel met een gaatje nodig. Draai deze boutjes allemaal los en tik de motor er via de andere kant uit met een kunststof hamertje. Let goed op dat je de kabel die uit de motor komt niet beschadigd.

Bewaar de schroefjes goed en andere onderdelen die je demonteert goed in een apart bakje.

Tandwielen controleren

Je ziet nu de tandwielen al zitten. Je kunt nu als het goed is duidelijk de slijtage zien. Soms zijn de tandjes helemaal weg. Soms is er 1 tandwiel beschadigd. Hoe dan ook moeten de tandwielen er als nieuw uit zien.

Tandwielen demonteren

Maak even een foto van de huidige situatie. In sommige gevallen moeten de tandwielen op een bepaalde manier gemonteerd zijn dus deze foto kan later van pas komen.

Als de tandwielen versleten zijn kun je deze demonteren. Vaak zitten deze vast met een veer ringetje. Soms kun je ze er zo af trekken. 

Nieuwe tandwielen bestellen

Nu ze gedemonteerd zijn kun je ze goed bekijken en opmeten. Nieuwe tandwielen kun je vaak online goed vinden. Als je het type motor weet kun je googlen op bijvoorbeeld: ‘’Bafang voorwielmotor tandwielen’’ en vaak kom je wel tegen wat je nodig hebt.

Ook al is enkel 1 tandwiel helemaal kapot is het vaak wel wijs om alle 3 te vervangen. Als je een tijdje hebt gefietst met 1 kapot tandwiel is de kans groot dat de andere tandwielen ook al enigszins beschadigd zijn. Als je deze niet direct vervangt kan het zijn dat je over een paar weken weer moet.

Nieuwe tandwielen monteren

De nieuwe tandwielen kunnen nu gemonteerd worden. Vaak zit hier een indicator streepje of stipje op. Deze stippen of strepen moeten precies in een driehoekje staan. Druk de tandwielen er op en vergrendel deze op dezelfde manier als de oude gemonteerd zaten.

Kunststof tandwielen smeren

Je kunt de tandwielen eventueel dun smeren met vet voor kunststof tandwielen. Ook kun je de asjes smeren met bijvoorbeeld kopervet. Doe dit niet te dik want je wil niet dat alle soorten vet mengen en het een grote kleefboel wordt binnen in de voorwielmotor.

Motor weer monteren

Je kunt nu voorzichtig de motor weer in de naaf duwen. Controleer goed dat de motor kabel nergens tussen komt. Dit gaat soms wat zwaar maar wees geduldig en duw de motor er voorzichtig weer in.

Nu kun je hem weer vastdraaien met de eerder gemonteerde boutjes. Zet deze 1 voor 1 vast en niet direct helemaal vast. Je wil voorkomen dat de motor er scheef in komt te zitten. Dus draai ze bij voorkeur kruislings vast en ga alle boutjes een paar keer bij langs totdat ze allemaal helemaal vast zitten.

Klaar! Je hebt zelf de tandwielen van je voorwielmotor vervangen

Je kunt het wiel nu weer monteren en de motor loopt als het goed is weer als een nieuwe!

Lees hier meer over veel voorkomende E-Bike problemen.

Heb je nog vragen of opmerkingen over dit artikel? Laat het dan vooral even weten in de reacties.

Ervaar je problemen met je elektrische fiets? In dit artikel vertellen we jou de meest voorkomende E-Bike storingen / problemen en hoe je dit op kunt lossen. Heb je een ander probleem wat niet terug komt in dit artikel? Laat het dan vooral weten in de reacties. Op die manier kunnen onze technische specialisten reageren en het artikel uit breiden.

Algemene problemen elektrische fiets

E-Bike gaat niet aan

Gaat je elektrische fiets niet aan? Vaak heeft dit te maken met een slaapstand. De meeste elektrische fietsen hebben een knopje op de accu om de fiets uit de slaapstand te halen. In sommige gevallen druk je 1 keer op het knopje en is het klaar. In sommige gevallen houd je het aan knopje 5 seconden ingedrukt waarna hij zou moeten ontwaken uit de slaapstand.

Werkt dit beide niet? Zet dan de accu nog even aan de lader. Dit kan de accu ook doen ontwaken.

Gaat de fiets nog steeds niet aan? Ga dan langs bij de fietsenmaker. Wellicht is er een andere manier om de accu op te wekken. Ook kan het natuurlijk zo zijn dat er een ander probleem is zoals een slecht contact, een defect knopje of een defect aan de accu zelf.

E-Bike verlichting gaat niet aan

 Veel elektrische fietsen hebben niet een apart knopje om de E-Bike verlichting aan te zetten. In dit geval houd je de + knop (meer ondersteuning) even ingedrukt. Na een paar seconden gaat de verlichting doorgaans aan. Ook kan het zijn dat een elektrische fiets gewoon normale batterij verlichting heeft. In dit geval kun je de batterijen vervangen.

Als de verlichting wel op de accu werkt en je zeker weet dat je de juiste knop gebruikt hebt kan het liggen aan de bedrading van de lamp. Controleer goed of de bedrading goed in de lamp gedrukt zit. Ook kan het zijn dat er stekkertjes in het frame of bij de controller niet goed vast zitten. Weet je zeker dat dit goed zit? Dan kun je met de multi meter nog eens uitzoeken of er wel spanning op de draden zit. Als er spanning op de draden zit is de lamp zelf kapot. Deze kun je vaak eenvoudig zelf vervangen.

Ondersteuning valt weg

Heb je het idee dat de motor inhoudt tijdens het fietsen? Of valt de ondersteuning helemaal weg? Er zijn verschillende oorzaken die dit probleem kunnen verklaren.

De eerste optie is wellicht wat voor de hand liggend maar wel belangrijk om te benoemen. Fietsen zijn begrensd. De meeste op 25 kilometer per uur. Zodra je deze snelheid haalt voelt het alsof je fiets enorm begint in te houden. Helaas hoort dit erbij. Als je iets langzamer blijft fietsen, bijvoorbeeld 24 kilometer per uur, zul je dit probleem niet hebben. Ook kan het zijn dat je fiets in iedere stand begrensd is. Dit wil zeggen dat hij in de eerste ondersteuningsstand ondersteunt tot 10 kilometer per uur, in de tweede stand tot 15 kilometer per uur enzovoort. Als dit het geval is kun je ook op lagere snelheden het idee hebben dat de fiets inhoud.

Een tweede optie is de trapsensor of speedsensor. Vaak zit er een trapsensor op de trapas bij de crank. Als deze niet goed draait of vies is kan het zijn dat de ondersteuning niet of matig werkt. Er kan ook een speedsensor zitten op de achtervork. Deze werkt in combinatie met een magneetje op een spaak van het achterwiel. Als dit magneetje niet goed zit werkt de ondersteuning van je fiets helemaal niet meer. Als hij er net bij in de buurt komt kan het zijn dat de ondersteuning minder werkt of weg valt.

De derde optie is een controller probleem. Het kan zijn dat de computer van je fiets niet goed werkt en deze vervangen moet worden. Dit is vaak een software probleem maar dit komt helaas wel vaker voor. We hebben overigens ook een heel artikel geschreven over controller vervangen.

https://youtube.com/watch?v=ea3unSvLleY%3Fstart%3D55%26feature%3Doembed

Error codes

Heb je een error code in het display van je E-Bike? Dan kun je vaak makkelijker achterhalen waar het probleem in zit. We hebben een lijst gemaakt met veel voorkomende E-Bike error codes.

Heb je een error code gehad? Dan blijft deze vaak in het display staan. Je kunt error codes vaak wissen door de aan/uit knop ongeveer 20 seconden ingedrukt te houden. Ook kan het zijn dat je deze wist door de + en – knop ingedrukt te houden. Je kunt vaak informeren bij de fietsenwinkel hoe je dit bij jouw fiets doet. Soms komen de errorcodes weer terug en moet je je alsnog melden bij de winkel maar in sommige gevallen blijven ze ook weg.

Fiets valt uit bij hoge ondersteuning

Zet je je fiets in de hoogste stand en valt hij uit op het moment dat je weg wil fietsen? Vaak is de accu dan niet goed meer. Deze doet het wel als je rustig fietst maar als er meer vermogen gevraagd wordt trekt hij het simpelweg niet meer. Je kunt het nog even rekken door hem minder te belasten maar vermoedelijk moet je de accu vervangen of reviseren.

Fiets trapt door

Dit is een probleem dat niet alleen voorkomt bij elektrische fietsen. Ook bij normale fietsen komt dit vaak voor. Meestal komt dit doordat de versnellingen van je fiets niet goed afgesteld zijn. Als de versnellingen net niet goed staan heb je het gevoel dat je fiets doortrapt of dat je ketting over slaat. In het geval van een fiets met naafversnellingen is dit bijna altijd het probleem.

Lees hier hoe je zelf je versnellingen af kunt stellen. 

Als je een fiets met een derailleur systeem hebt (meerdere tandwielen) kan het ook zijn dat de ketting overslaat. Dit is vaak slijtage en kan erop duiden dat de ketting en/of tandwielen aan vervanging toe zijn.

Problemen met E-Bike motor

E-Bike ondersteuning werkt niet

Doet de ondersteuning van je fiets het ineens niet meer? Controleer dan goed de kabels. Vooral bij voorwiel motoren komt het regelmatig voor dat de stekker er niet goed in zit of dat de stekker geoxideerd is. Controleer dit dus goed. Zorg dat de stekkers vochtvrij zijn en spuit ze eventueel in met contactspray. Als de stekker goed in elkaar zit hoor je een klik. Als je deze niet hoort zit hij vaak niet helemaal goed in elkaar gedrukt.

Ook kan het zijn dat de display niet goed aangedrukt zit. Dit komt vaak voor bij fietsen met een Bosch systeem. Je hebt het idee dat de display goed zit maar je kunt hem er nog verder op drukken. Als hij wel contact maakt maar niet goed vast geklikt zit zul je merken dat de bediening werkt maar de fiets niet meer ondersteund.

Voorwielmotor maakt lawaai

Maakt de voorwielmotor van je fiets ineens meer geluid dan voorheen? Dit is een vaker voorkomend probleem. Als de motor een zingend geluid gaat maken is dat vaak een gebrek aan vet. Een motor kan uit elkaar gehaald worden en opnieuw ingevet worden maar daarvoor bestemd vet. In de meeste gevallen wordt het geluid een stuk minder. Een reparatie als deze is wel een aardige klus. De fietsenmaker zal hier tussen de 60 en 150 euro voor vragen.

Voorwiel motor ratelt

Als er een ratelend geluid uit het voorwiel van je fiets komt is dit helaas geen goed nieuws. Een voorwiel motor zitten allerlei verschillende tandwielen in. Als deze tandwielen kapot gaan begint de motor te ratelen. Veel fietsenmakers zullen op dit punt adviseren om een nieuw binnenwerk of een nieuwe motor aan te schaffen. De kosten van deze reparatie zullen al gauw tussen de 300 en 600 euro zijn.

Voorwiel motor is kapot

Doet je voorwiel motor helemaal niks meer of hoor je wel geluid maar heb je weinig tot geen ondersteuning? Dan zou het zomaar kunnen dat je voorwiel motor helemaal kapot is. De kosten voor het vervangen van een motor zitten in de meeste gevallen tussen de 300 en 600 euro. 

Display problemen

Knopjes blijven hangen

Het kan zijn dat de knoppen van je display of het bedieningspaneeltje blijven hangen. Vaak komt dit doordat er te hard op de knoppen gedrukt is. Rubberen en plastic dopjes kunnen onder de behuizing blijven hangen. Je kunt dit vaak makkelijk oplossen door het knopje wat heen en weer te bewegen. Ook kan het helpen om de ruimte rondom het knopje goed schoon te maken. Vervolgens kun je ook nog proberen wat WD40 onder de knoppen te spuiten. In ieder geval is het belangrijk om vuil uit de buurt van de knoppen te houden.

Display gaat niet aan

Lees je eerst nog even hierboven wat je kunt doen als je fiets helemaal niet aan gaat? Heb je dit gelezen en uitgesloten? Dan kan het zijn dat het aan de display van je fiets ligt. Vaak ontstaan er problemen bij fietsen met een afneembaar display. Deze haal je er steeds af en schuif of draai je er weer op. Na een verloop van tijd kan het zijn dat je display geen goed contact meer maakt of niet goed vast kikt waardoor bij niet meer werkt. Je kunt ook hier de contacten goed schoonmaken en zorgen dat hij er soepel op en af gaat. Druk je de display naar beneden en werkt hij dan wel? Dan kun je proberen hem vast te zetten. Echter is dit wel een teken dat je display (en soms docking van het display) aan vervanging toe is.

In sommige displays zit ook een losse batterij. Als deze leeg is kun je het display ook niet meer gebruiken en gaat deze niet meer aan. Dit is alleen het geval bij afneembare displays. Vaak wordt er vooraf een waarschuwing gegeven op het display dat je de batterij moet vervangen.

Vocht in het display

Helaas komt het vaker voor dat er condensvorming is achter het glas van je display. Je kunt het display even in een bak met rijst leggen maar de kans is groot dat de condens terug komt. Je kunt proberen om een bescherm folie over het display heen te plakken. Net zoiets als op je telefoon zit. Ook kun je ervoor kiezen om er een hoesje of zakje overheen te doen bij regenachtig weer.

Als je binnen de garantieperiode vocht in je display krijgt kun je ook terug gaan naar de winkel waar je de fiets gekocht hebt. Vaak kan deze het probleem voor je oplossen.

E-Bike geeft geen snelheid aan

Als de snelheid niet wordt aangegeven op het display is dit meestal een probleem met een sensor. Dit kan de speedsensor op de achtervork zijn die werkt door middel van een magneetje op de spaak van je achterwiel. Als deze scheef zit of niet goed langs de sensor gaat kan het zijn dat de snelheid niet aangegeven wordt. Ook kan het zijn dat de fiets dan helemaal niet ondersteunt. 

Bij bepaalde types Vogue fietsen is dit een terugkerend probleem. Dit kan verholpen worden door de accu te vervangen, een ander display te monteren of door een stekkertje bij de controller los te halen. Vraag de Vogue dealer voor de oplossing van dit probleem.

E-Bike accu problemen

E-Bike accu rammelt

Rammelt de accu van je elektrische fiets? Dat kan erg irritant zijn. Het gebeurd vaker dat er naar verloop van tijd ruimte ontstaat in de docking van je E-Bike accu. Je kunt dit oplossen door een rubbertje in de accu slede te plakken. Dit is de makkelijkste oplossing. 

Ook kun je ervoor kiezen om de slede iets anders te monteren. De accu slede zit doorgaans met 4 boutjes vast. Als je onder de slede een extra ringetje monteert bij 1 van de bouten komt er spanning op de slede te staan. Dit zorgt ervoor dat het rammelende geluid verdwijnt.

Accu laad niet op

Laad de accu van je elektrische fiets niet op? Controleer dan goed de contactpunten van de lader. Soms helpt het om de lader er een paar keer in en uit te doen. Ook kan het helpen om de contactpunten in te spuiten met contactspray.

Is de stekker van je oplader geoxideerd? Dan werkt deze waarschijnlijk minder goed. Zorg dat je deze goed schoon maakt (haal eerst de lader even uit het stopcontact) alvorens je deze gaat gebruiken.

Accu wil niet uit de slede

Heb je het slot open maar krijg je de accu er niet goed in en uit? Dit kan te maken hebben met het palletje waar het E-Bike slot achter haakt. Soms is dit niet ruim genoeg en blijft de accu hangen. Je kunt het slotje inspuiten en het palletje wat ruimer maken met een stukje schuurpapier.

Blijft het slotje helemaal hangen of werkt het niet naar behoren? Dan kun je hier lezen hoe je je accu slot vervangt.

Ook kan het helpen om de slede in te smeren met vet en de accu er vervolgens een paar keer in en uit te halen. Zo slijt de accu wat in en wordt het makkelijker om hem in de toekomst te verwijderen.

Heb je een fiets met de accu op de bagagedrager? Dan kan het zijn dat hij klemt in het controllerhuis. Dit is het gedeelte waar de accu in klikt. Druk dit bakje naar beneden terwijl je de accu er uit trekt. Vaak helpt dit en krijg je de accu makkelijker los.

Meest voorkomende E-Bike storingscodes (en oplossingen)

Heb je een elektrische fiets en heb je een storingscode in beeld? De kans is groot dat de storing terug te vinden is in dit overzicht. Dit zijn namelijk de storingscodes die het meest gemeld zijn bij de grootste E-Bike motor producent ter wereld. In dit overzicht nemen we deze storingen met je door en geven we uiteraard de oplossing voor deze problemen.

Error 8 – Hall Sensor Fault

Error 8 is een probleem met de Hall Sensor. De Hall Sensor is een component wat voor komt in de meeste E-Bike motoren. Meestal is het echter niet de sensor die kapot is maar is het een communicatie storing met de sensor. In 9 van de 10 gevallen is het vervangen van de controller de oplossing voor dit probleem. In een heel enkel geval is het wel de sensor en zul je de hele motor moeten vervangen. Het is meestal niet mogelijk om de sensor zelf te vervangen.

Error 21 – Speed Sensor Fault

Error 21 is een veel voorkomende storing en is gelukkig vaak snel op te lossen. Als je Error 21 in beeld krijgt is dit een probleem met de speed sensor welke je kunt vinden op je achtervork. Langs de sensor op de achtervork draait een magneetje. Dit magneetje zit gemonteerd op een spaak. Deze zit vast met een inbus of kruiskop boutje. Als je per ongeluk tegen dit magneetje aan stoot met je hak of je tas kan deze verdraaien of verschuiven. Als dit gebeurd krijg je een error 21 en kan het zelfs zijn dat je elektrische fiets geen ondersteuning meer geeft. Zorg dat de magneet goed voor de sensor zit en zorg dat er ongeveer 10 tot 13 millimeter tussen de sensor en het magneetje zit.

Zit het magneetje goed maar werkt hij nog niet? Dan kun je het magneetje nog even goed schoonmaken en opschuren. Vaak wordt het magneetje op die manier beter geregistreerd.

Als dit ook niet helpt kan het zijn dat de speed sensor kapot is. Vervelend maar gelukkig is dit niet een heel erg duur onderdeel. Vaak zal dit onderdeel (excl. montage) met hooguit 20 euro wel betaald zijn.

Error 25 – Torque Sensor Fault

Torque Sensor Fault is een probleem met de kracht sensor van de motor. Helaas zit dit probleem in de motor zelf en omdat de onderdelen niet echt zelf te vervangen zijn zul je de hele motor moeten vervangen.

Error 30 – Communication fault

Error 30 is een communicatie fout ergens in de fiets. In de meeste gevallen is het een stekkertje wat los zit. Het lastige aan een error 30 is dat het overal in de fiets kan zitten. Weet je zeker dat alles goed aangesloten is en alle stekkertjes goed zijn (vrij van oxidatie en dergelijke) zou het kunnen dat de controller vervangen moet worden. Maar controleer altijd goed de stekkers en kabels voordat je overgaat tot vervangen van onderdelen.

Error 36 – Display Fault

Error 36 is een probleem met het display. Controleer altijd goed de stekkers van het display. Het kan ook zijn dat deze error code verdwijnt nadat je het systeem reset en vervolgens niet meer terug komt. Probeer dit dus ook altijd even. Hoe je de error codes wist lees je onderaan dit artikel.

Helpt dit niet? Dan kun je het display vervangen. De kans is groot dat dit het probleem wel oplost.

Error 41-42 – Battery voltage to high / low

Een error 41 of 42 treedt op wanneer de spanning te laag of te hoog is. Te laag kan natuurlijk te maken hebben met dat de batterij leeg is. Te hoog kan te maken hebben met een verkeerde accu. Zorg dat je de juiste accu hebt voor je fiets en dat deze goed opgeladen is. Als dit het geval is kun je de error codes wissen en het systeem opnieuw opstarten. Het zou nu goed moeten zijn. Als de storing zich blijft voordoen zul je waarschijnlijk de accu moeten vervangen.

Dit zijn de meest voorkomende storingscodes. Staat jouw code er niet tussen? Bekijk dan hier onze lijst met alle storings codes.

Error codes wissen elektrische fiets

Als je bezig bent met het opsporen van fouten in het systeem is het slim om de error codes te wissen. Zo weet je zeker dat je niet tegen oudere codes aan het aankijken bent. Bij een Bafang systeem kun je de error codes wissen door de +, – en aan/uit knop tegelijk in te drukken. Zodra je deze 3 knoppen tegelijk indrukt wordt de lijst met storingen leeg gemaakt. 

Weet je niet hoe je in de lijst met storingscodes terecht komt? Vaak doe je dit door 2 keer op het informatie knopje te drukken. Vervolgens kom je in een menu waar je ook de oude storing codes terug kunt vinden. 

Veel gestelde vragen

Hoe lang is de garantie op een elektrische fiets?

De meeste leveranciers geven 2 jaar garantie op elektrische fietsen. In sommige gevallen zijn er acties van merken die 3 tot soms wel 5 jaar garantie geven. Dit is erg handig omdat als er een onderdeel vroegtijdig kapot gaat deze kosteloos kan worden vervangen.

Kun je zomaar onderdelen vervangen op een E-Bike?

In de meeste gevallen kun je onderdelen van een elektrische fiets zo vervangen. Bij fietsen van merken als Gazelle, Batavus en Sparta kan het zijn dat een onderdeel opnieuw ingelezen moet worden als je het vervangt. Als je een nieuwe display monteert moet hij eerst aan de computer voordat hij werkt. Dit is ontstaan uit dealer bescherming. Het is dus technisch gezien niet per se nodig maar je moet wel naar de winkel om je display te vervangen.

Tegenwoordig is dit minder aan de hand en kun je vaak zo een nieuw onderdeel monteren. Alleen bij de eerder genoemde merken levert dit heel soms problemen op. Bij oudere fietsen van deze merken is het vaker een probleem.

Hoe lang gaat een E-Bike mee?

 De accu van een E-Bike wordt na verloop van tijd vaak minder. Hierdoor zien we dat E-Bikes gemiddeld na een jaar of 5 vervangen worden. Ze blijven wel langer werken maar voldoen niet meer aan de wensen van de eigenaar. Meestal blijft een E-Bike wel 10 jaar werken bij goed onderhoud en wellicht een keer een nieuwe accu. Lees hier meer over hoelang een E-Bike mee gaat.

Heb je nog meer vragen over E-Bike problemen? Laat het dan vooral even weten in de reacties en we proberen je weer op weg te helpen.

Altec / Ananda display storingscodes

Heb je een Altec of een andere fiets met een Ananda display en knipperen er bepaalde lampjes? In dit artikel vertellen we jou wat de knipperende lampjes betekenen en wat voor storingscodes dit zijn. Meestal is het een combinatie van lampjes die knippert zoals bijvoorbeeld de 2e en de 3e. Je kunt in het overzicht hieronder vinden wat er aan de hand is en hoe je dit eventueel kunt oplossen.

Storingslampjes, welke lampjes knipperen? Altec storingscodes

Lampje	Error code	Onderdeel
2e lampje	Controller fasekabel	Accu probleem
3e lampje	Controller buskabel overstroom fout	Accu probleem
2e en 3e lampje	Controller HALL sensor fout	Motor probleem
2e en 4e lampje	Controller oververhitting	Controller probleem
2e, 3e en 4e lampje	Controller overstroom	Controller of accu probleem
2e, 3e, 4e en 5e lampje	Communicatie error	Controleer alle stekker verbindingen en maak deze eventueel schoon. Spuit ze vervolgens in met contactspray.
2e, 3e en 5e lampje	Nieuwe regelingsfout	Controller probleem
2e, 4e en 5e lampje	Scherm MCU fout	Display probleem
3e en 4e lampje	Motor temperatuur	Motor probleem
3e, 4e en 5e lampje	Fout met loopassistent of stroomschakelaar	Controleer de knoppen op het display. Blijven deze bijvoorbeeld hangen? Of is de knop kapot? Display probleem
4e lampje	Remonderbreker	Controleer de remonderbreker / remhendels. Trek eventueel de stekker van de remonderbrekers los. Deze zitten in de remhendel en in de kabel zit een stekker verbinding
4e en 5e lampje	Overige fout
5e lampje	Controller communicatie fout	Controller probleem

Heb je geprobeerd het probleem op te lossen? Zet dan altijd het systeem nog even aan en uit. Bij voorkeur door de accu er uit te halen en er weer in te duwen. Op die manier weet je zeker dat de fout niet nog in het geheugen zit.

Remonderbrekers

De meest voorkomende problemen met deze fietsen komen voort uit de remonderbrekers. Dit is een sensor in de remhendel die de motor uitschakelt op het moment dat je de rem in knijpt. Als de  fiets bijvoorbeeld valt op de remhendel kan het zijn dat deze wat verbuigt en het systeem denkt dat de fiets constant op de rem staat. De motor werkt dan dus niet. Ook de sensor is erg fragiel en wil wel eens stuk gaan. De problemen kunnen ook ontstaan als je ergens achter blijft hangen met de kabel en deze beschadigd.

Het is mogelijk om te fietsen zonder rem onderbreker. Als je de stekker er uit haalt kan het zijn dat de fiets gewoon weer werkt. Je kunt op deze manier fietsen alleen de motor gaat dan dus uit als je stopt met trappen en hier als je de remhendel in drukt.

De oplossing is om de remhendel(s) compleet te vervangen. Dan zal het weer goed zijn.

Kabels

Een ander veel voorkomende reden kan een kabel zijn. Deze kan kapot zijn maar het kan ook zijn dat een stekker er niet goed in zit. Dit zie je vaak bij de motor kabel. Deze kun je vinden aan de voorkant bij de voorwielmotor of deze kan in het frame zitten. Als de fiets omvalt en het stuur omklapt kan het zijn dat de stekker een beetje los gaat en de fiets niet meer werkt.

Ook kan het zijn dat je ergens achter bent blijven hangen waardoor de stekker los geraakt is.

Een ander kabel probleem kan zich voordoen doordat de kabel onder het achterspatbord tegen de band aan komt. De kabel loopt hier langs en als deze tegen de band aan komt slijt hij door en kan het zijn dat de fiets rare storingen vertoont. Ditzelfde kan voorkomen bij het voorwiel omdat de motorkabel hier tegen de band aan kan komen.

Controller

Helaas zijn controller problemen vaak niet eenvoudig op te lossen. In de meeste gevallen zul je de controller moeten vervangen. Een enkele keer is het zo dat controller problemen veroorzaakt worden door slechte contacten maar meestal is de controller dan gewoon stuk.

Accu fouten

Accu fouten met dit type fiets worden vaak veroorzaakt door de BMS. Dit kun je zelf niet op lossen. Wel kan het zijn dat de accu helemaal niet meer werkt en dat dit op te lossen is door de zekering te vervangen. Dit is echter ALLEEN het geval als de fiets helemaal niet aan gaat. Als hij een storingscode geeft en/of is de zekering nog in orde.

Als de accu niet meer op laad kan dit aan de acculader liggen. Probeer altijd nog even een andere lader.

Als de lader goed is en de zekering ook is de kans groot dat je de accu moet opsturen ter reparatie of je deze moet vervangen. Controleer nog even hoe oud de fiets is. Binnen 2 jaar na aankoop heb je namelijk nog garantie op de accu. Als de fiets ouder is zul je hem op eigen kosten moeten repareren of vervangen.

Vaak kun je de accu ter reparatie aanbieden bij de lokale Altec dealer.
En lees hier meer over veel voorkomende accu problemen.

Altec fiets met storing

Heb jij een elektrische Altec fiets met een storing en ben je er niet uit gekomen met dit artikel? Of een andere vraag over Altec storingscodes? Laat het weten in de reacties en we komen er zo snel mogelijk op terug.

Heb je nog vragen of opmerkingen over dit artikel? Of heb je zelf een Altec fiets of andere fiets met dit Ananda display en heb je problemen of juist tips? Laat het vooral even weten in de reacties!