Auteur: Benn Veninga

Wat is de beste schakelgroep?

Welke schakelgroep is nou eigenlijk het beste? We kunnen ons voorstellen dat je door de bomen het bos niet meer ziet. Er zijn groepen van Shimano maar ook van Sram of Campagnolo. En daarnaast hebben ze ook nog groepen specifiek voor racefietsen en andere groepen voor mountainbikes. Maar is de groep die jij hebt gezien nou eigenlijk goed? Of snap je uberhaubt niet zo goed wat er nou precies met de term ‘’groep’’ bedoelt wordt? In dit artikel vertellen we je alles wat je moet weten.

Heb je nog vragen of opmerkingen over wat de beste schakelgroep is? Laat het dan vooral even weten in de reacties!

Wat is een schakelgroep?

Met een groep wordt doorgaans de voorderailleur, achterderailleur, de remmen, de shifters (versnelling verstellers) en de remmen bedoelt. Technisch gezien behoren de ketting, de crankset en de cassette ook tot de groep. Als iemand zegt ‘’mijn fiets is met Shimano 105 afgemonteerd.’’ Wil dat dus zeggen dat alle onderdelen van Shimano 105 afkomstig zijn. Het kan ook zijn dat een fiets samengesteld is uit meerdere groepen. Theoretisch gezien werkt het het beste als alle onderdelen van dezelfde groep zijn. De groep bepaald voor een groot gedeelte de prijs van een fiets. Een Shimano Dura Ace groep kost bijvoorbeeld wel 1500 euro (zonder fiets). Voor dit geld kun je ook 3 complete fietsen kopen met de Shimano Sora groep. Een duurdere groep schakelt vaak beter en is ook qua gewicht een stuk lichter.

Racefiets groepen

We beginnen met de racefiets groepen. Deze hebben andere benamingen dan de groepen voor mountainbikes. We behandelen de meest gebruikte schakelgroepen in dit artikel. De groepen staan op volgorde van prijs en kwaliteit. We beginnen met de goedkoopste en eindigen met de meest professionele groep.

Shimano racefiets groepen

Dit is wel het bekendste merk in deze lijst en ook het meest gebruikte. Shimano zit op normale fietsen met naaf versnellingen maar ook op racefietsen en mountainbikes. De meeste racefietsen zijn dan ook uitgerust met een Shimano groep.

Groep	Prijsklasse	Toelichting
Shimano Tourney	€	Shimano Tourney zie je op de aller goedkoopste fietsen. Meestal zit dit op stadsfietsen en niet per sé op racefietsen. Dit is een simpele groep die nieuw prima werkt maar verwacht er absoluut geen wonderen van. Deze groep is wel erg scherp geprijsd wat een groot voordeel is.
Shimano Claris	€	Ook Shimano Claris zie je op de goedkopere fietsen. Deze groep is wel wat beter dan de Tournet groep maar nog steeds voor beginnende fietsers.
Shimano Sora	€€	Sora is vaak de groep die op goedkopere merk fietsen gebruikt wordt. De kwaliteit van de Sora groep is vrij aardig en is erg goed te gebruiken voor beginnende fietsers.
Shimano Tiagra	€€	Vanaf de Tiagra groep begint het serieuzere werk. Als hobbymatige fietser kun je hier prima mee uit de voeten.
Shimano 105	€€€	De Shimano 105 groep is de meest voorkomende groep. Deze groep is enigszins betaalbaar maar ook enorm goed. Ben je een serieuzere fietser maar heb je niet ongelimiteerd budget? Met Shimano 105 kun je goed uit de voeten.
Shimano Ultegra	€€€€	Ook dit is een veel voorkomende groep bij serieuzere fietsers. Je ziet deze groep ook bij wedstrijd fietsers en op fietsen in de hogere prijsklasse. Deze groep is net wat lichter dan de eerder genoemde 105 groep.
Shimano Dura Ace	€€€€€	Shimano Dura Ace wordt gebruikt door professionele fietsers. Deze groep is tot in de puntjes afgewerkt en schakelt fantastisch. De groep is echter ook vrij prijzig. Een complete groep kun je krijgen voor ongeveer 1500 euro. Wil je een groep met schijfremmen en DI2 (elektronisch schakelen) dan ben je ongeveer 4000 euro kwijt.

Sram racefiets groepen

Sram is ook al jaren een bekende naam. Eerder ook in de normale fietsenwereld maar nu eigenlijk uitsluitend in het sportieve segment. Sram heeft een stuk minder groepen dan Shimano wat het geheel iets overzichtelijker maakt. Vaak is het een kwestie van smaak of een fietser de voorkeur heeft voor Shimano of Sram.

Groep	Prijsklasse	Toelichting
Sram Apex	€	Het instap model van Sram is vergelijkbaar met Claris en Sora van Shimano. Het is een wat goedkopere groep die vooral voorkomt op betaalbare racefietsen.
Sram Rival	€€	Rival komt wat meer in de buurt van Shimano 105 en is dus perfect voor een goede hobbyist. Wil je een goede groep maar niet te veel betalen? Dan is Rival iets voor jou.
Sram Force	€€€	De Force groep is wat lichter en net wat mooier afgewerkt. Dit komt in de buurt van Ultegra en is geschikt voor de serieuzere fietser die best wat over heeft voor een goed schakelende groep.
Sram Red	€€€€€	De Sram Red groep zie je bij professionele fietsers en is de allerbeste groepen set van Sram. Hier hangt dan ook een serieus prijskaartje aan.

Campagnolo racefiets groepen

Campagnolo is een Italiaanse producent. Dit merk kom je ook vaak tegen op oudere (top kwaliteit) racefietsen. De Campagnolo groep kom je tegenwoordig ook nog regelmatig tegen. Wel is hij minder populair dan Shimano en Sram.

Groep	Prijsklasse	Toelichting
Campagnolo Veloce	€€	Veloce is de instap groep van Campagnolo. Deze groep is vergelijkbaar met Shimano Sora en Tiagra.
Campagnolo Centour	€€	Campagnolo Centour is een wat professionelere groep welke tegenwoordig niet meer gebruikt wordt. De groep is vergelijkbaar met Shimano 105 en Sram Rival.
Campagnolo Athena	€€€	Deze groep is geschikt voor de fanatiekere fietser en is vergelijkbaar met Shimano 105, Ultegra en de Rival groep van Sram.
Campagnolo Chorus	€€€	De Chorus groep is zeer geschikt voor fanatieke fietsers die graag goed presteren. De prijs ligt beduidend lager dan die van de volgende 2 groepen maar de kwaliteit is wel uitstekend.
Campagnolo Record	€€€€	De Record groep is voor professionele fietsers en heeft een flink prijskaartje. Deze groep is vergelijkbaar met Ultegra en Dura ace van Shimano en de Sram Red groep.
Campagnolo Super Record	€€€€€	De Super Record groep van Campagnolo kom je alleen tegen op hele serieuze fietsen van professionele fietsers of hobbyisten met een flinke portemonnee. De Super Record groep schakelt fantastisch en is een absolute aanrader.

Mountainbike groepen

Mountainbike groepen moeten weer aan hele andere eisen voldoen dan racefiets groepen. Daarom zijn dit ook aparte groepen met hele andere onderdelen en natuurlijk hele andere namen. We maken hiervan weer een zelfde lijstje zoals het lijstje hierboven.

Shimano mountainbike groepen

Ook in de mountainbike en ATB wereld is Shimano prima vertegenwoordigd. De meeste nieuwe mountainbikes worden dan ook voorzien van een Shimano groepenset.

Groep	Prijsklasse	Toelichting
Shimano Tourney	€	De Shimano Tourney groep is betaalbaar. Deze zie je voornamelijk op goedkope stadsfietsen en hele goedkope mountainbikes zoals die van de Decathlon.
Shimano Altus	€	Ook de Altus groep is echt voor beginners en erg betaalbaar. Ook dit schakelt in eerste instantie prima maar verwacht er geen wonderen van.
Shimano Acera	€	Nog steeds zitten we in de beginners groepen. Deze zie je vooral op goedkopere merken.
Shimano Alivio	€	De Alivio groep is de goedkoopste groep die gebruikt wordt door grotere merken. Het gaat hier nog steeds om een betaalbare groep maar de kwaliteit is wel acceptabel.
Shimano Deore	€€	Dit is een groep die je veel vaker tegen komt. De meeste betaalbare mountainbikes zijn voorzien van deze groep. Deze schakelt prima en heeft een goede prijs kwaliteit verhouding.
Shimano SLX	€€	De SLX groep is uitstekend voor hobby fietsers en heeft een prima prijs kwaliteit verhouding. Een fiets met SLX schakelt (mits goed afgesteld) fantastisch.
Shimano Deore XT	€€€	Bij de XT groep komen we in het meer professionele spul. Veel fanatieke fietsers vertrouwen op deze groep. Als je een wat grotere portemonnee hebt is dit een uitstekende keuze.
Shimano XTR	€€€€	De Shimano XTR groep is geschikt voor hele fanatieke fietsers of profs die het beste van het beste willen. Er hangt een flink prijskaartje aan maar voor dit geld heb je wel het beste mountainbike schakelsysteem van Shimano.

Sram mountainbike groepen

Sram is goed vertegenwoordigd in het mountainbike en ATB segment. Veel fanatieke mountainbikers zijn enorm fan van de Sram schakelgroepen.

Groep	Prijsklasse	Toelichting
Sram NX	€	De Sram NX groep is de nieuwe betaalbare groep van het merk. Deze zie je vooral op goedkopere fietsen. De groep schakelt prima maar verwacht er geen wonderen van.
Sram GX	€	Sram GX is een prima set voor beginnende fietsers. De groep is betaalbaar en presteert prima.
Sram X1	€€€	Ben je een serieuze fietser en wil je graag écht goed spul hebben? Alles vanaf de X1 groep wordt gezien als uitstekende kwaliteit.
Sram X01	€€€€	De Sram X01 set wordt gebruikt door professionele fietsers en is volgens menig mountainbiker de perfecte keus. Hij is net iets zwaarder dan de X01 groep maar het prijskaartje is ook beduidend lager.
Sram XX1	€€€€€	Heb jij een flink budget voor een hele goede mountainbike. Dan is de Sram XX1 groep echt iets voor jou. Deze groep wordt door velen gezien als de beste Mountainbike groep. Het kost wat, maar dan heb je ook wat! Volgens veel mountainbikers is dit de beste schakelgroep.

Veel gestelde vragen over schakel groepen

Wat is de beste schakelgroep?

Zoals je misschien al hebt kunnen opmaken uit het artikel is er niet per sé 1 groepen set het beste. Ze hebben allen een andere toepassing en groepensets voor racefietsen en mountainbikes zijn niet te vergelijken.

Is Shimano Ultegra goed?

Ultegra is een uitstekende groep en is geschikt voor serieuze fietsers. Er hangt wel een aardig prijskaartje aan maar de kwaliteit is erg goed.

Is Shimano 105 goed?

De Shimano 105 groep is de meest voorkomende en dat is niet zonder reden. De prijs kwaliteit verhouding is erg goed en de groep zit dan ook op veel middenklasse fietsen. Wil je gewoon een goede set maar niet al te veel betalen? Dan is de 105 groep echt iets voor jou.

Is Shimano Tiagra goed?

Shimano Tiagra is een prima groep voor de beginnende fietser. Je ziet deze groep vaak op betaalbare racefietsen.

Welke groep van Shimano is het beste?

De Dura Ace groep is de beste (en de duurste) groep van Shimano. De kwaliteit is uitstekend en de afwerking is hoogwaardig. Voor professionals en de fietser met een flinke portemonnee is dit een goede keuze.

Wat is DI2

DI2 is het elektronische schakel systeem van Shimano. Je drukt alleen op een knopje en de fiets schakelt zelf. Op deze manier schakel je super snel en strak. Dit helpt voor je prestaties maar gaat ook slijtage van je ketting en tandwielen tegen. Je kunt DI2 krijgen in combinatie met Dura Ace, Ultegra en sinds kort ook met Shimano 105.

Heb je nog vragen of opmerkingen over wat de beste schakelgroep is? Laat het dan vooral even weten in de reacties!

juli 12, 2022

Veel voorkomende problemen met E-Bike accu’s

Veel voorkomende problemen met E-Bike accu’s

Problemen met je E-Bike accu? Heb je het idee dat de accu van je elektrische fiets minder wordt? Of doet hij het helemaal niet meer? In dit artikel nemen we de meest voorkomende problemen met je door. Uiteraard vertellen we je ook wat je zelf kunt doen om de problemen met je elektrische fiets accu op te lossen.

Veel voorkomende problemen met E-Bike accu’s

Slechte contacten

Geeft de accu van je elektrische fiets onverklaarbare storingen? Valt de ondersteuning soms weg? Of gaat hij helemaal niet aan? Dan is het altijd goed om de contacten te controleren. Zit de accu er goed in? Zit er geen corrosie op de contactpunten? Als dit wel het geval is is het een goed idee om de contacten schoon te maken. Dit kun je doen met een staalborsteltje. Spuit de contacten vervolgens in met contactspray. Op deze manier weet je zeker dat het daar niet meer aan kan liggen.

Kapotte lader

Het is wat knullig maar wel het meest voorkomende probleem met E-Bike accu’s. Weet je zeker dat de lader nog werkt? Het is een goed idee om iemand te zoeken met dezelfde lader of te vragen of je hem kunt testen bij de fietsenwinkel.

Je kunt ook met een multimeter meten of er nog spanning op de lader staat. In veel gevallen is een kabelbreuk de boosdoener.

Slaapstand

Accu’s kunnen in slaapstand gaan. Dit gebeurd meestal als de fiets een langere tijd niet gebruikt is. Deze slaapstand voorkomt dat de accu diepteontlading krijgt en er blijvende schade op kan treden. De slaapstand is dus erg nuttig.

De meeste accu’s hebben een knop om deze uit de slaapstand te halen. Dit is vaak een aan/uit knop. Controleer de accu goed. Soms zit deze gewoon boven op de accu maar in sommige gevallen zit hij ook verstopt en is deze alleen zichtbaar als je de accu uit de fiets haalt.

Ook kan het helpen om de accu een keer helemaal op te laden. Als je hem een nacht aan de lader legt werkt hij de volgende dag vaak ook weer.

Helpen bovenstaande oplossingen niet? Dan is het verstandig om een bezoekje te brengen aan de winkel waar je de fiets gekocht hebt. In veel gevallen hebben deze dit wel vaker mee gemaakt en kunnen ze je snel helpen om de accu weer ‘’wakker’’ te maken.

Rammelende accu

Hoor je je accu trillen of rammelen tijdens het fietsen? Dan zit er waarschijnlijk ruimte op de accu slede. Dit kun je oplossen door 1 van de boutjes van de slede los te schroeven en hier een ringetje tussen te doen. Op die manier zit de slede niet meer helemaal recht waardoor de accu er strakker in zit en geen lawaai meer kan maken.

Je kunt er ook voor kiezen om ergens een rubbertje tussen de accu en het frame of de slede te drukken zodat er geen speling op de accu zit.

Ouderdom

Natuurlijk is ouderdom ook een veel voorkomend probleem. Een accu wordt steeds iets minder. Kun je in eerste instantie 70 kilometer fietsen? Dan is dit in het tweede jaar misschien nog 65 kilometer. En zo wordt hij steeds iets minder. Precies zoals de accu van je telefoon of laptop.

De enige manier om dit op te lossen is om de accu te vervangen of deze te laten reviseren. Dan werkt je accu weer als een nieuwe.

Wil je weten wat de huidige staat van je accu is? Dan kun je je accu ook laten testen voor ongeveer 20 euro. Dan krijg je een rapport en weet je precies hoe je accu er aan toe is.

E-Bike accu laten vallen

Heb je je E-Bike accu laten vallen en vertrouw je hem nu niet helemaal meer? Als de behuizing beschadigd is of er andere zichtbare schade is is het altijd verstandig om even bij de fietsenwinkel langs te gaan. Als cellen in de knoei komen te zitten kan dit gevaarlijke situaties opleveren. Ga bij twijfel dus altijd even bij een specialist langs.

Heb je nog vragen of opmerkingen of een ander probleem met je E-Bike accu? Laat het dan vooral even weten in de reacties.

Of lees hier meer artikelen over E-Bikes.

En lees hier hoe je de levensduur van je accu kunt verlengen.

april 29, 2022
E-Bike ombouwen naar normale fiets

E-Bike ombouwen naar normale fiets

Je hebt een E-Bike welke niet meer werkt, oud is of de reparatie is te duur. Kun je dan je E-Bike ombouwen tot een normale fiets? Het is tenslotte wel zonde om een fiets die verder nog prima is weg te gooien omdat de motor of accu stuk is. Eerder schreven we al een artikel over het tegenovergestelde, een normale fiets ombouwen tot E-Bike. In dit artikel gaan we je uitleggen hoe je je oude E-Bike kunt ombouwen naar een normale fiets.

Wat voor E-Bike kun je opbouwen tot normale fiets?

Het makkelijkste is om een elektrische fiets met voorwiel motor of achterwiel om te bouwen. In dit geval kun je ervoor kiezen om alles wat elektrisch is te demonteren. Een fiets met een middenmotor is lastiger omdat een middenmotor zelf vaak wat meer weerstand heeft. Je kunt een fiets met middenmotor dus wel gebruiken maar dit is niet ideaal.

Ombouwen

Accu

Heb je een nette elektrische fiets met voorwiel motor of achterwiel motor? Dan kun je deze gerust ombouwen. Het beste is om de accu te demonteren. Dit is een zwaar onderdeel. Vaak is deze weggewerkt in de bagagedrager. Het is een aanrader om de bagagedrager te vervangen voor een normale drager. Dan ben je gelijk de accu en kabels kwijt en heb je ook een normale bagagedrager. Werkt je accu nog? Dan is het altijd een aanrader om deze op marktplaats te zetten. Zo kun je ook nog wat verdienen aan de onderdelen die je over houd.

Motor

Je kunt het beste op zoek gaan naar een ander wiel. Demonteer het voorwiel of achterwiel waar de motor in zit en zoek een nieuwe op op marktplaats. Je kunt ook kiezen voor een simpel goedkoop voorwiel of achterwiel. Is het oude wiel met de motor nog goed? Dan kun je deze ook via Marktplaats verkopen.

De voorvork en achtervork zijn vaak niet (veel) breder dan bij een normale fiets. Het is dus geen probleem om een het wiel met motor te vervangen voor een normaal wiel.

Display en andere onderdelen

Nu kun je het display demonteren en eventueel andere onderdelen. Soms werkt de verlichting bijvoorbeeld op de accu, welke dan niet meer gebruik kan worden of zitten er nog andere onderdelen op de fiets zoals bijvoorbeeld een trap sensor welke extra weerstand kan geven.

Klaar! Je hebt nu een normale fiets welke je gewoon weer kunt gebruiken. Beter dan bij het oud ijzer gooien, toch?

Heb je nog vragen over je e-bike ombouwen naar normale fiets? Laat het dan even weten in de reacties!

april 28, 2022
E-Bike opvoeren

E-Bike opvoeren

In dit artikel gaan we hebben over het opvoeren van je E-Bike. Er zijn verschillende manieren om je elektrische fiets sneller te laten lopen. Uiteraard is dit niet bedoelt voor op de openbare weg en is het ook niet legaal om je elektrische fiets op te voeren. Daarnaast kan het zijn dat de fiets die je gaat opvoeren niet per se geschikt is voor hogere snelheden. Ook kan het zijn dat de fabrieksgarantie terug getrokken word op het moment dat je je fiets op voert.

Het opvoeren van je elektrische fiets is dus ook geheel op eigen risico. Dit artikel is geschreven voor mensen die dit op eigen risico op lange rechte stukken willen gebruiken of natuurlijk op eigen terrein of in landen waar dit wel legaal is.

Opvoeren via display

Oudere fietsen met een Bafang systeem kun je soms via het display opvoeren. Op dit moment moeten fabrikanten dit blokkeren maar bij veel fietsen van een jaar of 4 of ouder was dit nog niet het geval.

Druk de + en – knop tegelijk in. Je komt nu in een menu waar je instellingen kunt aanpassen. In dit menu kun je ook de begrenzer instellen. Als je deze op bijvoorbeeld 40 of 50 kilometer per uur zet zul je flink sneller kunnen fietsen. Echter moet je bij deze manier nog steeds flink mee trappen om dit soort snelheden te halen. Een kilometer of 30-35 per uur fietsen is wel prima mogelijk als je de begrenzer hebt ingesteld.

Opvoeren met een speedchip

Er zijn verschillende chips op de merkt voor zowel Bosch als Bafang middenmotoren. Deze speedchip monteer je in het circuit van de motor. Sommige chips halveren de snelheid waardoor je op het display 20 rijd terwijl dit in werkelijkheid 40 is. De meeste nieuwere speedchips geven de juiste snelheid aan op de teller. Ook kun je de nieuwere speedchips aan en uit zetten. Dit doe je meestal door de walk assist knop op het display even ingedrukt te houden.

Je kunt hier terecht voor alle modellen speedchips.

Speedchip monteren

Een speedchip monteren kun je zelf doen. Zeker als je een beetje technische kennis hebt. Ook wel zo handig want niet iedere fietsenmaker wil het doen in verband met aansprakelijkheid. De motor op de foto’s is een Bosch motor maar het principe is bij beide systemen hetzelfde.

Zorg dat je de juiste speedchip uitzoekt. Er zijn verschillende chips voor verschillende modellen motoren uit verschillende bouwjaren. Kies de juiste chip voor jouw fiets.

Crank demonteren

Speedchip plaatsen

Speedchip weg werken

Stap 1: Crank demonteren

Demonteer de crank met een daarvoor bestemde cranktrekker. Meestal gebruik je een cranktrekker met een dopje welke geschikt is voor Octalink cranks. Op onderstaande foto zie je het oranje gedeelte. Dit dopje heb je nodig om de crank op de juiste manier te demonteren.

Demonteer de linker crank, dus niet aan de kant van de ketting maar de andere kant.

Stap 2: Behuizing open halen

Nu kun je de kunststof behuizing los schroeven. Deze zit vast met een paar schroefjes onder aan de motor. Demonteer de kap aan de linkerkant. Wederom de NIET ketting kant.

Stap 3: Speedchip monteren

Nu zie je verschillende draden en stekkers zitten. Vergelijk de stekkers en zoek de stekkers die er hetzelfde uitzien als de stekkers op de speedchip. Trek deze stekkertjes los.

Je gaat de speedchip nu in het circuit zetten. Er zitten 4 stekkers aan de speedchip, 2 mannetjes en 2 vrouwtjes. Steek de mannetjes in de motor en druk de stekkers die origineel in de motor zaten aan de andere kant in de speedchip.

Dit past maar op 1 manier. Je kunt dit dus niet verkeerd doen zolang je niets forceert.

Stap 4: Afwerken

Maak de speedchip vast met een tiewrap aan de RVS beugel op de motor (alsof hij ervoor gemaakt is). Als je dit gedaan hebt ben je klaar met het plaatsen van de speedchip.

Stap 5: Kap en crank monteren

Monteer de kunststof kap weer en monteer de crank. Als je dit gedaan hebt ben je klaar voor een proefrit.

In de meeste gevallen activeer je de chip door de walk assist knop ingedrukt te houden. Nu komt er een + in beeld en ondersteunt je fiets ook op hogere snelheid.

Opvoeren door je fietsenmaker

Vaak kan je fietsenmaker software matig ook iets doen. Zo kun je bijvoorbeeld met een Bafang BESST Tool en Bafang software de wielmaat van je fiets aanpassen. In dit geval word de snelheid helaas niet op de juiste manier aangegeven. Door de wielmaat aan te passen denkt de fiets dat je langzamer rijd dan dat je daadwerkelijk doet waardoor hij meer ondersteuning geeft. Op deze manier geeft de teller 25 aan terwijl je in werkelijkheid ongeveer 32 rijd. Voor veel mensen is dit precies genoeg.

Voordelen E-Bike opvoeren

Geen begrenzing

De meeste E-Bikes hebben een vrij agressieve begrenzer. Dit is een vervelend gevoel. Je bent net lekker op tempo en ineens houdt de motor in en voelt het alsof iemand ineens de rem even in knijpt. Deze klacht horen we vaak. Door de fiets op te voeren heb je deze begrenzer en dit gevoel niet meer.

Sneller fietsen

Je kunt op lange afstanden sneller fietsen en bent eerder op bestemming.

Nadelen E-Bike opvoeren

Het is illegaal

Je mag natuurlijk je fiets niet opvoeren en bent in overtreding.

Fabrieksgarantie vervalt

De meeste fabrikanten kunnen achterhalen of je je elektrische fiets ooit hebt opgevoerd en het kan zijn dat je fabrieksgarantie vervalt als je je e-bike eenmaal opgevoerd hebt.

Gevaarlijk

Het is natuurlijk gevaarlijk om heel snel te fietsen. Zeker in de stad is dit niet aan te raden.

Je fiets is er niet voor bedoelt

Als je bijvoorbeeld een speed pedelec koopt heb je een fiets die geschikt is om sneller te fietsen. Deze heeft vaak aangepaste wielen, ketting, tandwielen, banden etc etc. Je normale fiets zal een stuk sneller slijten en het kan zijn dat er mankementen optreden omdat er te veel krachten op de fiets komen te staan.

Veel gestelde vragen

Kun je een E-Bike met voorwielmotor opvoeren?

Eigenlijk niet. Er is geen verantwoorde manier om dit te doen. Er zijn ook voor voorwiel motoren spullen te vinden op bijvoorbeeld Ali Express om je fiets harder te laten lopen maar dit is zowel technisch als praktisch geen goed idee. Als er veel meer krachten op een voorwielmotor komen te staan zal de motor eerder kapot gaan en ook is de fiets dan niet meer in onder controle te houden. Als je écht je fiets wil opvoeren, doe dit dan alleen met een fiets met middenmotor of achterwiel motor.

Hoe duur is het opvoeren van je elektrische fiets?

Een speedchip kost ergens tussen de 100 en 200 euro. Opvoeren via de software kost wat je fietsenmaker ervoor vraagt (mits hij hier aan mee wil werken). Opvoeren via het display kost uiteraard niks maar dit is niet mogelijk bij alle fietsen.

Welke E-Bike kun je opvoeren?

E-Bikes met middenmotor zijn vaak het makkelijkst op te voeren. Ook kunnen middenmotoren de krachten vaak beter hebben. Bekijk hier alle beschikbare speedchips.

Hoe snel gaat een opgevoerde E-Bike?

Veel E-Bikes gaan na het opvoeren ongeveer 30-40 kilometer per uur. In theorie ondersteunen ze tot 45 of zelfs 50 kilometer per uur maar je zult er wel flink tegen aan moeten trappen om dit te halen. 35 kruisen is prima te doen na het opvoeren.

Waar kan ik een Speedchip kopen?

Via deze website kun je speed chips aanschaffen.

Kun je een Speed Pedelec opvoeren?

Nee. Speed Pedelecs gaan al 45 en hier zijn geen standaard speedchips voor te krijgen. Echter moet je dit misschien ook niet willen aangezien deze fietsen al erg snel gaan.

Is er een manier om je E-Bike gratis op te voeren?

Ja, dit is mogelijk. Dit is wel een beetje een houtje-touwtje oplossing dus het heeft niet onze voorkeur maar als je het eens wil proberen voor een experiment of met een oude E-Bike kun je hier zien hoe dit werkt:

Dit werkt in ieder geval bij fietsen met een Bosch, Bafang, Shimano of Yamaha motor.

Welke E-Bikes kun je niet opvoeren?

Fietsen met een voorwielmotor, fietsen met een achterwiel motor, QWIC fietsen en oudere fietsen met oudere systemen zoals TranzX en andere oudere fietsen.

Welke E-Bikes kun je makkelijk opvoeren?

E-Bikes met een Bosch of Bafang middenmotor zijn het makkelijkste op te voeren. Je kunt er hier goed bij, je hebt weinig speciaal gereedschap nodig en de speedchips zijn goed verkrijgbaar.

Slijt je E-Bike sneller als je hem opvoert?

Ja. Omdat je fiets niet per sé bedoelt is voor hogere snelheden en er veel meer kracht op de onderdelen komt zal deze sneller slijten. Speed pedelecs hebben bijvoorbeeld vrijwel altijd een derailleur systeem of een aangepaste versnellingsnaaf. Een normale Shimano Nexus 7 of 8 naaf kan namelijk die grote krachten niet goed hebben. Het kan dus zijn dat je achterwiel schade oploopt wanneer je je fiets gaat opvoeren. Ook krijgen je ketting en tandwielen meer te verduren.

Kun je een Stella fiets opvoeren?

Als dit een fiets met middenmotor van Bosch of Bafang is kun je deze opvoeren.

Heb je nog vragen, tips of opmerkingen over E-Bike opvoeren? Laat het weten in de reacties!

Meer weten over elektrische fietsen? Lees hier al onze artikelen over E-Bikes.

april 27, 2022
E-Bike remmen afstellen

E-Bike remmen afstellen

Wil je de remmen van je E-Bike afstellen? De kans is groot dat je dit zelf gewoon kunt. In dit artikel gaan we een aantal systemen behandelen en laten zien je hoe zelf je E-Bike rem afstelt. In dit artikel behandelen we de veel voorkomende Magura remmen. Heb je een ander type rem? Dan hebben de daar waarschijnlijk ook een artikel over geschreven. Bijvoorbeeld:

Remmen afstellen

Schijfremmen afstellen

Wanneer moet je je E-Bike remmen afstellen?

Kun je de remhendel helemaal tot aan het handvat in knijpen? Dan is het tijd om je remmen af te stellen. Ook kan het zijn dat de remkracht verminderd. Daarnaast vinden veel mensen het vaak prettig als de rem mooi strak staat afgesteld waardoor je deze maar een klein stukje hoeft in te knijpen.

Magura HS11 remmen afstellen

Magura HS11 remmen komen veel voor op elektrische fietsen. Dit zijn hydraulische remmen welke werken op oliedruk. Deze remmen werken door middel van remblokken op de velg. Deze remblokken slijten wel eens waardoor je de remmen zult moeten bijstellen. Dit kun je eenvoudig zelf doen en hiervoor hoef je niet direct naar de fietsenmaker.

Met een Torx inbus sleutel kun je de rem eenvoudig zelf afstellen. In de achterkant van het handvat zit een stelbout. Door deze een stukje naar binnen te draaien stel je de rem strakker af. Draai de stelbout met een halve slag per keer aan. Voel ondertussen of de rem naar wens functioneert.

Als de stelbout maximaal ingedraaid is zul je de remblokken moeten vervangen. Dit kun je zelf doen als je handig bent. Remblokken zijn niet duur en het is mogelijk om ze zelf te vervangen.

E-Bike remblokken vervangen

Om de HS11 remblokken te vervangen is het het handigste om de remklauw te demonteren. Dit doe je met dezelfde torx sleutel als waarmee je het afstellen ook gedaan hebt.

Stap 1: Stelschroef terug draaien

Draai de stelschroef weer helemaal naar buiten. Als je nieuwere dikkere remblokken monteert begin je weer van voor af aan en kun je later weer met de stelschroef stellen. Als je de stelschroef niet naar buiten draait zitten de blokken waarschijnlijk direct tegen de velg aan.

Stap 2: Remklauw demonteren

De ene kant van de remklauw kun je demonteren door het hendeltje los te halen. Als je het hendeltje naar beneden duwt pak je de rem er zo af. Aan de andere kant moet je de torx bout waarmee de rem vast zit losdraaien. Als het goed is heb je nu de hele remklauw gedemonteerd.

Stap 3: Blokken vervangen

De oude blokken kun je er zo vanaf halen. De blokken zitten vast geklikt en kun je er dus zo af trekken. Vervolgens pak je de nieuwe blokken en duw je deze weer in de rem. Controleer altijd even of het blokje goed heen en weer kan bewegen. Soms gaat dit in het begin wat stroef. Dan kun je het remblok een stukje bij vijlen waardoor hij weer soepel heen en weer beweegt.

Stap 4: Rem monteren

Dan kun je nu de rem weer monteren. De kant met de snelspanner (het aluminium hendeltje) druk je er zo weer op. Zet het hendeltje weer omhoog en deze kant is weer gemonteerd.

De andere kant draai je weer vast met de torx bout. Controleer goed of de positie van de rem goed is ten opzichte van de velg. Staat de rem niet scheef? Als dit het geval is draai de de remklauw weer vast.

Nu heb je zelf je E-Bike remblokken vervangen.

Heb je nog vragen of opmerkingen over Magura HS11 remmen afstellen? Laat het dan vooral even weten in de reacties.

Lees hier wat de beste elektrische fiets remmen zijn.

april 27, 2022
Hoe weet je of een fiets gestolen is?

Hoe weet je of een fiets gestolen is?

Hoe weet je of een fiets gestolen is? Wil je graag een tweedehands fiets kopen en ben je bang dat je per ongeluk een gestolen product koopt? In dit artikel gaan we je uitleggen hoe je kunt zien of een fiets gestolen is.

Let op: een gestolen fiets kopen is strafbaar. Probeer dus altijd goed te achterhalen of het een eerlijke fiets is.

Origineel slot

Koop je een wat recentere fiets? Controleer dan even of het originele slot er nog op zit. Je kunt bijvoorbeeld Googlen wat voor slot er fabriek af gemonteerd is en kijken of deze er nog steeds op zit. Zie je een recente duurdere merk fiets met een action slot? Dit kan een teken zijn dat er iets niet in de haak is. Probeer te achterhalen of er een goede reden is voor dit vervangende goedkope slot.

De meeste recente fietsen worden afgeleverd met een slot van AXA, Abus of Trelock.

Zit er helemaal geen slot op de fiets of is het slot door geslepen? Dan kun je ook maar beter bij deze fiets uit de buurt blijven.

Te mooi om waar te zijn

Is het te mooi om waar te zijn? Wordt er een elektrische fiets met een nieuwwaarde van 2000 euro aangeboden voor een laag bedrag zonder duidelijke reden? Dan is het vaak niet in de haak. Iemand koopt niet een dure fiets en verkoopt deze een half jaar later voor een prikkie. Vertrouw dus ook altijd op je instinct. Heb je het idee dat het niet in de haak is? Vaak is dit dan ook niet zo.

Als een fiets veel goedkoper aangeboden wordt is er vaak een goede reden voor. Misschien is de fiets al wat ouder, heeft hij gebreken of heeft de fiets een storing.

Serienummer controleren op diefstal

Iedere fiets heeft een serienummer. Als een fiets gestolen is er is aangifte gedaan kun je deze fiets terugvinden op de website van het RDW.

Lees hier hoe je het serienummer kunt vinden

Controleer hier je serienummer bij het RDW

Staat er geen serienummer op de fiets? In veel gevallen is dit ook foute boel. Iedere fiets heeft tegenwoordig een sticker welke onder de lak zit en er dus ook niet zomaar af valt. Bij hele oude fietsen wil het nog wel eens voorkomen dat er geen serienummer op staat of dat het serienummer niet meer te lezen is.

Gestolen fiets kopen voorkomen

Wil je zeker weten dat de fiets die je koopt in orde is? Dan kun je het beste een fiets aanschaffen bij een lokale fietsenwinkel. Fietsenwinkels moeten aan bepaalde regelgeving voldoen en weten heel goed hoe ze gestolen fietsen kunnen herkennen. Let op: fietsenwinkels houden zich aan deze regels maar niet iedere handelaar in een garagebox doet dat ook. Ga dus af op je gevoel.

Twijfel je over de fietsenhandelaar? Vraag dan eens of ze de fiets hebben gecontroleerd op diefstal en of ze ook meewerken aan het DOR register. In het DOR register worden tweedehands goederen geregistreerd en komt het direct naar voren als iets gestolen is.

februari 28, 2022
Fietskrat bevestigen

Fietskrat bevestigen

Wil je graag een kratje op je fiets maar weet je niet hoe je deze moet bevestigen? Of heb je nog helemaal geen rekje op je fiets en wil je weten of dat mogelijk is? Dat leggen we je in dit artikel uit.

Fietskrat bevestigen met tie wraps

De meeste fietskratten bevestig je door middel van tie wraps. Dit is ook de meest eenvoudige manier en je kratje zit ook direct goed vast. Hij kan dus niet zomaar meegenomen worden.

Het is belangrijk om het kratje zo vast te zetten dat hij niet naar voor en naar achter kan, maar ook niet naar links en naar rechts. Wij adviseren om in ieder geval 8 stevige tie wraps te gebruiken zodat deze ter aller tijden goed blijft zitten.

Als er een beetje speling op het kratje zit en je vervoert zware lading kan het zijn dat er steeds meer ruimte op de tie wraps komt. Uiteindelijk kan dit ervoor zorgen dat het kratje helemaal los gaat. Zorg er dus altijd voor dat er helemaal geen speling op zit en hij geen kant op kan.

Een fietsmand kun je op dezelfde manier monteren. Met een aantal tie wraps blijft deze prima zitten. Zorg er in geval van een mand wel voor dat je hem niet aan een enkele rietstengel vast zet. De tie wrap moet voldoende houvast hebben.

Fietskrat bevestigen met montage set

Vetrouw je tie wraps niet helemaal? Of wil je liever een wat mooiere oplossing? Je kunt je fietskrat ook bevestigen met een Basil montage set. Hiermee kun je het krat vastschroeven op het rekje en weet je zeker dat deze altijd goed blijft zitten.

Je kunt met deze bevestiging set het kratje op zowel een voordrager als een bagagedrager monteren.

Deze set maakt de kans dat je kratje gestolen wordt ook een stuk kleiner omdat demonteren een stuk lastiger is.

Montage set

In bovenstaande gevallen gaan we er vanuit dat er al een voordrager op je fiets zit. Maar wat nou als je nog geen voordrager op je fiets hebt?

Past er een rekje op mijn fiets?

Heb je nog geen rekje op je fiets en wil je weten of dit past? Dan moet je op de volgende punten letten:

Geveerde voorvork – als er een geveerde voorvork op je fiets zit kun je geen normaal rekje monteren. De meeste rekjes zitten op zowel het stuur als de as van het voorwiel gemonteerd. Als je voorvork vering hebt gaat het rekje heen en weer en zul je hem ook nooit goed vast kunnen zetten. In dit geval heb je dus een rekje nodig dat alleen op je frame gemonteerd word.

Dikte van het stuur – heb je een ‘’normaal’’ stuur van ongeveer 22 millimeter? Dan passen de montage beugels hier omheen. Als je een veel dikker stuur hebt wordt dit soms lastig en zul je ook weer voor een vaste drager op het frame moeten kiezen.

Heb je een fiets met een normale vaste voorvork en een normaal stuur? Dan past een rekje eigenlijk altijd wel. Je kunt deze meestal in hoogte verstellen waardoor hij geschikt is voor de meeste fietsen.

februari 23, 2022
Piepende schijfremmen fiets verhelpen

Piepende schijfremmen fiets verhelpen

Heb je last van piepende schijfremmen? Dit is een enorm vervelend verschijnsel. In dit artikel gaan we jou vertellen hoe je piepende schijfremmen zelf kunt verhelpen.

Hoe ontstaan piepende schijfremmen?

Vaak beginnen schijfremmen te piepen op het moment dat ze nat of vies zijn. Ook kan vettigheid vervelende geluiden veroorzaken. Meestal komt vettigheid op de schijven tijdens het schoonmaken. Ook kan het zijn dat een fiets behandeld word met een vocht afwerend middel wat vaak ook olie bevat. Dit soort sprays kunnen de lak van je fiets beschermen maar pas altijd heel goed op in de buurt van de remmen van je fiets.

Fiets in remmen

Heb je een nieuwe fiets gekocht waarbij de remmen piepen? Dan kan het zijn dat je remmen niet goed in geremd zijn. Dit kun je doen door ongeveer 2 minuten lang te fietsen en de rem lichtjes in te knijpen zodat deze aan sleept. Dit zorgt ervoor dat de remblokken en schijven flink warm gestookt worden en kunnen piepen verhelpen en/of voorkomen. Ook verleng je hiermee de levensduur van je remblokken.

Piepende remmen verhelpen

Maak de schijf goed schoon met remmen reiniger. Zorg dat je de hele schijf goed ontvet. Even een beetje op de schijf spuiten is dus niet genoeg. Het is belangrijk dat de schijf helemaal ontvet is. Maak alle gaatjes goed schoon.

Probeer nu een paar keer goed te remmen. In de meeste gevallen zal het al een stuk beter zijn. Als dit niet het geval is is er echt vettigheid op je schijf en/of remblokken terecht gekomen. In dit geval zul je nog wat verder moeten gaan.

Maak opnieuw de schijf helemaal schoon met remmen reiniger. Schuur deze even op met heel fijn schuurpapier.

Vervang vervolgens de remblokken. De remblokken krijg je niet meer goed schoon als deze echt vet geworden zijn. Als je de nieuwe blokken gemonteerd hebt en 100% zeker weet dat er geen vuil of vettigheid op de schijf zit kun je deze gaan in remmen volgens de instructie hierboven.

Wil je een snellere oplossing? Dan zijn er ook middeltjes te krijgen die piepende schijfremmen verhelpen.

Samenvatting

In de meeste gevallen is het genoeg om de remschijf helemaal goed te ontvetten en schoon te maken. Vervolgens kun je een rondje fietsen en af en toe even goed remmen. Is het nog niet opgelost? Dan kun je de schijf opnieuw schoonmaken, opschuren en de remblokken vervangen. Zodra je de blokken vervangen hebt moet je ze nog even goed in remmen en kun je er weer tegen aan!

Veel gestelde vragen over piepende schijfremmen

Kunnen remschijven piepen?

Jazeker. De combinatie van remschijven en remblokken kunnen een piepend en gillend geluid veroorzaken. Dit kan erg hard zijn.

Kan er WD40 op remschijven?

Helaas zien we dit erg vaak gebeuren. Dit mag absoluut niet en moet je ten alle tijden voorkomen. Als er vettigheid op de remschijf komt levert dit op termijn alleen nog maar meer herrie op en het kan zijn dat je fiets nooit meer fatsoenlijk gaat remmen. WD40 trekt ook in de blokken. Met een beetje pech moet je de blokken vervangen en alles grondig ontvetten voordat je de rem weer kunt gebruiken.

Is het erg als je remmen piepen?

Dit is erg irritant en kan voor veel frustratie zorgen. Ook kan het zijn dat je blokken al flink versleten zijn en ook je remschijf aan het slijten is op het moment dat je remmen piepen.

Hoe remschijven reinigen?

Remschijven kun je schoonmaken met een krachtige ontvetter zoals remmenreiniger. Zorg dat er nooit vettigheid in de buurt komt van je remschijven. In veel schoonmaakmiddelen zit ook olie of iets dergelijks omdat dit zorgt voor glans. Gebruik dus alleen krachtige ontvetter zoals remmen reiniger.

Waarom piepen nieuwe remmen?

Nieuwe remblokken en schijven moeten altijd ingeremd worden. Doorgaans doet de fabrikant dit met een remmenbank. Je kunt dit ook zelf doen als je bijvoorbeeld zelf je remblokken vervangt. Fiets ongeveer 2 minuten en knijp de rem lichtjes in. Zo stook je de schijf en de blokken goed warm en ontstaat er een laagje wat piepen in de toekomst voorkomt.

Heb je nog vragen of opmerkingen over dit artikel? Laat het ons even weten in de reacties.

Loopt je schijfrem aan? Leef hier hoe je je schijfrem kunt afstellen.

februari 21, 2022
Fiets stuur verstellen

Fiets stuur verstellen

Wil je het stuur van je fiets verhogen of verlagen? Dit kun je in de meeste gevallen gemakkelijk zelf doen. Maar hoe werkt dit precies? In dit artikel leggen we je uit hoe je zelf je stuur kunt verstellen. De juiste hoogte van het stuur is erg belangrijk. Bij verkeerde afstelling kunnen rugklachten optreden.

Let op: Op iedere stuurpen zit een indicatie van hoe ver hij omhoog kan. Het is belangrijk dat je het stuur niet hoger zet dan de indicatie. Dit kan gevaarlijke situaties opleveren.

Klassieke stuurpen

Een klassiek stuur die je tegenkomt op de meeste fietsen word op zijn plaats gehouden door een expander. Dit is een scheef metalen blokje welke de stuurpen vast drukt in de voorvork.

Dit type stuur kun je verstellen met een inbussleutel of steeksleutel en een (kunststof) hamer.

In het midden van de stuurpen zie je een bout zitten. Draai de bout een centimeter los. Als het goed is komt deze nu een stukje naar boven. In de meeste gevallen zit het stuur nu nog wel vast. Geef voorzichtig een tik op de bout. Wanneer je dit doet gaat de expander naar beneden en zit je stuur los. Je kunt het stuur nu op de juiste hoogte zetten en weer vast draaien. In onderstaand filmpje zie je hoe dit expander systeem precies werkt.

Let op: Draai de bout er niet helemaal uit. Het kan in dat geval gebeuren dat de expander los zit en naar beneden valt. Dit is wel op te lossen maar kost een hoop extra tijd.

Verstelbare stuurpen

Ook zijn er veel fietsen met een vergelijkbaar systeem en een verstelbare stuurpen. Deze kun je echter ook nog steeds omhoog of naar beneden zetten. Dit doe je door de hendel van de verstelbare stuurpen helemaal omhoog te doen. Vervolgens beweeg je het verstelbare gedeelte heen en weer. Als het goed is zie je nu een gaatje verschijnen. In dit gaatje zit de inbus. Verder is het principe hetzelfde als bij de klassieke stuurpen. Je draait de bout een stukje los, tikt hem naar bendeden met een hamer en kunt de stuurpen op hoogte zetten.

A Head stuurpen

Veel nieuwe elektrische fietsen en mountainbikes hebben een ander systeem. Dit zogenaamde A Head systeem kun je niet heel gemakkelijk verstellen. Meestal hebben deze fietsen ook een verstelbare stuurpen welke je dus wel makkelijk kunt verstellen.

Moet het stuur toch echt omhoog? Dan kun je dit doen met een vulring. Draai de inbus bouten aan de zijkant van de stuurpen los en eventueel het kapje bovenop de stuurpen. Je trekt nu het stuur en een deel van de stuurpen omhoog. Je kunt hier nu een extra vulring tussen plaatsen mits de voorvork lang genoeg is. Draai na het plaatsen van de vulring de bouten weer vast en klaar is kees. Dit scheelt wel maar een heel klein stukje. Vaak een aantal millimeter. Moet het stuur echt veel verder omhoog? Dan kun je gebruik maken van een stuurpen verlenger. Hiermee kun je het stuur een flink eind omhoog zetten.

Stuurpen verlenger Ergotec Ahead 3 – 1-1/8″ AL6061 T6

augustus 3, 2021
Fietsslot open slijpen

Fietsslot open slijpen – Hier moet je op letten

Fietsslot open slijpen. Ben je de sleutel van je fiets kwijt? Balen! Je zult als je hem echt niet meer kunt vinden met een slijptol aan de gang moeten. Maar hoe doe je dit nou zo verantwoord mogelijk?

Hier kun je terecht voor een betaalbaar slot.

Bescherming

Als eerste zul je een veilige flex / slijptol moeten hebben. Het is belangrijk dat deze een bescherm kap heeft.

Ook is het aan te raden om een veiligheidsbril, gehoorbescherming en eventueel handschoenen te dragen. Zorg ervoor dat je altijd goed geconcentreerd te werk gaat. Leg de flex alleen weg op het moment dat hij helemaal uitgedraaid is. Leg je hem langer dan een paar seconden weg? Trek dan direct de stekker uit het stopcontact om gevaarlijke situaties te voorkomen.

Het kan zijn dat je buurman even zonder bescherming zo ergens wat af slijpt maar dit is niet veilig. Wellicht is dit een installateur die dagelijks met dit soort gereedschap werkt maar als je dit incidenteel gebruikt is het vak groot belang dat je je goed aan de veiligheidsvoorschriften houd.

Stap 1: Boutjes losdraaien

Een ringslot zit vaak vast met 2 boutjes of zelf tappende schroefjes op de achtervork. Draai deze beide los. Als je dit gedaan hebt kun je het slot een stukje draaien waardoor je meer ruimte creëert voor de slijttol.

Sommige sloten zitten ook nog vast met een boutje onder in het slot. Dit is vaak een klein torx boutje. Deze moet je ook losdraaien. Dit is vervelend want je kunt hier niet goed bij. Als je de band leeg gaat lopen maak je meer ruimte om dit boutje te demonteren.

Stap 2: Bepaal welke kant je gaat door slijpen

Het is belangrijk om het slot aan de juiste kant door te slijpen. Als je het aan de verkeerde kant doet gaat het slot nog niet open en moet je 2 keer. Slijp het slot door aan de kant van de slotknop. Dit is de knop die je naar beneden duwt als je je fiets op slot zet.

Stap 3: Doorslijpen

Let op: Zodra je de beugel doorgeslepen hebt valt deze waarschijnlijk op de grond. Deze is super heet. Zorg dus dat je dit doet op een vuurvaste ondergrond. Als er bijvoorbeeld een kleed onder ligt brand de beugel er zo doorheen.

Ook is het handig om een tang bij de hand te houden om de beugel vast te pakken zodra deze ergens valt waar je hem niet wil hebben.

Slijp de beugel door zo dicht mogelijk bij het slot. Als je ergens in het midden begint te slijpen krijg je hem er nog steeds niet af. Om optimale ruimte te maken slijp je dus bijna tegen het slot aan af.

Houd goed in de gaten dat je tijdens het door slijpen niet per ongeluk het frame of de band raakt. Als je net uitschiet en de band raakt is hij direct kapot en/of lek.

Eventueel kun je de delen die in de buurt komen van het slot afdekken met een doek.

Stap 4: Slot demonteren

Dan kun je nu het slot demonteren. Het is verstandig om even te wachten voordat je het slot er af haalt. Hij kan erg heet zijn en je kunt je vingers branden of bijvoorbeeld je jasbeschermers weg smelten.

Stap 5: Slot monteren

Dan kun je nu een nieuw slot monteren. Dit kun je doen met de boutjes die je net gedemonteerd hebt. Lees hier alles over slot vervangen.

Alternatieven fietsslot open slijpen

Fietsslot open breken

Vaak willen mensen proberen een fietsslot open te breken. Dit is in de meeste gevallen niet te doen. Ook kun je de stalen beugel niet doorknippen met een betonschaar. Als je dus een slot hebt van bijvoorbeeld AXA of Abus hoef je hier niet eens aan te beginnen. Als je een goedkoop Action slot hebt kun je soms de gok nog wel eens wagen.

Bij hele goedkope sloten kun je soms een platte schroevendraaier in het sleutelgat steken. Vervolgens geef je er een flinke klap op met de hamer en kun je het slot zo opendraaien. Je gebruikt de schroevendraaier dus eigenlijk als sleutel. Dit kan wel alleen bij goedkope B merk sloten en werkt niet altijd. Ook kun je je schroevendraaier beschadigen. Het slot gaat ook kapot maar dat maakt niet uit als je de sleutel toch al kwijt bent.

Fietsslot door zagen

Ook hiervoor geld dat dit alleen kan bij extreem goedkope sloten. We zien regelmatig mensen die een AXA slot proberen door te zagen met een ijzerzaag. Dit is niet te doen. Misschien krijg je het met een hele goede zaag en een heel goedkoop slot wel voor elkaar maar het gaat alsnog flink wat tijd kosten. Als je echt niet aan een slijptol kunt komen kun je misschien beter bij de lokale fietsenmaker vragen wat het kost om je slot door te slijpen.

Hangslot open breken

Heb je een ketting met een los hangslot? Hier is nog wel een trucje voor. Je kunt met 2 2 steeksleutels een echt sterk slot open breken. Hoe je dat doet zie je in de video hier onder.

Nog vragen of opmerkingen over fietsslot open slijpen? Stel ze gerust hier onder in de reacties.

april 2, 2021