Versnellingen afstellen

Versnellingen afstellen. Dit is een klusje dat regelmatig moet gebeuren. Vaak kun je dit gemakkelijk zelf doen. Bij naaf versnellingen vaak ook zonder dat je echt handig hoeft te zijn. In dit artikel gaan we je uitleggen hoe je zelf je versnellingen kunt afstellen. Bij elk versnellingssysteem gaat dit anders.

Wanneer moet je je versnellingen afstellen?

Versnellingen afstellen doe je op het moment dat je fiets door trapt. Als je fiets net niet in de juiste versnelling schakelt trapt hij door. Dit kan schade veroorzaken aan de fiets. Daarom is het belangrijk om direct als dit probleem zich voordoet je versnellingen af te stellen.

Ook kan het zijn dat je fiets niet in alle versnellingen schakelt. In dit geval kun je vaak niet in de meest lichte of de meest zware versnelling schakelen. 

Type versnellingen

Heb je een fiets met naaf versnelling of met derailleur? Dit is belangrijk om als eerste te bepalen. Een fiets met naaf versnellingen heeft zoals het woord het al een beetje zegt, versnellingen in de naaf. Je hebt dan dus gewoon 1 tandwiel voor en 1 achter. Het schakelen gebeurd binnen in de naaf. De meeste fietsen hebben naafversnellingen. Daarom gaan we dit type versnellingen afstellen als eerste behandelen.

Derailleur versnellingen zullen de meeste mensen wel kennen van een racefiets of mountainbike. Deze fietsen hebben vaak zowel voor als achter meerdere tandwielen. Een derailleur zorgt ervoor dat de ketting naaf de verschillende tandwielen schakelt. Uitleg over derailleur versnellingen afstellen vind je onder aan dit artikel.

Voordat je begint

In onderstaande uitleg zul je regelmatig het woord shifter tegen komen. Dit is de versteller aan het stuur. Met deze versteller schakel je naar de volgende versnelling. In de versteller zit de versnellingskabel. Deze kabel word aangetrokken of juist losser gelaten waardoor je naar een andere versnelling schakelt. Deze versteller moet altijd in een bepaalde stand staan om af te stellen.

Bijna alle stappen in dit artikel kun je uitvoeren met je blote handen en hooguit een tang of steeksleutel 10.

Op de foto’s hieronder zie je enkele onderdelen en begrippen welke je tegen kunt komen in de tekst hieronder. Hier hoef je nu nog niets mee te doen maar als je een woord in de tekst niet begrijpt kun je hier even spieken:

Shifter

Cassette Joint

Schakel klok

Derailleur

Naaf versnellingen afstellen

Shimano Nexus 3

Shimano Nexus 3 versnellingen komen heel veel voor op stadsfietsen tegenwoordig. Dit is een relatief eenvoudig systeem om zelf af te stellen. Je checkt de afstelling op de schakelklok welke je achter op de naaf vind. Bij het achterwiel zie je een aluminium of kunststof blokje zitten. Op dit blokje zit een raampje met 2 streepjes. Op het moment dat je de shifter heen en weer beweegt zie je een derde, wat dikker streepje. Dit dikkere streepje moet tussen de 2 andere streepjes staan op het moment dat de fiets in de 2e versnelling staat.

Schakel dus als eerste naar de 2e versnelling. In de schakelklok zie je een stelschroef zitten. Deze zit geborgd met een moertje. Dit moertje kun je losdraaien met een tang of steeksleutel 10. Draai deze als eerste los. Nu kun je de versnelling afstellen. Draai de stelschroef in of uit om ervoor te zorgen dat het dikke streepje tussen de 2 dunne streepjes komt te staan. Is dit het geval? Schakel nu een paar keer heen en weer. Soms moet je daarna nog een beetje bij stellen. Als je zeker weet dat hij goed staat, ook na het heen en weer schakelen, kun je de borgmoer weer vast draaien met je tang of steeksleutel 10. De versnellingen zijn nu goed afgesteld.

Meer weten? Shimano Nexus 3 afstellen

Shimano Nexus 4

Nexus 4 versnellingen kwamen vroeger wel vaker voor. Tegenwoordig word dit niet meer gemaakt. Echter komt het nog wel voor dat deze afgesteld moeten worden. Je kunt de afstelling checken achter bij de versnellingsnaaf. Aan de tandwiel kant, waar over het algemeen ook de kettingkast zit kun je de cassette joint vinden. Dit is een plastic onderdeel wat voor het tandwiel zit.

Op deze cassette joint zie je bovenop een geel of rood streepje. Als je heen en weer schakelt met je shifter zie je een ander geel of rood streepje bewegen. Het is de bedoeling dat deze streepjes in de 4e versnelling precies tegenover elkaar staan. Schakel naar de 4e versnelling. Je kunt bijstellen door te draaien aan de stelnok die aan de shifter zit. Door deze stelnok naar binnen of naar buiten te draaien verander je de afstelling. Staan de streepjes exact tegenover elkaar? Schakel dan nog een paar keer heen en weer. Als hij daarna nog goed staat ben je klaar met afstellen. Stel bij indien nodig.

Shimano Nexus 5, 7 en 8

Shimano Nexus 7 en 8 versnellingen zijn ook veel voorkomend. Op veel luxere stadsfietsen kun je dit systeem terug vinden. 5 Nexus versnellingen kom je wat minder tegen maar dit werkt eigenlijk hetzelfde als 7 en 8. Dit systeem werkt met een cassette joint achter op de naaf. Bij het achterwiel waar ook het achtertandwiel zit vind je de cassette joint. Dit is een plastic onderdeel wat voor het tandwiel zit.

Boven op deze cassette joint zie je een geel of rood streepje. Als je heen en weer schakelt met de shifter zie je een ander geel of rood streepje heen en weer bewegen. Het is de bedoeling dat deze streepjes in de 4e versnelling precies tegenover elkaar staan. Je kunt dit afstellen met de stelnok in de shifter. Schakel naar de 4e versnelling en draai de stelnok in of uit. Doe dit net zolang totdat de streepjes precies tegenover elkaar staan. Is dit het geval? Schakel nu nog een paar keer heen en weer. Stel bij indien nodig. Als ze nog steeds tegen over elkaar staan is de afstelling goed.

Lees hier meer over deze systemen:

Nexus 7

Nexus 8

Sram Spectro 5 en 7 afstellen

Dit systeem was een tijd enorm populair. Tegenwoordig word ook dit eigenlijk niet meer gemaakt. Je komt het nog wel regelmatig tegen. De vervangende onderdelen voor dit systeem zijn vaak erg duur. Zorg dus dat je voorzichtig bent met de onderdelen.

Dit systeem werkt met een schakel klok achter op de naaf en een schakelpen welke in de naaf zit. Deze pen word door de schakelklok naar binnen en naar buiten geduwd. Je kunt de afstelling checken op de schakelklok. Op deze klok zie je 2 lijnen zitten. Deze 2 lijnen moeten precies onder elkaar staan in de 4e versnelling. Schakel naar de 4e versnelling. In deze versnelling moeten de lijnen precies gelijk zijn. Als dit niet het geval is kun je bijstellen door midden van de stelschroef op de schakelklok of de stelschroef op de shifter. Als hij in de juiste stand staat schakel je nog een paar keer heen en weer. Check vervolgens nogmaals of de afstelling goed is. Stel bij indien nodig.

Let op: bij dit versnelling systeem komt het vaak voor dat de schakelpen verbogen is. Je kunt de schakelklok demonteren door het schroefje achter op de klok los te draaien. Vervolgens pak je de schakelklok er zo af. Controleer goed of de pen in de naaf goed heen en weer gaat en recht is. Je kunt deze pen eventueel ook nog even invetten.

Sturmey Archer / Sachs / Torpedo 3 versnellingen afstellen

Dit is een ouderwets systeem maar wel super sterk en degelijk. Deze naven hebben 3 versnellingen en werken door middel van een kettinkje in de naaf. Dit kettinkje word door de shifter naar buiten getrokken en zorgt ervoor dat je naar de volgende versnelling schakelt.

De afstelling van dit systeem is relatief eenvoudig. Schakel de shifter naar de meest ontspannen versnelling. De kabel zit nu zo los mogelijk. Zorg er nu voor dat het kettinkje net strak staat. Dit doe je door de stelbus op het kettinkje vaster of losser te draaien / klikken of door aan de stelschroef op de shifter te draaien. Als deze net strak staat moet de afstelling kloppen. Dit systeem werkt iets meer op gevoel. Controleer even of het gelukt is door een rondje te fietsen. Pakt hij de lichtste versnelling niet? Dan zet je de kabel iets strakker. Pakt hij de zwaarste versnelling niet? Zet de kabel dan iets losser.

Sturmey Archer 5 afstellen

Je hebt ook nog een Sturmey Archer naaf met 5 versnellingen. Dit systeem komt de laatste tijd weer wat vaker voor. Onder andere op Batavus fietsen. Dit systeem werkt door middel van een cassette joint. Deze cassette joint vind je op het achterwiel. Bij het achter tandwiel. Vaak moet je je kettingkast wat aan de kant duwen om deze cassette joint te vinden.

Op deze cassette joint zie je een geel streepje zitten. Op het moment dat je schakelt zie je een tweede gele streepje zitten. Deze streepjes moeten in de 2e versnelling precies tegenover elkaar staan. Schakel je shifter naar de 2 en draai vervolgens de stelnok op de shifter naar binnen of naar buiten om de versnellingen af te stellen. Doe dit totdat de streepjes precies tegenover elkaar staan. Zodra dit het geval is schakel je nog een paar keer heen en weer en controleer je of de afstelling daarna nog steeds goed is. Stel bij indien nodig.

Lees hier meer over Sturmey Achter 5 versnellingen

Derailleur versnellingen afstellen

De derailleur is het onderdeel dat je ketting naar de verschillende tandwielen duwt. Soms heb je alleen een achter derailleur en soms heb je ook voor meerdere tandwielen en een derailleur.

Een derailleur fiets is een fiets met meerdere tandwielen. Als dit type fiets doortrapt moet je in veel gevallen de tandwielen en/of ketting vervangen. Hoe je dit doet lees je hier: Tandwielen vervangen

Als de fiets niet goed schakelt, langzaam schakelt of het onderste of bovenste tandwiel niet goed pakt moet je gaan afstellen. Dit doe je met de derailleur. 

Uiterste standen

Als eerste stel je de uiterste standen in. Dit doe je met de L en H schroef die je op de derailleur vind. Voordat je deze standen instelt kun je het beste de kabel los maken. Vaak kun je deze ergens los trekken en hoef je dus niets los te draaien.

Als de kabel los zit hoort de ketting over het kleinste tandwiel te lopen. De derailleur moet precies onder dit kleinste tandwiel staan. De ketting moet er niet vanaf lopen maar wel op het kleinste tandwiel blijven zitten. Ook moet de ketting mooi stil lopen en nergens tegen aan komen. Is dit niet het geval? Dan kun je dit bijstellen met de H schroef. Draai deze naar binnen of naar buiten net zolang totdat de derailleur precies onder het tandwiel staat.

Duw nu de derailleur naar het grootste tandwiel. Duw zo ver als je kunt. Staat de derailleur nu precies onder het grootste tandwiel? Zo nee, stel dit bij met de L stelschroef. Kijk uit dat de derailleur niet tussen de spaken kan komen maar hij wel goed naar het grootste tandwiel schakelt.

Kabel afstellen

Als dit het geval is kun je de kabel afstellen. Schakel naar de meest losse versnelling. Dus schakel naar de versnelling waarin de kabel zo los mogelijk zit. Deze moet precies strak staan als de ketting op het kleinste tandwiel loopt. 

Vervolgens kun je heen en weer schakelen. Schakelt de fiets goed en snel naar een hogere versnelling? Als dit niet het geval is stel je de kabel strakker. Als hij te snel schakelt of een tandwiel over slaat stel je de kabel juist een beetje losser.

Lees hier alles over Derailleur afstellen.

Smeren

Bij alle bovenstaande systemen kan wat smering geen kwaad. Als je toch bezig bent is het een idee om kabels, cassette joints, schakelpennen etc te smeren. Ook je ketting kan altijd wel wat smering gebruiken. Dit kun je doen met WD40, Rijwiel olie en in het geval van een schakelpen met witte vaseline of kogellager vet.

Wat als afstellen niet werkt?

Controleer altijd goed of je de stappen hierboven precies hebt opgevolgd. Weet je 100% zeker dat de afstelling goed is? Dan kan het soms ergens anders aan liggen. Problemen die vaak voorkomen hebben meestal met de kabel te maken. Op het moment dat de kabel roest kan het zijn dat je fiets verminderd schakelt. Hoe je een versnellingskabel vervangt kun je ook terugvinden op onze blog. Dit is iets meer werk maar nog steeds prima zelf te doen, zeker als je wat technische kennis hebt.

Ook kan het liggen aan de versnellingsnaaf. Op het moment dat iemand lang door fietst met een verkeerde afstelling kan dit resulteren in schade aan de naaf. Dit komt wel minder vaak voor. In dit geval moet je soms de naaf of het achterwiel vervangen. Soms kun je dit ook oplossen door de naaf te servicen.

Ook kan het zijn dat je shifter kapot is. Als de fiets niet goed in de versnelling blijft staan of stroef schakelt of andere gekke kuren vertoont kan het zijn dat je shifter aan vervanging toe is. Shifters kun je hier vinden: Goedkope Shifters

Heb je nog tips of vragen over versnellingen afstellen? Reageer dan vooral even onder dit artikel!

Lees hier al onze artikelen over Versnellingen.

Shimano Nexus 8 afstellen. Fiets versnelling af stellen.

Shimano Nexus 8 afstellen. De Shimano Nexus 8 versnellingsnaaf komt erg veel voor. Hij is iets duurder dan de Nexus 7 en word dus meestal gebruikt in de duurdere fietsen. Het verhaal gaat dat de Nexus 8 ook beter loopt en sterker is.

Wanneer moet je je Nexus 8 afstellen

Wanneer moet je nou eigenlijk je versnellingen afstellen? Op termijn kan het zijn dat je fiets minder soepel gaat schakelen. Vaak gaat een fiets ook door trappen op het moment dat de versnellingen niet goed afgesteld is. Je krijgt het gevoel dat de ketting over de tandwielen heen schiet. Dit is vervelend, schadelijk voor de fiets en kan gevaarlijke situaties opleveren. 

Kun je je versnellingen zelf afstellen?

Jazeker. Het afstellen van je versnellingen is een klusje wat je gemakkelijk zelf kunt doen. Door het zelf te doen bespaar je ook tientallen euro’s die je anders zou moeten betalen bij de fietsenmaker.

Shimano Nexus 8 afstellen

Stap 1: Cassette Joint lokaliseren

De Cassette Joint zit achter op de versnellingsnaaf. Je vind deze aan de kettingkast kant. Soms moet je de kettingkast iets aan de kant duwen om de cassette joint goed te kunnen zien. Ook kan het zijn dat je de cassette joint even schoon moet maken met een doek zodat je goed zicht hebt tijdens het afstellen.

Stap 2: Schakel naar de 4e versnelling

Als je heen en weer schakelt zie je een geel of rood streepje bewegen. Schakel naar de 4e versnelling. In deze versnelling zouden de 2 gele of rode streepjes precies naast elkaar moeten staan. Als dit niet het geval is is je versnelling niet goed afgesteld. Het komt ook zeer precies. Het is belangrijk dat de streepjes precies tegenover elkaar staan.

Stap 3: Afstellen

Je kunt afstellen door te draaien aan de stelnippel in de shifter. De shifter is de bediening aan het stuur waarmee je schakelt. Hier zit een draai nippel in waarmee je kunt afstellen. Als je draait aan deze nippel zie je het gele streepje bewegen. Komen ze dichter naar elkaar toe? Dan draai je de goede kant op. Gaan ze verder van elkaar af? Dan moet je de andere kant op draaien.

Stap 4: Heen en weer schakelen

Schakel nu een paar keer heen en weer. Schakel vervolgens weer naar de 4e versnelling. Klopt de afstelling nog steeds? Stel eventueel bij waar nodig.

Klaar!

Je fiets moet nu weer schakelen als een nieuwe. Schakelt je fiets stroef? Dan kan het zijn dat de kabel verroest is of beschadigd. In dit geval kun je het best de versnellingskabel vervangen.

Een versnellingskabel kost je ongeveer 5 euro voor een binnen en buitenkabel. Vaak schakelt je fiets na het vervangen weer als een nieuwe.

Nog vragen of opmerkingen over dit artikel? Stel ze dan vooral even hier onder.

Achterwiel speling vrij afstellen

Achterwiel speling vrij afstellen. In dit artikel vertellen we je hoe je je Shimano Nexus achterwiel speling vrij kunt afstellen. Heb je speling op je achterwiel? Dat is natuurlijk erg vervelend. Meestal word dit veroorzaakt door verkeerde afstelling. Dit kun je zelf oplossen. Echter is dit wel een klusje waar je wat technische kennis voor nodig hebt. Daarnaast heb je ook nog wat standaard gereedschap nodig en een conus sleutel.

Voor dit soort klussen is het handig om een goede conussleutel set in de buurt te hebben.

Stap 1: Demonteer het achterwiel

Demonteer het hele achterwiel. Het is vereist dat het achterwiel uit de fiets gehaald word.

Stap 2: Demonteer de rollerbrake

Nu kun je de rollerbrake demonteren. Deze zit vast met een moer. Meestal draai je deze los met een steeksleutel 17. 

Stap 3: Afstellen

Als het goed is zie je nu een conus en een borgmoer zitten. De speling word veroorzaakt doordat de conus niet goed aansluit op het lager. Draai de borgmoer los. Nu de borgmoer de conus niet meer vergrendeld kun je de conus hand vast aandraaien. Je kunt nog even voelen of er geen speling meer op de as zit.

Als er geen speling op de as zit kun je de conus vast houden met de conus sleutel. Vervolgens draai je met een normale steeksleutel de borgmoer weer vast. Zorg dat de conus zelf niet beweegt tijdens het vastdraaien van de borgmoer. Als de conus te vast gedraaid is kun je de lagers en de conus zelf beschadigen.

Stap 4: Rollerbrake monteren

Nu kun je de rollerbrake weer monteren. Zelf draai ik de moer die de rem op zijn plek houd hand vast. 

Stap 5: Wiel monteren

Nu kun je het wiel weer monteren. Als het wiel op zijn plek zit draai ik de rollerbrake nog even goed vast met een conussleutel 17. Deze past tussen het frame en de rollerbrake.

Klaar!

Een wiel is goed afgesteld als er geen speling op zit maar het wiel wel soepel loopt. Als je de conus te strak aandraait kan dit schade aanrichten. Als je het wiel in je hand hebt en een slinger geeft kun je goed aan de as voelen of de afstelling goed is. Hij moet soepel lopen. Als hij te strak zit voel je hem vaak kraken of stroef lopen.

Speling achterwiel gevaarlijk?

Speling in je achterwiel kan een erg onveilig gevoel geven. Het is echter niet heel erg gevaarlijk. Wel kan het schade veroorzaken aan je fiets. Er komt veel druk op het achterwiel en de lagers kunnen kapot gaan als er speling op het achterwiel zit. Op termijn kan dit je hele versnellingsnaaf kapot maken. Daarom is het belangrijk om het wel snel op te lossen als dit probleem zich voordoet.

Hoe ontstaat speling in je achterwiel?

De afstelling van je achterwiel kan veranderen doordat er veel druk op het achterwiel komt. Ook kan het zijn dat de borgmoer die tegen de conus aan zit niet goed vast heeft gezeten. De conus kan dan los trillen. Ook kan slijtage aan de lagers of de conus speling veroorzaken.

Meer weten over fiets reparaties? Fiets reparatie

Nog vragen of opmerkingen over dit artikel? Laat het even weten in de reacties.

Shimano Nexus 3 speed afstellen

Shimano Nexus 3 speed afstellen. De Shimano 3 versnellingsnaaf word heel veel gebruikt. Op veel typische stadsfietsen zoals Batavus Blockbuster, Sparta Pick-Up en 90% van de andere transportfietsen zit dit systeem. Het is super gemakkelijk te onderhouden, af te stellen en heeft een prima levensduur. Deze versnellingsnaaf word geleverd in combinatie met handremmen of een interne remnaaf (terugtrap rem). In beide gevallen gaat het afstellen precies hetzelfde.

Op je achterwiel zit een schakelklok. Hier komt een kabel uit die in verbinding staat met je shifter. Als je dit klokje verwijderd met je sleutel 10 zie je een pennetje in de naaf zitten. Deze pen zorgt ervoor dat je kunt schakelen tussen de verschillende versnellingen.

Schakelpen controleren

Als je fiets niet goed schakelt is het belangrijk om als eerste te controleren of dit pennetje helemaal recht is. Als deze scheef is schakelt hij nooit perfect. Is de schakelpen verbogen? (Nog) geen probleem. In 80% van de gevallen kun je deze weer netjes terugbuigen. Als dit niet lukt zul je toch een andere schakelpen moeten kopen. Dit kost je ongeveer 7 euro.

Voordat je de schakelpen terug in de naaf duwt kun je hem even goed invetten. Zelf doe ik dit met gewoon wit vet of kogellager vet. Shimano heeft hier vast zelf ook een peperdure optie voor wat je volgens de handleiding zou moeten gebruiken.

Als je fiets op de kop staat of in je fietslift hangt kun je even proberen te schakelen door middel van je duim (als je het klokje (clickbox) gedemonteerd hebt). Draai aan de pedalen. Duw het pennetje een stukje naar binnen en weer naar buiten en tel of je 3 versnellingen voelt. Als dit niet het geval is zit er iets niet goed met de schakelpen. Deze is te scheef en moet vervangen worden.

Nu kun de de schakelklok weer monteren. Duw de schakelklok stevig op de wielmoer en zet hem vervolgens weer vast met een sleutel 10.

Nexus 3 speed afstellen

Schakel de shifter in de 2e versnelling. Je ziet bovenop de klok een soort raampje met 2 gele streepjes. Ook zie je een geel streepje dat beweegt als je aan de shifter draait. In de 2e versnelling moet het brede gele streepje precies tussen de 2 dunne streepjes in staan. Je kunt dit stellen door middel van de stelbout op het schakelklokje.

Begin met het afstellen door als eerste het borgmoertje los te draaien met een sleutel 10. Vervolgens kun je met je hand of een tang de stelbout naar binnen of naar buiten draaien. Draai hem naar binnen en het streepje gaat verder van de naaf af en andersom.

Problemen Nexus 3 speed afstellen

Het gele streepje moet soepel en snel heen en weer gaan. Als dit niet het geval is kan het zijn dat je kabels roestig zijn of niet soepel meer lopen. In dit geval is het een goed idee om de kabels van je fiets gewoon te vervangen.

Ook kan dit een probleem zijn met je shifter. In dit geval kun je de gehele shifter vervangen. Bekijk hieronder hoe je dit zelf kunt doen.

Shifter kopen met clickbox: Shimano 3 speed shifter complete set

Shifter kopen zonder clickbox: Shimano 3 speed shifter (By Sturmey Archer)

Gaat het streepje wel snel heen en weer maar schakelt hij nog steeds niet goed? Dan kan het zijn dat iemand al eerder met de fiets heeft geklust en het wiel verkeerd gemonteerd heeft. Het kan bijvoorbeeld zo zijn dat achter de wielmoer waar de schakelklok op zit teveel of juist te weinig ringen gemonteerd zitten. Over het algemeen zit er alleen een gele ring achter de wielmoer. Als deze er niet op zit of er meerdere ringen op zitten moet je dit eerst verhelpen alvorens je versnellingen af te stellen.

Meer weten over fiets versnellingen afstellen? Stel al je vragen gerust onder deze blog of kijk eens in onze versnellingen categorie voor meer informatie: Versnellingen

Versnellingskabel vervangen Shimano Nexus 7 speed

Wanneer moet je de versnellingskabels van je fiets vervangen?

Versnellingskabel vervangen Shimano Nexus 7, wanneer doe je dit eigenlijk?

Als je fiets niet meer zo schakelt zoals je gewend bent is het altijd een goed idee om je kabels te vervangen. Als de kabels wat roestig worden kun je hem op een gegeven moment niet meer afstellen en kan hij erg zwaar schakelen. Ook kunnen je kabels er lelijk uit zien. Vaak zie je verroeste of raar gerafelde kabels. Het vervangen van een binnen en buitenkabel kost je slechts 3,95 aan onderdelen, het is bijna zonde om het niet te doen!

Wat heb je nodig?

• Handgereedschap om je kettingkast te verwijderen
• Een spaak of dunne inbus sleutel
• Sleutel 8 en 10
• Een kabelkniptang
• Uiteraard een setje nieuwe versnellingskabels in zwart of grijs (v.a. 3,95)

Versnellingskabel vervangen Shimano Nexus 7

Stap 1: Kettingkast demonteren

Je begint met het demonteren van je kettingkast zodat je het schakel systeem goed kunt zien en voldoende ruimte hebt om te werken. Veelal heb je hiervoor genoeg aan een schroevendraaier en/of een setje inbussleutels.

Stap 2: Kabel uit het schakelmechanisme halen

Nu je kettingkast gedemonteerd is zie je het schakelmechanisme op de achternaaf zitten. Schakel de shifter naar de eerste versnelling. Steek vervolgens je inbussleutel of spaak in het kleine gaatje in het schakelmechanisme. Duw het mechanisme naar beneden zodat de binnenkabel slap komt te hangen. Op dit moment kun je de binnenkabel demonteren. Trek vervolgens ook de buitenkabel uit het schakelmechanisme.

Stap 3: Kabel klem demonteren

Pak je sleutel 8 en sleutel 10. Houd de kabelklem vast met de sleutel 8 en draai het moertje los met sleutel 10. Trek nu de kabelklem van de binnenkabel af en bewaar deze goed.

Stap 4: Complete kabel demonteren

Trek nu de kabel uit alle nokjes op het frame of trek hem eventueel uit het frame als de kabel daar doorheen loopt.

Trek vervolgens de binnenkabel uit de buitenkabel. Nu kun je de binnenkabel uit de shifter halen. Duw deze omhoog. Er zit ergens in de shifter een gaatje waar de kabel nu uit komt. Soms moet je hiervoor de indicator kap van de shifter verwijderen met een kleine schroevendraaier.

Stap 5: Nieuwe binnenkabel monteren

Zodra de oude kabel uit de shifter is gehaald kun je de nieuwe binnenkabel op dezelfde manier weer monteren. Duw hem door dit gaatje heen en trek hem nog even goed aan.

Stap 6: Buitenkabel op maat knippen

Knip nu de buitenkabel af op de juiste lengte. Vaak kun je de oude buitenkabel gebruiken om de maat te bepalen. Gaat het gaatje van de buitenkabel een beetje dicht zitten? Prik dan met iets duns (een punaise oid) het gaatje weer even open. Zodra je dit gedaan hebt kun je de kabelhoedjes over de buitenkabel heen drukken.

Stap 7: Buitenkabel monteren

Monteer de buitenkabel weer in de nokjes op het frame. Zorg dat er geen knikken of scherpe bochten in komen. Dit kan er voor zorgen dat de fiets minder goed schakelt en zorgt uiteindelijk voor meer slijtage aan je kabels. Duw nu ook de binnenkabel door de buitenkabel heen.

Stap 8: Kabel klem monteren

Nu de kabels weer gemonteerd zitten steekt de binnenkabel als het goed is een heel stuk uit de buitenkabel. Controleer of de shifter nog steeds in de eerste versnelling staat. Als dit het geval is pak je je rolmaat of een schuifmaat en zorg je dat je de kabelklem monteert op de binnenkabel. De afstand tussen het hart van de kabelklem en het einde van de buitenkabel moet precies 10 centimeter zijn (zie foto hieronder). Als dit het geval is draai je de kabelklem stevig vast met je steeksleutels 8 en 10. Laat de overtollige binnenkabel nog even zitten. Deze kun je afknippen zodra je de boel hebt kunnen testen.

Stap 9: Buitenkabel monteren in versnellingsmechanisme

Aan het uiteinde van het versnellingsmechanisme vind je een opening waar de buitenkabel precies in past (zie foto hieronder). Duw hier de buitenkabel in.

Stap 10: Kabel klem monteren in versnellingsmechanisme

Pak weer een spaak of dunne inbussleutel en druk deze in het gaatje in het versnellingsmechanisme. Druk het versnellingsmechanisme naar beneden en haak deze in de opening aan de achterkant (zie foto hierboven).

Stap 11: Afstellen

Schakel de shifter naar de vierde versnelling. Kijk nu boven of onderop het mechanisme en zoek 2 rode of gele streepjes. Deze 2 streepjes moeten in de 4 precies tegenover elkaar staan (zie foto hieronder). Is dit het geval? Top! Staan ze nog een klein stukje van elkaar af? Dan kun je dit bijstellen door middel van de stelschroef op de shifter. Draai deze een beetje in of uit totdat de streepjes exact tegenover elkaar staan. Op deze manier staan je versnellingen perfect afgesteld.

Uiteraard hebben wij ook een video specifiek over het afstellen van de versnellingen. Bekijk deze hieronder:

Vragen over versnellingskabel vervangen Shimano Nexus 7? Stel ze gerust hieronder en we zorgen dat je vraag zo snel mogelijk beantwoord word.

Liever de gehele shifter vervangen? Lees dan dit artikel eens: Nexus 7 speed shifter vervangen

Versnellingsnaaf onderhouden

Zelf je versnellingsnaaf onderhouden. Het klinkt als iets wat alleen de fietsenmaker kan. Dit is niet het geval. Ja ja ja, het is inderdaad iets voor de gevorderde klusser maar met wat handgereedschap en technisch inzicht moet ook jij dit zelf kunnen doen! Het enige stuk ”speciale gereedschap” wat je nodig gaat hebben tijdens deze reparatie is een conus sleutel 14. Deze kun je HIER bestellen in een set voor 5,95.

Waarom moet je je Nexus naaf servicen?

Er kunnen een aantal redenen zijn om je Shimano Nexus 3, 7 of 8 speed naaf uit elkaar te halen. Soms loopt hij simpelweg niet meer zo lekker als je gewend bent. Soms schakelt je fiets slecht. En het kan natuurlijk gebeuren dat een lager kapot is of dat er speling op je naaf zit. Dit alles is op te lossen met het geven van een servicebeurt aan je naaf.

Video versnellingsnaaf onderhouden:

Wiel demonteren

Om te beginnen demonteer je het achterwiel. Dit doe je door de wielmoeren, rem, remverankering, en versnellingskabel los te halen. Uiteraard moet je ook je kettingkast los hebben etc. Voordat je begint aan het servicen van je naaf is het belangrijk dat je dit wel zelf kan. Zoals ik al eerder aangaf: je moet wel wat technisch inzicht hebben.

Demonteer de rem

Zet je wiel bij voorkeur in een bankschroef. Zorg dat de remkant naar boven wijst. Let wel op dat je deze op de platte vlakjes op de as vast zet. Zo loop je niet het risico om de schroefdraad van je as te beschadigen. Draai nu de rem los met een sleutel 17. Zodra je deze eraf hebt gehaald zie je 2 moeren (technisch gezien een contramoer en een conus).

Moeren verwijderen

Draai de moeten die je ziet zitten helemaal los. Houd de onderste moer vast met een conus sleutel 14, Draai de bovenste moer los met een normale sleutel 14. Zorg dat je de volgorde waarin de onderdelen op de as zitten geschroefd onthoud. Leg de moeren netjes op volgorde zodat je later niet in de war kunt raken.

Naaf demonteren

Zodra je deze moeren losgedraaid hebt zie je een lager zitten. Haal deze er even uit. Nu je toch bezig bent kun je deze direct even mooi schoonmaken en opnieuw in het vet zetten. Je kunt nu het hele wiel omhoog halen. Soms moet je even een tikje op het wiel geven zodat hij los schiet. Als het goed is heb je nu je wiel in je hand en staat de naaf nog in de bankschroef.

Versnellingsnaaf smeren

Nu de versnellingsnaaf helemaal kaal in je bankschroef staat kun je mooi even controleren hoe je naaf eruit ziet. Ziet alles er netjes uit en staat alles in mooi wit vet? Top, niets meer aan doen. De kans dat dit zo is is overigens niet heel groot. Vaak ziet alles er wat bruin en vies uit. Dit betekend dat je naaf wel een opknap beurtje kan gebruiken. Vul bakje waar de naaf in past met motorolie. Zet de versnellingsnaaf in deze grote bak olie. Laat de naaf bij voorkeur een nacht weken. Hoe langer hoe beter.

Ondertussen heb je mooi de tijd om de naafhuls (binnenkant van je achterwiel) schoon te maken. Waarschijnlijk is deze ook erg smerig. Dit kun je doen met een doek en wat wd40 of remmen reiniger. Zodra deze binnenkant netjes gepoetst is kun je er nog een dun laagje vet in doen. Vooral in de lagerschaal.

Wanneer je de naaf na een nacht uit de bak met olie haalt zie je op de bodem van dit bakje waarschijnlijk een laagje drap liggen. Dit is roest, slijpsel en andere rotzooi wat niet thuishoort in je achterwiel. Til de naaf uit de olie en laat hem even uitlekken. Zodra deze goed uitgelekt is kun je hem terug in de naafhuls (het achterwiel) plaatsen.

Naaf monteren en speling vrij afstellen

Plaats de naaf voorzichtig terug in het wiel, duw het lager weer in de lagerschaal en draai de conus weer op de as. Om het achterwiel speling vrij af te stellen draai je de conus hand vast. Voel vervolgens of er speling op zit en of hij nog soepel loopt. Zit er speling op? Draai de conus een halve slag vaster. Loopt hij nog wat stroef? Draai de conus dan iets losser. Zodra het wiel perfect afgesteld is monteer je de contramoer. Houd de conus vast en draai de contramoer er tegenaan. Zorg dat het geheel goed vergrendeld zit. Controleer nogmaals of er geen speling op het wiel is ontstaan en of hij nog steeds goed soepel loopt.

Rem monteren

Je kunt nu de rem weer monteren. Zorg dat deze in dezelfde stand staat als de versnellingscassette aan de andere kant van het achterwiel. Draai vervolgens de moer weer vast met een sleutel 17. Zelf draai ik hem net niet helemaal vast. Op die manier kun je de rem nog iets verdraaien tijdens het monteren van het achterwiel.

Heb je nog vragen over je eigen versnellingsnaaf onderhouden of is er iets niet gelukt? Laat het gerust weten in de reacties onder dit bericht en we zorgen ervoor dat je vraag zo snel mogelijk beantwoord word.

Nexus 7 versnelling naaf vervangen

Zelf Nexus 7 versnelling naaf vervangen. De 7 versnellingsnaaf van Shimano is erg sterk en aardig onderhoudsvrij. Toch kan het zijn dat hij na een tijdje minder goed begint te lopen of misschien zelfs te roesten. Vaak zit het probleem in de afstelling. Wanneer je je versnellingen altijd goed speling vrij en afgesteld houd gaat de naaf zo lang mogelijk mee.

Hoelang gaat een Nexus 7 naaf mee?

Er zijn verschillende verhalen over hoelang deze naaf mee zou moeten gaan. Wanneer je hem goed onderhoud zou hij in ieder geval 15.000 kilometer mee moeten gaan. Dit kan bij goed gebruik nog veel langer zijn. Vaak houd deze naaf het langer vol dan de rest van de fiets.

Wanneer moet je je Nexus 7 naaf vervangen?

Wanneer er een echt harde kraak in naaf zit of wanneer het binnenwerk echt verroest is. Als je versnellingen niet goed afgesteld zijn gaat hij op een gegeven moment rare geluiden maken en soms zelfs echt doortrappen. Elke keer dat de naaf doortrapt slijt hij. Sommige mensen fietsen maanden door met slechte afstelling. In dat geval kun je bijna zeker je naaf vervangen.

Naaf dopen

Voordat je begint met het vervangen van het binnenwerk kun je nog even proberen hem te dopen. Shimano heeft hier zelf speciale olie voor ontwikkeld maar ik doe dit zelf altijd met gewone motorolie. Om je naaf te dopen doe je precies hetzelfde als wat wij hieronder beschrijven alleen je weekt je bestaande naaf een nacht in de motorolie in plaats van het direct vervangen. Giet gewoon een bakje vol motorolie en laat je naaf er een nacht in liggen.

Kogellagers

Er zitten in je naaf 2 kogellagers die je gemakkelijk kunt vervangen. Ook deze kunnen kapot zijn. Wanneer je het binnenwerk demonteert zie je dit snel genoeg. Hieronder foto’s van de 2 gemakkelijk te vervangen kogelringen.

Beginnen

Zet de GOEDE naaf met de platte vlakjes in de bankschroef. Nu draai je als eerste de borgmoer die boven de rollerbrake zit los met een sleutel 17.

Maak de naaf alleen los aan de rem kant. Nooit aan de andere kant. Als je dit wel aan de andere kant doet is de kans aanwezig dat je het nooit meer op de juiste manier in elkaar krijgt.

Wanneer je dit gedaan hebt kun je de rollerbrake er gewoon af pakken. Zodra je dit gedaan hebt zie je een moer en een conus zitten. Deze kun je beide losdraaien met een sleutel 14.

Als deze losgedraaid zijn kun je de hele naafhuls optillen. Het binnenwerk blijft in de bankschroef staan. Nu kun je mooi zien hoe alles in elkaar zit en of hij nog vet genoeg is. Wanneer hij niet vet genoeg is is dit een mooi moment om hem even te dopen in de motorolie.

Nieuwe naaf monteren

Herhaal dit zelfde proces met de kapotte naaf. Je hebt nu een wiel met een lege naafhuls in je hand en het goede binnenwerk in de bankschroef. Laat het wiel over de goede naaf heen zakken.

Nu monteer je als eerste de conus. Deze kun je hand vast draaien. Nu beweeg je het wiel even heen en weer en draai je hem rond. Je voelt nu of er nog speling op het wiel zit. Hij moet zo vast zitten dat er geen speling op zit maar hij nog wel helemaal soepel draait. Vaak is dit gewoon hand vast.

Is je wiel spelingvrij afgesteld? Super! Nu kun je de borgmoer vastdraaien. Houd de conus vast met je conussleutel en draai de borgmoer goed stevig vast. Deze moet goed vast zitten, wanneer dit niet zo is loop je het risico dat er na verloop van tijd speling op het wiel komt te zitten.

Zodra dit goed vast zit kun je de rem er weer overheen zetten en deze vastdraaien met de borgmoer. Ik heb even een andere rollerbrake gepakt omdat de oude nogal versleten was.

Klaar!

Je hebt nu zelf je Nexus 7 versnelling naaf vervangen. Je kunt nu je wiel weer monteren, de versnellingskabel weer vast zetten en natuurlijk je versnellingen afstellen. Als het goed is loopt hij nu weer als een nieuwe.

Hier nog even een filmpje over het afstellen van je versnellingen.

Heb je nog vragen over Nexus 7 versnelling naaf vervangen? Stel ze gerust en we zorgen dat ze zo snel mogelijk beantwoord worden.